Besonderhede van voorbeeld: -5533871359135961389

Bulgarian

3. "Технологии", "необходими" за "производство" на системи за впръскване на гориво, специално проектирани с възможност за използване на различни горива (т.е. дизелово или реактивно гориво), отговарящи на обхват на вискозитета от дизелово гориво (2,5 сЅt при 310,8°К (37,8°С) до бензиново гориво (0,5 сЅt при 310,8°К (37,8°С), имащи и двете от следните характеристики:

Czech

3. ‚technologie‘‚potrebná‘ pro ‚výrobu‘ systému vstrikování paliva speciálne konstruovaných pro možnost použití více paliv (napr. motorovou naftu nebo tryskové palivo) ve viskozitním rozmezí od motorové nafty (2,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)) až po benzin (0,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)), které mají obe tyto vlastnosti:

Danish

3. »Teknologi«, der »kræves« til »produktion« af brændstofindsprøjtningssystemer med en specielt udviklet evne til at anvende multibrændstof (f.eks. diesel- eller jetbrændstof), der dækker et viskositetsområde fra dieselbrændstof (2,5 cSt ved 310,8 K (37,8 °C)) ned til benzin (0,5 cSt ved 310,8 K (37,8 °C)) med begge følgende egenskaber:

German

B. Diesel- oder Düsenkraftstoff) aufweisen, die den Viskositätsbereich von Dieselkraftstoff (2,5 cSt bei 310,8 K (37,8 °C)) bis zu Benzin (0,5 cSt bei 310,8 K (37,8 °C)) abdecken, mit allen folgenden Eigenschaften:

Greek

3. “Τεχνολογία”“απαιτούμενη” για την “παραγωγή” συστημάτων εγχύσεως καυσίμου με δυνατότητα χρήσης ειδικά σχεδιασμένου πολλαπλού καυσίμου (π.χ. ντήζελ ή καύσιμο αεριωθουμένων) που καλύπτουν κλίμακα εξόδου από το καύσιμο ντήζελ [2,5 cSt στους 310,8 K (37,8 °C)], έως την βενζίνη [0,5 cSt στους 310,8 Κ (37,8 °C)], που παρουσιάζουν αμφότερα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

English

3. “technology”“required” for the “production” of fuel injection systems with a specially designed multifuel (e.g., diesel or jet fuel) capability covering a viscosity range from diesel fuel (2,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)) down to gasoline fuel (0,5 cSt at 310,8 K (37,8 °C)), having both of the following:

Spanish

3. “Tecnología”“necesaria” para la “producción” de sistemas de inyección de combustible con una capacidad multicombustible diseñada especialmente (por ejemplo, gasoil o propulsante) que cubra una gama de viscosidad comprendida entre la del gasoil [2,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C)] y la de la gasolina [0,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C)], que reúnan las dos características siguientes:

Estonian

3. tehnoloogia, mis on vajalik kütuse sissepritsesüsteemide tootmiseks, millel on spetsiaalselt kavandatud mitut sorti kütuse (nt diisel- või reaktiivkütus) kasutamise võimalus, mis katab viskoossusvahemiku alates diiselkütusest (2,5 cSt 310,8 K (37,8 °C)) kuni bensiinini (0,5 cSt 310,8 K (37,8 °C)) ja millel on mõlemad järgmised omadused:

Finnish

3. ’Teknologia’, jota ’tarvitaan’ sellaisten polttoaineen suihkutusjärjestelmien tuotantoon, jotka on erityisesti suunniteltu mahdollistamaan useiden polttoaineiden (esim. diesel- tai suihkumoottoripolttoaineet) käyttö viskositeettialueella, joka ulottuu dieselpolttoaineesta (2,5 cSt 310,8 K (37,8 °C) asteessa) bensiiniin (0,5 cSt 310,8 K (37,8 °C) asteessa), ja joilla on molemmat seuraavista:

French

3. “technologie”“nécessaire” à la “production” de systèmes d'injection de carburant ayant une capacité multicarburant spécialement conçues (par exemple, gazole ou propergol) couvrant une gamme de viscosité allant de celle du gazole [2,5 cSt à 310,8 K (37,8 °C)] à celle de l'essence [0,5 cSt à 310,8 K (37,8 °C)], présentant les deux caractéristiques suivantes:

Hungarian

3. Olyan üzemanyag-befecskendező rendszerek »gyártásához«»szükséges«»technológia«, amelyek speciálisan tervezett több-üzemanyagos (pl. dízel- vagy turbina-üzemanyag) lehetőséggel rendelkeznek, és a viszkozitástartomány a dízelüzemanyagtól (2,5 cSt 310,8 K [37,8 °C] hőmérsékleten) a gázolaj üzemanyagig (0,5 cSt 310,8 K [37,8 °C] hőmérsékleten) tart, és rendelkeznek a következők mindegyikével:

