Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
During EV mode selection, in order to suppress further capacitor degradation while ensuring engine start, this hybrid vehicle control device includes a starter motor (1), a transversely mounted engine (2) and a motor-generator (4) in the drive system, and comprises, as the power supply system, a high power battery (21), a capacitor (23), and a hybrid control module (81) which controls charging and discharging of the capacitor (23).
French[fr]
En sélection de mode EV, afin de supprimer une plus grande dégradation du condensateur tout en assurant le démarrage du moteur, le dispositif de commande de véhicule hybride selon l'invention comprend un démarreur (1), un moteur transversal (2) et un moteur-générateur (4) dans le système d'entraînement, et il comprend, en tant que système d'alimentation électrique, une batterie haute puissance (21), un condensateur (23) et un module de commande hybride (81) qui commande la charge et la décharge du condensateur (23).
Japanese[ja]
駆動系にスタータモータ(1)と横置きエンジン(2)とモータ/ジェネレータ(4)を有し、電源システムとして、強電バッテリ(21)と、キャパシタ(23)と、キャパシタ(23)の充放電を制御するハイブリッドコントロールモジュール(81)と、を備える。 このFFプラグインハイブリッド車両の制御装置において、スタータ始動制御とM/G始動制御と充放電制御を行うハイブリッドコントロールモジュール(81)は、EVモードの選択時、車速と要求駆動力による動作点がM/G始動領域Aに存在するとき、キャパシタ電圧を劣化が進行しない電圧b以下に維持し、車速と要求駆動力による動作点がM/G始動領域Aから外れたとき、キャパシタ電圧をスタータ始動許可電圧a以上まで再充電する。