Besonderhede van voorbeeld: -5333281378118725404

Bulgarian

Приветства въвеждането през декември 2010 г. на „система на платежния посредник“ за абонаментни карти на железопътната компания NMBS/SNCB (23) в Брюксел, при която Парламентът покрива 50 % от разходите за индивидуалните годишни абонаментни карти, ползвани от негови служители; насърчава своята администрация да предприеме необходимите мерки за възстановяване също така на разходите на служители, на които се налага да съчетават железопътен и градски транспорт; счита, че това би могло допълнително да насърчи ползването на обществения транспорт и да допринесе за намаляване на въглеродния отпечатък на Парламента.

Czech

vítá, že v prosinci 2010 byl pro NMBS/SNCB (23) zaveden systém platby třetí stranou pro úhradu časových jízdenek v Bruselu, v jehož rámci Parlament přispívá 50 % na individuální celoroční jízdenky využívané jeho zaměstnanci; vyzývá správní útvary, aby podnikly nezbytné kroky k tomu, aby mohly být propláceny cestovní náklady i těm zaměstnancům, kteří musí kombinovat železniční a městskou dopravu; domnívá se, že toto opatření by mohlo podpořit používání hromadné dopravy a snížit uhlíkovou stopu Parlamentu;

Danish

glæder sig over, at der i december 2010 blev indført et system med tredjepartsbetaling for NMBS/SNCB's (23) abonnementskort i Bruxelles, hvor Parlamentet betaler 50 % af udgifterne til de enkelte årskort, som erhverves af dets personale; opfordrer sin administration til at træffe de nødvendige forholdsregler til også at yde refusion til det personale, som er nødt til at kombinere bane- og bytransport; mener, at dette yderligere kunne fremme brugen af offentlig transport og reducere Parlamentets CO2-fodaftryk;

German

begrüßt die im Dezember 2010 erfolgte Einführung eines „direkten Abrechnungssystems“ für Jahresabonnements für NMBS/SNCB (23) in Brüssel, wonach das Parlament 50 % der Kosten der individuellen Jahresabonnements seiner Bediensteten übernimmt; fordert seine Verwaltung auf, die notwendigen Vorkehrungen zu treffen, um auch eine Kostenerstattung für die Bediensteten vorzunehmen, die Eisenbahn und städtische Verkehrsmittel kombinieren müssen; vertritt die Auffassung, dass dies die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel weiter fördern und die Kohlendioxidbilanz des Parlaments verbessern könnte;

Greek

εκφράζει ικανοποίηση για την εφαρμογή, από τον Δεκέμβριο του 2010, ενός «συστήματος πληρωμών προς τρίτους» για τις κάρτες διαρκείας της NMBS/SNCB (23) στις Βρυξέλλες, στη βάση του οποίου το Κοινοβούλιο συνεισφέρει το 50 % του κόστους των καρτών ετήσιας διάρκειας που παίρνουν τα μέλη του προσωπικού του· ενθαρρύνει τη διοίκησή του να προβεί στις αναγκαίες ενέργειες ώστε να επιστρέφονται χρήματα και σε εκείνους τους υπαλλήλους που πρέπει να συνδυάζουν το τρένο με τις αστικές συγκοινωνίες· πιστεύει ότι αυτό θα προωθούσε περισσότερο τη χρήση των δημοσίων συγκοινωνιών και θα μείωνε το ίχνος άνθρακα του Κοινοβουλίου·

English

Welcomes the introduction in December 2010 of a ‘third-party payment system’ for NMBS/SNCB (23) season tickets in Brussels, under which Parliament contributes 50 % of the cost of individual annual season tickets taken out by its staff members; encourages its administration to make the necessary arrangements in order also to reimburse staff who need to combine rail and urban transport; takes the view that this could further promote the use of public transport and reduce Parliament’s carbon footprint;

Spanish

Celebra la introducción en diciembre de 2010 de un «sistema de pago de terceros» para los abonos para las líneas NMBS/SNCB (23) de Bruselas, en el que el Parlamento contribuye al 50 % del coste de los abonos anuales individuales que compren los miembros de su personal; alienta a su administración a que adopte las medidas necesarias para reembolsar también al personal que tenga que combinar el ferrocarril con el transporte urbano; considera que esto promovería el uso del transporte público y reduciría la huella de carbono del Parlamento;

Estonian

tunneb heameelt selle üle, et 2010. aasta detsembris võeti Brüsselis NMBS/SNCB (23) aastapiletite puhul kasutusele nn kolmandast isikust maksja süsteem, mille kohaselt hüvitab parlament oma töötajale 50 % aastapileti hinnast; innustab administratsiooni võtma meetmeid, mille abil hüvitatakse ka nende töötajate kulud, kel on vaja kasutada nii rongi kui ka linna ühistransporti; on seisukohal, et see soodustaks veelgi rohkem ühistranspordi kasutamist ning vähendaks parlamendi CO2-jalajälge;

