Metadata
Author: EurLex-2
Data
Czech[cs]
Letištní časy ATFM se obvykle vydávají, když je nedostatek vlastní kapacity, a to ve střediscích letového provozu nebo na letištích[7] nebo v případě neočekávaného omezení kapacity (například v důsledku mlhy, bouře, výpadku technických systémů, apod.).
Danish[da]
ATFM-slots tildeles typisk, når der er mangel på iboende kapacitet i flyvekontrolcentre eller lufthavne[7], eller når der optræder uventede begrænsninger i kapaciteten (f.eks. forårsaget af tåge, tordenvejr, svigt i de tekniske systemer osv.).
German[de]
ATFM-Zeitnischen werden in der Regel zugewiesen, wenn in einer Flugverkehrskontrollstelle oder an Flughäfen[7] ein intrinsischer Kapazitätsengpass vorliegt oder wenn unerwartet Kapazitätseinschränkungen eintreten (z.
Greek[el]
Οι χρονοθυρίδες ATFM εκδίδονται συνήθως όταν υπάρχει έλλειψη εγγενούς χωρητικότητας, στα κέντρα ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας ή στους αερολιμένες[7], ή όταν σημειώνεται απροσδόκητος περιορισμός της χωρητικότητας (όπως π.χ. σε περίπτωση ομίχλης, καταιγίδας, βλάβης των τεχνικών συστημάτων, κλπ.).
English[en]
ATFM slots are typically issued when there is a lack of intrinsic capacity, in air traffic control centres or airports [7], or when there is an unexpected constraint on capacity (such as fog, thunderstorms, technical systems failure, etc.).
Spanish[es]
Las franjas ATFM se atribuyen normalmente cuando existe una falta de capacidad intrínseca en los aeropuertos o los centros de control del tráfico aéreo[7], o cuando se produce una limitación inesperada de la capacidad (por ejemplo, niebla, tormentas, avería de los sistema técnicos, etc.).
Estonian[et]
ATFMi teenindusajad väljastatakse tavaliselt siis, kui lennujuhtimiskeskustes või lennujaamades on sisemise läbilaskevõime puudujääk[7] või kui läbilaskevõimet piiravad ettenägematud asjaolud (näiteks udu, äikesetorm, tehniliste süsteemide rikked jne).
Finnish[fi]
ATFM-aikoja annetaan varsinkin silloin, kun lennonjohtokeskusten tai lentoasemien[7] kapasiteetti ei luonnostaan ole riittävä tai kun kapasiteettiin kohdistuu yllättäviä rajoituksia (esimerkiksi sumu, ukkosmyrsky tai järjestelmien tekninen vika).
French[fr]
Les créneaux ATFM sont habituellement attribués lorsqu’il existe un manque de capacités intrinsèque dans les centres de contrôle de la circulation aérienne ou les aéroports[7], ou lorsqu’une contrainte de capacité inattendue survient (par exemple du brouillard, des orages, une panne de systèmes techniques, etc.).
Hungarian[hu]
Az ATFM-résidőt rendszerint akkor osztják ki, ha lényeges kapacitáshiány merül fel a légiforgalom-irányító központokban vagy a repülőtereken[7], illetve ha váratlan kényszerítő erő hat a kapacitásra (pl. köd, vihar, műszaki rendszerhibák stb.)
Italian[it]
Gli slot ATFM sono solitamente attribuiti quando sussiste una carenza di capacità intrinseca nei centri di controllo del traffico aereo o negli aeroporti[7], oppure quando si verifica una imprevista riduzione di capacità (dovuta ad esempio a nebbia, tempeste, avarie di sistemi tecnici, ecc.).
Lithuanian[lt]
OESV laiko tarpsnius paprastai skirsto skrydžių valdymo centrai arba oro uostai[7], kai trūksta pajėgumų arba netikėtai atsiranda sunkumų jais naudotis (pvz., esant rūkui, kilus audrai, sugedus technikos sistemoms ir t. t.).
Latvian[lv]
Parasti ATFM laika nišas tiek piešķirtas, kad gaisa satiksmes kontroles centros vai lidostās trūkst iekšējās jaudas[7] vai kad ir neparedzēti jaudas ierobežojumi (piemēram, migla, pērkona negaiss, tehniskas sistēmas kļūmes utt.).
Maltese[mt]
Slots ta’ l-ATFM is-soltu jingħataw meta jkun hemm nuqqas ta' kapaċità intrinsika, fiċ-ċentri tal-kontroll tat-traffiku ta' l-ajru jew l-ajruporti[7], jew meta jkun hemm problema mhux mistennija li taffettwa l-kapaċità (ċpar, tempesti, ħsarat fis-sistemi tekniċi, eċċ.).
Dutch[nl]
ATFM-slots worden traditioneel gebruikt wanneer er een intrinsiek capaciteitstekort is bij de luchtverkeersleidingcentra of op de luchthaven[7] of wanneer een onverwachte capaciteitsbeperking optreedt (mist, onweer, technische storingen, enz.).
Polish[pl]
Przydziały czasów ATFM są zazwyczaj wydawane, gdy pozwala na to brak rzeczywistej przepustowości w centrach kontroli ruchu lotniczego lub portach lotniczych[7], lub w sytuacji niespodziewanych ograniczeń przepustowości (takich jak mgła, burza, awaria systemów technicznych, itp.).
Portuguese[pt]
As faixas horárias ATFM são normalmente atribuídas quando existe falta de capacidade intrínseca nos centros de controlo do tráfego aéreo ou nos aeroportos[7], ou quando se verificam limitações de capacidade inesperadas (devido a nevoeiro, trovoada, falha técnica dos sistemas, etc.).
Slovak[sk]
Prevádzkové intervaly ATFM sa bežne vydávajú pri nedostatku vnútornej kapacity v centrách riadenia letovej prevádzky alebo na letiskách[7], alebo v prípade neočakávaného obmedzenia kapacity (ako napr. hmla, búrky, technické poruchy systémov atď.).
Slovenian[sl]
Sloti ATFM se ponavadi izdajajo v primeru premajhne notranje zmogljivosti v centrih za kontrolo letenja ali na letališčih[7] ali v primerih nepričakovane omejitve zmogljivosti (kot so megla, neurja, okvare tehničnih sistemov itd.).
Swedish[sv]
Flödesplaneringstider ges vanligtvis när det finns en verklig kapacitetsbrist vid flygtrafikledningscentraler eller flygplatser[7] eller när det föreligger oväntade kapacitetshinder (t.ex. dimma, storm, systemtekniska fel osv.).