Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
The pilots determine the altitude of the aircraft in relation to the entry edge of the runway and the lateral deviation of the aircraft relative to the axial line of the runway using video cameras arranged on main rear supports of the chassis, the aircraft is levelled over the landing surface using video cameras arranged on a left rear support and a right rear support of the chassis, and the moment of landing of the aircraft and the position of the landing point on the runway are determined according to the moment at which the wheels of the chassis start to rotate and the moment at which the smoke of burning rubber appears.
French[fr]
Les pilotes déterminent l'altitude de l'aéronef par rapport au bord d'attaque de l'aire d'atterrissage et du désaxement latéral de l'aéronef par rapport à l'axe de référence de l'aire d'atterrissage au moyen de caméras vidéo disposées sur des supports arrières principaux du châssis, l'aéronef s'alignant sur la surface d'atterrissage à l'aide des caméras vidéo disposées sur un support arrière gauche et sur un support arrière droit du châssis, et le moment d'atterrissage de l'aéronef et la position du point d'atterrissage sur l'aire d'atterrissage étant déterminés au moment où les roues du châssis commencent à tourner et au moment où de la fumée provenant du caoutchouc brûlé s'élève.
Russian[ru]
Летчики определяют высоту пролета ЛА входной кромки взлетно-посадочной полосы (ВПП) и боковое отклонение ЛА от осевой линии ВПП с использованием видеокамер, расположенных на основных задних опорах шасси, ЛА выравнивают над посадочной поверхностью с использованием видеокамер, расположенных на левой и правой задних опорах шасси, а момент посадки ЛА и расположение места посадки на ВПП определяют по началу вращения колес шасси и моменту появления дыма сгоревшей резины.