Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
The clutch disengagement control means disengages the first clutch (CL1) before stopping the sub oil pump (S-O/P) when there is a request to stop an HEV system while the engine (E) is running with the first clutch (CL1) engaged, and meanwhile sets the fuel cut timing such that the engine RPM passes a predetermined resonance band between the disengagement of the first clutch (CL1) after the request to stop the HEV system and the engagement of the first clutch (CL1) in response to the stop of the sub oil pump (S-O/P).
French[fr]
Le moyen de commande de libération d'embrayage libère le premier embrayage (CL1) avant d'arrêter la sous-pompe à huile (S-O/P) en cas de demande d'arrêt d'un système HEV alors que le moteur (E) tourne en prise avec le premier embrayage (CL1), et, pendant ce temps, définit la synchronisation de la coupure de carburant de sorte que le régime moteur passe dans une bande de résonance entre la libération du premier embrayage (CL1) après la demande d'arrêt du système HEV et l'entrée en prise du premier embrayage (CL1) en réponse à l'arrêt de la sous-pompe à huile (S-O/P).
Japanese[ja]
クラッチ開放制御手段は、第1クラッチ(CL1)を締結した状態でのエンジン(E)の作動中に、HEVシステムを停止する要求があった際、サブオイルポンプ(S-O/P)を停止させる前に第1クラッチ(CL1)を開放する一方、HEVシステムの停止要求後の第1クラッチ(CL1)の開放から、サブオイルポンプ(S-O/P)の停止に応じて第1クラッチ(CL1)が締結するまでの間に、エンジン回転数が所定の共振帯を通過するようにフューエルカットタイミングを設定する。