Finnish

panee tyytyväisenä merkille, että joulukuussa 2010 otettiin käyttöön NMBS/SNCB:n (23) kanssa tehty sopimus järjestelmästä, jossa maksajana on kolmas osapuoli ja jonka mukaisesti parlamentti maksaa henkilöstölleen 50 prosenttia Brysselin joukkoliikenteen vuosilipun hinnasta; kannustaa hallintoaan ryhtymään tarvittaviin järjestelyihin, jotta voidaan korvata myös niiden henkilöstöön kuuluvien kuluja, joiden on yhdistettävä juna ja kaupunkiliikenne; katsoo, että näin voitaisiin edelleen kannustaa julkisen liikenteen käyttöön ja pienentää parlamentin hiilijalanjälkeä;

French

se félicite de l’introduction, en décembre 2010, d’un «système de tiers payant» pour les abonnements SNCB/NMBS (23) à Bruxelles, au titre duquel le Parlement contribue à hauteur de 50 % du coût des abonnements annuels souscrits par les membres de son personnel; encourage son administration à prendre les dispositions nécessaires pour rembourser également les membres du personnel qui doivent combiner transports ferroviaires et urbains; estime que cela pourrait permettre de promouvoir davantage l’utilisation des transports publics et réduire l’empreinte carbone du Parlement;

Hungarian

üdvözli a harmadik feles fizetési rendszer NMBS/SNCB (23) brüsszeli bérletek tekintetében történt 2010. decemberi bevezetését, amelynek értelmében a Parlament 50 %-kal járul hozzá az alkalmazottai által kiváltott egyéni éves bérletek költségeihez; sürgeti az igazgatási szerveket, hogy tegyék meg a szükséges lépéseket annak érdekében, hogy a mind vasúti, mind a városi közlekedést igénybe vevő alkalmazottak számára is lehetőség nyíljon visszatérítésre; álláspontja szerint ez tovább ösztönözheti a tömegközlekedés használatát, és csökkentheti a Parlament szén-dioxid-kibocsátását;

Italian

accoglie con favore l’introduzione nel dicembre 2010 di un «sistema del terzo erogatore»per gli abbonamenti NMBS/SNCB (23) a Bruxelles, in base al quale il Parlamento contribuisce per il 50 % al costo degli abbonamenti annuali individuali acquistati dal suo personale; incoraggia la sua amministrazione ad adottare le disposizioni necessarie per rimborsare anche il personale che deve combinare trasporto ferroviario e urbano; è del parere che tali misure potrebbero promuovere ulteriormente l’utilizzo dei trasporti pubblici e ridurre l’impronta di carbonio del Parlamento;

Lithuanian

palankiai vertina 2010 m. gruodžio mėn. įdiegtą „trečiosios šalies mokėjimo sistemą“, taikomą NMBS/SNCB (23) sezoniniams bilietams Briuselyje, pagal kurią Parlamentas savo darbuotojams apmoka 50 % individualaus metinio sezoninio bilieto kainos; ragina savo administraciją imtis reikiamų priemonių, kad būtų kompensuojamos išlaidos ir tiems darbuotojams, kuriems reikia derinti geležinkelio ir miesto transportą; mano, kad ši priemonė galėtų toliau skatinti naudoti viešąjį transportą ir dėl to būtų sumažintas Parlamento anglies pėdsakas;

Latvian

atzinīgi vērtē 2010. gada decembrī ieviesto dotēšanas sistēmu NMBS/SNCB (23) gada braukšanas kartēm Briselē, saskaņā ar kuru Parlaments saviem darbiniekiem sedz 50 % izmaksu par individuālu gada braukšanas karti; mudina administrāciju veikt vajadzīgos pasākumus, lai kompensētu izmaksas darbiniekiem, kuriem nākas izmantot gan dzelzceļa, gan pilsētas transportu; uzskata, ka tas varētu vēl vairāk veicināt sabiedriskā transporta izmantošanu un samazināt Parlamenta oglekļa dioksīda emisijas ietekmi;

Maltese

Jilqa' l-introduzzjoni f'Diċembru 2010 ta’ “sistema għall-ħlas ta’ partijiet terzi” għal biljetti staġjonali tal-NMBS/SNCB (23) fi Brussell, fejn il-Parlament jikkontribwixxi 50 % tal-ispiża ta’ biljetti staġjonali annwali individwali sottoskritti mill-membri tal-persunal tiegħu; jinkoraġġixxi lill-amministrazzjoni tiegħu tagħmel l-arranġamenti meħtieġa biex tirrimborża wkoll persunal li jeħtiġilhom jikkumbinaw trasport ferrovjarju ma’ dak urban; huwa tal-fehma li dan jista' jkompli jippromwovi l-użu tat-trasport pubbliku u jnaqqas il-marka tal-karbonju tal-Parlament;