Italian

3. “tecnologia”“necessaria” per la “produzione” di sistemi di iniezione di carburante con capacità multicarburante appositamente progettata (ad es. gasolio o combustibile per aviogetti) che ricoprono una gamma di viscosità da quella del gasolio (2,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C)) fino a quella della benzina (0,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C)), aventi le due caratteristiche seguenti:

Lithuanian

3. „Technologijos“, „reikalingos“„gaminti“ abi cia išvardytas charakteristikas turincias kuro ipurškimo sistemas, specialiai sukurtas ivairiam kurui, t. y. dyzelinui ar reaktyviniu varikliu degalams, kuriu klampa nuo 2,5 cSt 310,8 K (37,8 °C) temperaturoje (dyzelinui) iki 0,5 cSt 310,8 K (37,8 °C) temperaturoje (reaktyviniu varikliu degalams):

Latvian

3. “tehnoloģijas”, kas “nepieciešamas” tādu degvielas iesmidzināšanas sistēmu “ražošanai”, kas paredzētas dažādiem degvielu veidiem (piemēram, dīzeļdegvielai vai reaktīvo dzinēju degvielai) viskozitātes diapazonā sākot ar dīzeļdegvielu (2,5 cSt pie 310,8 K (37,8 °C), un beidzot ar benzīnu (0,5 cSt pie 310,8 K (37,8 °C)), un kurām ir abas šādas īpašības:

Maltese

3. ‘Teknologija’‘mehtiega’ ghall-‘produzzjoni’ ta' sistemi ta' injezzjoni ta' karburant b'kapacità multikarburanti (ez., diesel jew karburanti tal-gett) iddisinjata apposta, li tkopri medda ta' viskozità minn karburant diesel (2.5 cSt fi 310.8 K (37.8 °C)) sa karburant gazolina (0.5 cSt fi 310.8 K (37.8 °C)), u li ghandha t-tnejn li gejjin:

Dutch

3. „technologie”„noodzakelijk” voor de „productie” van brandstofinjectiesystemen met speciaal ontworpen mogelijkheid om met verschillende brandstoffen te werken (bv. dieselolie of straalvliegtuigbrandstof) over een viscositeitsgebied van dieselolie (2,5 cSt bij 310,8 K (37,8 °C)) tot benzine (0,5 cSt bij 310,8 K (37,8 ° C)), met alle volgende kenmerken:

Polish

3) »technologie«»niezbedne« do »produkcji« instalacji wtryskowych paliwa ze specjalnymi ukladami wielopaliwowymi (np. wysokopreznymi lub iskrowymi) w zakresie lepkosci od paliw do silników wysokopreznych (2,5 cSt w temperaturze 310,8 K (37,8 °C)) do paliw benzynowych (0,5 cSt w temperaturze 310,8 K (37,8 °C)) i majace wszystkie wymienione ponizej cechy charakterystyczne:

Portuguese

3. “Tecnologia”“necessária” à “produção” de sistemas de injecção de combustível com capacidade especialmente concebida para utilizar vários combustíveis (por exemplo, gasóleo ou combustível para motores de reacção) cobrindo uma gama de viscosidades desde a do gasóleo (2,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C) até à da gasolina [0,5 cSt a 310,8 K (37,8 °C)], com ambas as seguintes características:

Slovak

3. ‚technológia‘‚vyžadovaná‘ na ‚výrobu‘ systémov vstrekovania paliva s osobitne navrhnutou schopnostou pracovat na viaceré palivá (napr. motorová nafta alebo letecký petrolej) v rozsahu viskozity od motorovej nafty [2,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)] až po benzín [0,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)], vyznacujúca sa obidvoma týmito vlastnostami:

Slovenian

3. ‚tehnologija‘, ‚potrebna‘ za ‚proizvodnjo‘ sistemov za vbrizg goriva, posebej prilagojenih za razlicna goriva (npr. dizel ali gorivo za reaktivne motorje), z viskoznostjo od dizelskega goriva (2,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)) do bencina g (0,5 cSt pri 310,8 K (37,8 °C)), ki ima obe naslednji znacilnosti:

Swedish

3. ’Teknik’ som ’erfordras’ för ’produktion’ av bränsleinsprutningssystem konstruerade för flerbränsleanvändning (t.ex. diesel- eller flygbränsle) som täcker viskositetsområdet från dieselbränsle (2,5 cSt vid 310,8 K (37,8 °C)) ner till bensin (0,5 cSt vid 310,8 K (37,8 °C)) och som har båda följande egenskaper: