Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
— ако превозното средство се движи над вдлъбната преходна крива, никаква част между опорите на талигата или между крайните колооси не следва да проникне в повърхността на търкаляне на преходната вертикална крива на релсовия път с радиус 500 m;
Czech[cs]
— pokud vozidlo jede po konkávní přechodové části trati, žádná část mezi otočnými čepy podvozku nebo mezi koncovými nápravami nemohla proniknout do temena kolejnice přechodové trati, jejíž vertikální poloměr zakřivení je 500 m;
Danish[da]
— hvis vognen kører over et konkavt overgangsspor, kan ingen del, der er placeret mellem bogiernes drejetappe eller mellem de to yderaksler, påkøre køreoverfladen på et overgangsspor, hvis lodrette kurveradius er 500 m;
German[de]
— bei Fahrt des Fahrzeugs über eine Wanne kein Teil zwischen den Drehzapfen oder den Endradsätzen in die Laufebene der Wanne mit einem Ausrundungsradius von 500 m eindringen kann;
Greek[el]
— σε περίπτωση που το όχημα κινείται σε συναρμογή κοίλης τροχιάς, κανένα τμήμα μεταξύ των πείρων φορείου ή μεταξύ των ακραίων αξόνων να μη μπορεί να εισχωρήσει στην επιφάνεια κύλισης της συναρμογής γραμμής της οποίας η ακτίνα κατακόρυφης καμπυλότητας είναι 500 m·
English[en]
— if the vehicle runs over a concave track transition, no part between bogie pivots or between end axles could penetrate the running surface of the track transition the vertical curvature radius of which is 500 m;
Spanish[es]
— si el vehículo circula por un acuerdo de rasantes cóncavo, ninguna de las piezas entre los pivotes de los bogies o entre los ejes extremos pueda penetrar en el plano de rodadura de un acuerdo de rasantes cuyo radio de curvatura vertical sea de 500 m;
Estonian[et]
— kui veeremiüksus liigub üle tee nõgusa ülemineku, ei ulatuks ükski koostisosa pöördvankrite pöördtappide või äärmiste teljepaaride vahelisel alal 500 m suuruse vertikaalkõveriku raadiusega teelõigu üleminekualal rööbaste pealispinnani;
Finnish[fi]
— kun liikkuva kalusto kulkee kuperan kaltevuustaitteen yli, mikään osa telikeskiöiden tai päätyakseleiden välillä ei ulotu kiskon yläpintaan, kun kaltevuustaitteen pystysuora kaarevuussäde on 500 m
French[fr]
— si le matériel circule sur une partie convexe de la voie, aucune partie située entre les pivots de bogie ou entre les essieux d'extrémité ne viennent à empiéter dans le plan de roulement de ce raccordement convexe dont la courbe verticale est de 500 m de rayon;
Croatian[hr]
— niti jedan dio između stožera okretnih postolja ili između krajnjih osovina ne zadire u voznu površinu tračničkog prijelaza čiji je okomiti polumjer zavojnice jednak 500 m ako vozilo prelazi preko udubljenog dijela tračničkog prijelaza,
Hungarian[hu]
— Ha a jármű konkáv vágány-ívátmeneten halad, a forgócsapok vagy a végtengelyek közötti részek nem lóghatnak bele a vágány-ívátmenet futófelületébe, melynek függőleges görbületi sugara 500 m;
Italian[it]
— se il veicolo passa su un raccordo di binario concavo, nessuna della parti situate tra i perni dei carrelli o tra gli assi estremi possa penetrare nella superficie di rotolamento del raccordo del binario il cui raggio di curvatura verticale è pari a 500 m;
Lithuanian[lt]
— riedmeniui važiuojant žemyn įlenktu tarpiniu ruožu, jokia tarp vežimėlių ašių arba galinių aširačių esanti dalis negali kyšoti už viršutinio bėgių paviršiaus, kai ruožo vertikalaus kreivumo spindulys yra 500 m. ;
Latvian[lv]
— vagonam braucot pa ieliektu ceļu, neviena daļa starp ratiņu pagrieziena punktiem vai starp gala asīm nedrīkst sasniegt ceļa velšanās virsmu, kura vertikālā liekuma rādiuss ir 500 m;
Maltese[mt]
— jekk il-vettura tgħaddi fuq tranżizzjoni konkava tal-linja, l-ebda parti bejn il-pernijiet tal-karretti jew bejn il-fusijiet tat-tarf ma tkun tista’ tippenetra l-wiċċ tat-tranżizzjoni tal-linja li r-raġġ tal-kurva vertikali tagħha jkun ta’ 500m;
Dutch[nl]
— wanneer het voertuig een holle verticale afrondingsboog met een boogstraal van 500 m passeert geen onderdeel tussen de draaispillen of tussen de eindassen het loopvlak kan penetreren;
Polish[pl]
— jeżeli pojazd przejeżdża przez wklęsłe przejście toru, żadna część pomiędzy osiami czopów skrętu wózka lub osiami końcowymi nie mogła przenikać powierzchni tocznej przejścia toru, którego pionowy promień krzywizny wynosi 500 m;
Portuguese[pt]
— nenhuma das partes situadas entre os pivôs dos bogies ou os eixos das extremidades penetre no plano de rolamento de uma transição da via com um raio de curvatura vertical de 500 m, se o veículo passar numa transição convexa da via;
Romanian[ro]
— în cazul în care vehiculul circulă pe o parte concavă a căii, nici o parte situată între pivoturile boghiului sau între osiile de extremitate nu pot pătrunde în suprafața de rulare a racordului respectiv, a cărei raze a curburii verticale este de 500 m;
Slovak[sk]
— ak vozidlo prechádza cez konkávny prechod trate, žiadna časť medzi otočnými čapmi podvozkov alebo medzi krajnými nápravami by nemala preniknúť do jazdného povrchu prechodu trate s polomerom vertikálneho zakrivenia 500 m,
Slovenian[sl]
— noben del med vrtiščema podstavnih vozičkov ali končnima osema ne more predreti vozne površine prehoda proge, ki ima navpični polmer loka 500 m, če vozilo vozi po vbočenem delu grbine;
Swedish[sv]
— om fordonet kör över en konkav övergång, skall ingen del mellan boggicentren eller mellan ändaxlarna kunna tränga ned till löpbanan på spårövergången vars vertikala kurvradie är 500 m,