Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
75 – Република Литва и Република Полша се позовават на специални проучвания, според които фактът, че воланът не е разположен от страната на средната ос, представлява важен фактор за увеличаване на риска от злополуки поради значителна загуба на необходимата видимост при изпреварване както пред водача, когато става дума за забелязването на превозни средства, идващи отпред в насрещната посока, така и зад него, когато става дума за мъртвия ъгъл, в който попадат идващите отзад превозни средства.
Czech[cs]
75 – Litevská republika a Polská republika se odvolávají na specializované studie, podle nichž skutečnost, že volant není umístěn na straně středové osy vozovky, představuje významný faktor zvýšení rizika nehod z důvodu značné ztráty viditelnosti potřebné při předjíždění, a to jak vpředu před řidičem, co se týče zpozorování vozidel, které přijíždějí proti němu, tak i za ním, co se týče sledování mrtvého úhlu, kde se nacházejí vozidla, která jedou za ním.
Danish[da]
75 – Republikken Litauen og Republikken Polen har henvist til en række specialiserede undersøgelser, som har vist, at risikoen for, at der opstår ulykker, øges markant, når rattet ikke er placeret i den side, der vender ud mod midterlinjen, fordi føreren mister en stor del af det udsyn, der er nødvendigt for at foretage en overhaling, både fremad, hvor han har brug for at se de køretøjer, der nærmer sig fra den modsatte retning, og bagud, hvor han skal orientere sig i den blinde vinkel i forhold til bagvedkørende trafikanter.
German[de]
75 – Die Republik Litauen und die Republik Polen berufen sich auf Fachstudien, wonach der Umstand, dass sich das Lenkrad nicht auf der Seite der Mittellinie der Straße befinde, ein wichtiger Faktor für die Erhöhung des Unfallrisikos sei, da die für einen Überholvorgang erforderliche Sicht erheblich eingeschränkt werde, und zwar sowohl nach vorne, was das Bemerken von Fahrzeugen betreffe, die auf den Fahrer zukämen, als auch nach hinten, was die Wahrnehmung im toten Winkel angehe, in dem sich die hinter ihm fahrenden Fahrzeuge befänden.
Greek[el]
75 – Η Δημοκρατία της Λιθουανίας και η Δημοκρατία της Πολωνίας αναφέρονται σε εξειδεικευμένες μελέτες, σύμφωνα με τις οποίες το γεγονός ότι το πηδάλιο δεν βρίσκεται δίπλα στον κεντρικό άξονα αποτελεί σημαντικό παράγοντα αυξήσεως του κινδύνου ατυχημάτων, λόγω της σημαντικής απώλειας της αναγκαίας ορατότητας σε μια προσπέραση, τόσο μπροστά από τον οδηγό, όταν πρόκειται να εντοπίσει οχήματα που κατευθύνονται προς αυτόν από την αντίθετη κατεύθυνση, όσο και πίσω από αυτόν, όταν πρόκειται να εντοπίσει οχήματα που έρχονται πίσω από αυτόν και βρίσκονται στο «τυφλό σημείο».
English[en]
75 – These governments refer to expert studies according to which the fact that the steering wheel is not on the side nearest to the centre line is a factor which significantly increases the risk of accidents owing to a considerable loss of the visibility required to overtake, both in front of the driver, in terms of spotting vehicles coming towards him in the opposite direction, and behind him, in terms of his perception of the blind spot in which vehicles approach from the rear.
Spanish[es]
75 – Dichos Gobiernos se remiten a estudios especializados, con arreglo a los cuales el hecho de que el volante no esté situado del lado del eje de la carretera constituye un factor importante de aumento del riesgo de accidentes, a causa de una pérdida considerable de la visibilidad necesaria para los adelantamientos, tanto frente al conductor, en relación con la detección de los vehículos que se le acercan por el sentido inverso, como por detrás del mismo, en relación con la percepción del ángulo muerto donde se encuentran los vehículos que se acercan por detrás.
Estonian[et]
75 − Leedu ja Poola Vabariik viitavad spetsiaalsetele uuringutele, mille kohaselt kujutab see, et rool ei asetse keskteljepoolses küljes, endast olulist õnnetusteohtu suurendavat tegurit seetõttu, et möödasõidul on nähtavus palju väiksem nii juhi ees vastutulevate sõidukite osas kui ka taga, mis puudutab selle „surnud” nurga nägemist, kus asuvad tagasõitvad sõidukid.