Dutch

is verheugd dat in december 2010 een systeem van „derde betalers” voor NMBS (23)-jaarabonnementen in Brussel is geïntroduceerd, dat erop neerkomt dat het Parlement 50 % van de kosten van een individueel jaarabonnement van zijn personeelsleden vergoedt; spoort zijn administratie aan de nodige regelingen te treffen om ook personeelsleden te vergoeden die de trein en het stedelijk openbaar vervoer combineren; is van oordeel dat dit het gebruik van het openbaar vervoer verder zou bevorderen en de CO2-voetafdruk van het Parlement zou verkleinen;

Polish

z zadowoleniem przyjmuje wprowadzenie w grudniu 2010 r. systemu płatności przez osobę trzecią za roczne bilety abonamentowe NMBS/SNCB (23) w Brukseli, w ramach którego Parlament finansuje pracownikom 50 % kosztów indywidualnych rocznych biletów abonamentowych; zachęca administrację do podjęcia niezbędnych działań w celu zwrotu kosztów także pracownikom, którzy korzystają nie tylko z kolei, ale też z transportu miejskiego; jest zdania, że mogłoby to jeszcze bardziej spopularyzować korzystanie z transportu publicznego i zmniejszyć ślad węglowy Parlamentu;

Portuguese

Saúda a introdução, em dezembro de 2010, de um «sistema de pré-pagamento» dos passes da NMBS/SNCB («Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen»/«Société nationale des chemins de fer belges») (23) em Bruxelas, ao abrigo do qual o Parlamento contribui com 50 % do custo dos passes anuais adquiridos individualmente pelos seus funcionários; incentiva a administração do Parlamento a fazer todas as diligências necessárias para subsidiar também o pessoal que precisa de combinar transporte ferroviário e transportes públicos urbanos; entende que esta poderia ser uma forma de aprofundar o fomento da utilização dos transportes públicos e de reduzir a pegada de carbono do PE;

Romanian

salută introducerea în decembrie 2010 a unui „sistem de plată complementară” pentru abonamentele la serviciile prestate de NMBS/SNCB (23) în Bruxelles, în cadrul căruia Parlamentul contribuie cu 50 % din prețul abonamentelor individuale pe un an cumpărate de membrii personalului; își încurajează administrația să întreprindă măsurile necesare și pentru acoperirea cheltuielilor membrilor personalului care sunt nevoiți să combine transportul feroviar și transportul urban; consideră că aceste măsuri ar putea contribui și mai mult la promovarea utilizării transportului în comun și la reducerea amprentei de carbon a Parlamentului;

Slovak

víta, že v decembri 2010 bol pre NMBS/SNCB (23) zavedený systém platby treťou stranou pre úhradu časových cestovných lístkov v Bruseli, v rámci ktorého Európsky parlament prispieva 50 % na individuálne celoročné cestovné lístky využívané jeho zamestnancami; vyzýva administratívne orgány, aby podnikli potrebné kroky s cieľom umožniť preplácanie cestovných nákladov aj tým zamestnancom, ktorí musia kombinovať železničnú a mestskú dopravu; domnieva sa, že toto opatrenie by mohlo podporiť používanie hromadnej dopravy a znížiť uhlíkovú stopu Európskeho parlamentu;

Slovenian

pozdravlja uvedbo sistema tretjega plačnika decembra 2010 za sezonske vozovnice NMBS/SNCB (23) v Bruslju, v katerem Parlament prispeva 50 % stroškov posameznih letnih vozovnic, ki jih kupijo zaposleni; spodbuja svojo upravo, naj uvedbe potrebne ukrepe, da bo zaposlenim lahko povrnila tudi kombinirane železniške vozovnice in vozovnice mestnega prometa; meni, da bi lahko to nadalje spodbudilo uporabo javnega prevoza in zmanjšalo ogljični odtis Parlamenta;

Swedish

Europaparlamentet välkomnar införandet i december 2010 av ett subventionssystem för NMBS/SNCB-årskort (23) i Bryssel, enligt vilket parlamentet bidrar med 50 % av kostnaden för ett personligt årskort som används av en parlamentsanställd. Parlamentet uppmuntrar sin administration att vidta de åtgärder som krävs för att även ersätta personal som behöver kombinera tågtransporter med kollektivtrafik i städerna. Parlamentet anser att detta ytterligare skulle kunna främja användningen av kollektivtrafiken och minska parlamentets koldioxidavtryck.