Metadata
Author: not-set
Data
Danish[da]
Er Kommissionen bekendt med, at nogle nationale og regionale myndigheder efter den 14. november fortsat støtter deres eget standpunkt til fordel for drift af offentlig transport via offentlig licitation, idet de hævder, at der ikke er tale om et frit valg, men om en forpligtelse i henhold til EU-lovgivning, og at det for nylig igen skete i en skrivelse fra den nederlandske transportminister til det nederlandske parlament (Tweede Kamer), hvori det på baggrund af loven om personbefordring af 2000 med hensyn til de kommunale transportvirksomheder i byerne Amsterdam, Rotterdam, Haag og Utrecht hævdes, at de europæiske udviklinger med hensyn til offentlig transport er en yderligere grund til at fortsætte ad den vej, der er indledt, med obligatorisk offentlig licitation (DGP/MDV/u05.78)?
Greek[el]
Γνωρίζει μήπως η Επιτροπή ότι μετά τις 14 Νοεμβρίου 2001 ορισμένες εθνικές και τοπικές αρχές εξακολούθησαν να τηρούν τη δική τους στάση στην οργάνωση της λειτουργίας των δημόσιων συγκοινωνιών μέσω της διαδικασίας διαγωνισμών, με την αιτιολογία ότι η εφαρμογή αυτής της δυνατότητας δεν είναι ζήτημα επιλογής αλλά υποχρέωση που επιβάλλεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και ότι στις 24 Μαρτίου 2005 η ίδια άποψη εκφράστηκε από τον ολλανδό υπουργό Μεταφορών και Δημοσίων Έργων σε επιστολή προς το Ολλανδικό Κοινοβούλιο (Δεύτερο Σώμα), όπου, σύμφωνα με την Πράξη Μεταφοράς Επιβατών του 2000 και σε σχέση με τις υπηρεσίες δημοτικών συγκοινωνιών στο Άμστερνταμ, το Ρότερνταμ, τη Χάγη και την Ουτρέχτη, υποστηρίχθηκε ότι οι ευρωπαϊκές εξελίξεις σχετικά με τις δημόσιες συγκοινωνίες αποτέλεσαν έναν επιπρόσθετο λόγο για τη διατήρηση της τρέχουσας πολιτικής των υποχρεωτικών προσκλήσεων σε διαγωνισμούς (DGP/MDV/u05.78);
English[en]
Is the Commission aware that, after 14 November 2001, some national and regional authorities continued to uphold their own attitude to the organisation of the operation of public transport via the tender procedure, on the grounds that the implementation of this possibility is not a matter of choice but an obligation imposed by the European Union, and that, on 24 March 2005, the same view was expressed by the Netherlands Minister for Transport and Public Works in a letter to the Netherlands Parliament (Second Chamber) in which, pursuant to the 2000 Passenger Transport Act and with regard to municipal transport services in Amsterdam, Rotterdam, The Hague and Utrecht, it was claimed that European developments with regard to public transport constituted an additional reason for maintaining the current policy of obligatory calls for tender (DGP/MDV/u05.78)?
Finnish[fi]
Onko komissio tietoinen siitä, että 14. marraskuuta 2001 jälkeisenä aikana jotkin kansalliset ja alueelliset viranomaiset pitivät kiinni omasta näkemyksestään julkisen liikenteen toiminnan järjestämisestä tarjousmenettelyn avulla, sillä perusteella, että tämän mahdollisuuden toteuttamisessa ei ole kysymys valinnasta, vaan EU:n määräämästä velvoitteesta, ja että 24. maaliskuuta 2005 Alankomaiden liikenne- ja julkisten töiden ministeri esitti vastaavan näkemyksen Alankomaiden parlamentille (2. kamarille) lähettämässään kirjeessä, jossa vuoden 2000 matkustajaliikennelakiin (Passenger Transport Act) sekä Amsterdamin, Rotterdamin, Haagin ja Utrecthin kunnallisiin liikennepalveluihin vedoten väitettiin, että Euroopan julkisen liikenteen kehityksen saamat käänteet olivat lisäsyy pysyttäytyä nykyisessä pakollisia tarjouspyyntöjä käyttävässä menettelyssä (DGP/MDV/u05.78)?
Dutch[nl]
Is het de Commissie bekend dat sommige nationale en regionale overheden na 14 november 2001 hun eigen standpunt ten gunste van het via aanbesteding regelen van de exploitatie van het openbaar vervoer zijn blijven ondersteunen met de bewering dat het toepassen van deze mogelijkheid geen vrije keuze is maar een verplichting die wordt opgelegd door de Europese Unie, en dat zoiets recent, op 24 maart 2005, opnieuw is gedaan in een brief van de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat aan het Nederlandse parlement (Tweede Kamer), waarin in vervolg op de wet Personenvervoer 2000 met betrekking tot de gemeentelijke vervoerbedrijven in de steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht wordt beweerd dat „de Europese ontwikkelingen ten aanzien van openbaar vervoer een extra reden” zijn „om het ingezette traject van verplichte aanbesteding door te zetten” (DGP/MDV/u05.78)?
Swedish[sv]
Känner kommissionen till att vissa statliga och regionala myndigheter efter den 14 november 2001 vidhållit sin egen ståndpunkt till förmån för att driftsansvaret för kollektivtrafiken skall vara föremål för offentliga anbudsinfordringar och då anfört som motivering att detta inte är någonting frivilligt, utan en skyldighet som påförts av Europeiska unionen? Nyligen fick vi åter ett exempel på detta, i form av en skrivelse den 24 mars 2005 från Nederländernas ministerium för trafik och allmänna vattenvägar till Nederländernas parlament (andra kammaren), där det med anledning av lagen om persontransport från 2000 hävdades i fråga om de kommunala trafikverken i städerna Amsterdam, Rotterdam, Haag och Utrecht att den europeiska utvecklingen på kollektivtrafikens område innebure ytterligare en anledning till att genomdriva föreskrifterna om obligatoriska anbudsinfordringar (DGP/MDV/u05.78).