Finnish[fi]
75 – Liettuan tasavalta ja Puolan tasavalta viittaavat alan erikoistutkimuksiin, joiden mukaan se, ettei ohjauspyörä sijaitse keskilinjan puolella, on onnettomuusriskiä huomattavasti nostava tekijä, koska ohitustilanteissa vaadittava näkyvyys laskee huomattavasti sekä kuljettajan edessä häntä päinvastaisesta suunnasta vastaan tulevien autojen havaitsemisessa että kuljettajan takana havaittaessa taakse kuolleisiin kulmiin jääviä autoja.
French[fr]
75 – La République de Lituanie et la République de Pologne se réfèrent à des études spécialisées selon lesquelles le fait que le volant n’est pas situé du côté de l’axe médian constituerait un facteur important d’augmentation du risque d’accidents en raison d’une perte considérable de la visibilité nécessaire à un dépassement, tant en face du conducteur, s’agissant de la détection des véhicules arrivant devant lui en sens inverse, qu’à l’arrière, s’agissant de la perception de l’angle mort où se trouvent les véhicules venant derrière lui.
Croatian[hr]
75 – Republika Litva i Republika Poljska pozivaju se na specijalizirane studije prema kojima činjenica da upravljač nije smješten na desnoj strani središnje osi ceste predstavlja važan faktor povećanja rizika nezgoda zbog značajnog gubitka vidljivosti koja je nužna kod pretjecanja, kako ispred vozača, kada se radi o primjećivanju vozila koja dolaze ispred njega iz suprotnog smjera, tako i obratno, iza njega, kada se radi o primjećivanju mrtvog kuta oko vozila koja dolaze iza njega.
Hungarian[hu]
75 – A Litván Köztársaság és a Lengyel Köztársaság hivatkozik olyan szaktanulmányokra, amelyek szerint az, hogy a kormánykerék nem a középső tengelyen található, jelentően növeli a balesetek kockázatát, az előzéshez szükséges látótér jelentős csökkenése miatt, mind a vezető előtt, az előtte ellentétes irányban közlekedő járművek észlelése tekintetében, mind pedig hátrafelé, a mögötte jövő, a holttérbe eső járművek tekintetében.
Italian[it]
75 – Tali governi fanno riferimento a studi specializzati secondo i quali il fatto che il volante non sia collocato sul lato dell’asse centrale costituirebbe un fattore importante di aumento del rischio di incidenti, a causa di una perdita considerevole della visibilità necessaria ad un sorpasso, sia di fronte al conducente, per quanto riguarda l’intercettazione dei veicoli che viaggiano verso il medesimo in senso inverso, sia alle spalle del medesimo, per quanto riguarda la percezione dell’angolo morto in cui si trovano i veicoli che sopraggiungono da dietro.
Lithuanian[lt]
75 – Lietuvos Respublika ir Lenkijos Respublika remiasi specialiais tyrimais, pagal kuriuos aplinkybė, kad vairas įrengtas ne kelio vidurio linijos pusėje, yra svarbus eismo įvykių rizikos padidėjimo veiksnys dėl labai sumažėjusio lenkiant būtino regėjimo lauko tiek prieš vairuotoją, kad būtų galima pamatyti priešinga kryptimi atvažiuojančias transporto priemones, tiek už jo, kad būtų galima pamatyti neapžvelgiamą zoną, kurioje yra už jo važiuojančios transporto priemonės.
Latvian[lv]
75 – Lietuvas Republika un Polijas Republika atsaucas uz specializētiem pētījumiem, saskaņā ar kuriem tas, ka stūre neatrodas ceļa viduslīnijas pusē, ir būtisks ceļu satiksmes negadījumu risku palielinošs faktors sakarā ar to, ka tiek zaudēta ievērojama daļa no apdzīšanai nepieciešamā redzeslauka gan vadītāja priekšā – attiecībā uz pretējā virzienā braucošu viņam tuvojošos transportlīdzekļu pamanīšanu, gan viņa aizmugurē – attiecībā uz neredzamās zonas, kurā atrodas no aizmugures braucošie transportlīdzekļi, uztveri.
Maltese[mt]
75 – Ir-Repubblika tal-Litwanja u r-Repubblika tal-Polonja jirriferu għal studji speċjalizzati li jgħidu li l-fatt li steering ma jkunx fuq in-naħa tal-assi medjana jikkostitwixxi fattur importanti ta’ żieda fir-riskju ta’ inċidenti minħabba telf kunsiderevoli tal-viżibbiltà meħtieġa għal sorpass, kemm quddiem is-sewwieq, fir-rigward tad-direzzjoni tal-vetturi ġejjin minn quddiemu fis-sens invers, kif ukoll minn wara, fir-rigward tal-perċezzjoni tal-“blind spot” minn fejn ikunu ġejjin il-vetturi minn wara.
Dutch[nl]
75 – Deze regeringen verwijzen naar gespecialiseerde studies volgens welke het feit dat het stuur zich niet aan de kant van de middenas bevindt, een belangrijke factor is voor verhoging van het ongevalsrisico vanwege een aanzienlijke verslechtering van het zicht dat nodig is bij een inhaalmanoeuvre, zowel naar voren voor wat betreft het zien van het tegemoetkomend verkeer, als naar achteren voor wat betreft de perceptie van de dode hoek waarin zich het achteropkomend verkeer bevindt.
Polish[pl]
75 – Republika Litewska i Rzeczpospolita Polska wskazują specjalistyczne badania, wedle których okoliczność, że kierownica nie jest umieszczona ze strony osi środkowej drogi, stanowi istotny czynnik zwiększenia ryzyka wypadków ze względu na znaczną utratę widoczności koniecznej do wyprzedzania, zarówno naprzeciwko kierowcy, przy dostrzeganiu pojazdów jadących przed nim w przeciwnym kierunku, jak i za nim, w obrębie martwego kąta, gdzie znajdują się pojazdy jadące za nim.
Portuguese[pt]
75 – A República da Lituânia e a República da Polónia fazem referência a estudos especializados, segundo os quais o facto de o volante não estar situado do lado do eixo central constituiria um fator importante de aumento do risco de acidentes, devido a uma perda considerável da visibilidade necessária a uma ultrapassagem, tanto à frente do condutor, no que diz respeito à deteção dos veículos que se aproximam à sua frente em sentido inverso, como atrás, no que diz respeito à perceção do ângulo morto no qual se encontram os veículos que vêm de trás.
Romanian[ro]
75 – Republica Lituania și Republica Polonă se referă la studii specializate potrivit cărora faptul că volanul nu este situat pe partea axei mediane ar constitui un factor important de majorare a riscului de accidente din cauza unei pierderi considerabile a vizibilității necesare unei deplasări atât în fața conducătorului auto, în ceea ce privește detectarea vehiculelor care ajung în fața acestuia din sens invers, cât și în spate, în ceea ce privește perceperea unghiului mort în care se află vehiculele care vin din spatele lui.
Slovak[sk]
75 – Litovská republika a Poľská republika sa odvolávajú na špecializované štúdie, podľa ktorých skutočnosť, že volant nie je umiestnený na strane stredovej osi, predstavuje významný faktor zvýšenia rizika nehôd z dôvodu značného poklesu viditeľnosti potrebnej na predchádzanie tak oproti vodičovi, pokiaľ ide o spozorovanie vozidiel, ktoré jazdia pred ním v opačnom smere, ako aj dozadu, pokiaľ ide o pozorovanie mŕtveho uhla, v ktorom sa nachádzajú vozidlá, ktoré jazdia za ním.
Slovenian[sl]
75 – Republika Litva in Republika Poljska se sklicujeta na specializirane študije, v skladu s katerimi je to, da volan ni nameščen na strani, ki je ob sredinski črti ceste, pomemben dejavnik večjega tveganja za nesreče, saj se zelo zmanjša vidljivost pri prehitevanju, in sicer tako pred voznikom pri zaznavanju vozil iz nasprotne strani kot za voznikom pri zaznavanju mrtvega kota in vozil, ki prihajajo od zadaj.
Swedish[sv]
75 – Republiken Litauen och Republiken Polen har hänvisat till specialiserade studier enligt vilka den omständigheten att ratten inte är placerad på den sida som vetter mot vägens mittlinje utgör en betydande faktor för att olycksrisken ska öka med anledning av att den sikt som är nödvändig för omkörning påtagligt går förlorad, såväl förarens sikt framåt när det gäller att upptäcka fordon som kommer i riktning mot honom, som hans sikt bakåt, när det gäller att uppfatta den döda vinkel där de fordon befinner sig som kommer bakifrån.