Metadata
Author: EurLex-2
Data
Danish[da]
320 000-hypotesen afspejlede den industrielle omstrukturering, SEAT's kritiske situation påbød, sammenlignet med den prognose på 700 000 enheder om året, der var opstillet i koncernens tidligere overslag (navnlig PR 39), der var baseret på den antagelse, at man ville bevare kapaciteten på SEAT's to fabrikker samtidig: fabrikken i frizonen til produktion af køretøjer i småbilsklassen (dvs. SEAT Marbella-serien og dens efterfølgere) og mellemklassebiler (SEAT Toledo-serien) og fabrikken i Martorell til produktion af små mellemklassebiler (dvs. serierne Córdoba og Ibiza og deres efterfølgere).
German[de]
Die in der "Hypothese 320 000" vorgesehene industrielle Umstrukturierung war aufgrund der kritischen Lage erforderlich geworden, in die SEAT angesichts des in den vorhergehenden Prognosen des Konzerns (insbesondere des PR 39) festgelegten Ziels von 700 000 Einheiten jährlich geraten war. Diese Prognosen beruhten darauf, daß die bestehenden Kapazitäten beider SEAT-Werke nebeneinander aufrechterhalten werden sollten: das Werk in der Zona Franca für die Produktion kleiner Fahrzeuge des Segments A (d. h. die Serie "SEAT Marbella" und ihre Nachfolger) und Fahrzeuge des mittleren Typs des Segments C (Serie "SEAT Toledo") und das Werk in Martorell für die Produktion von Fahrzeugen mittleren Typs unterhalb des Segments B (d. h. die Serien "SEAT Córdoba und Ibiza" und ihre Nachfolger).
Greek[el]
Η «υπόθεση 320 000» αντικατόπτριζε τη βιομηχανική αναδιάρθρωση που απαιτούσε η κρίσιμη κατάσταση της Seat, έναντι του στόχου των 700 000 μονάδων ετησίως που περιείχαν οι προηγούμενες προβλέψεις του ομίλου (ιδιαίτερα ο PR 39), σύμφωνα με τις οποίες οι υπάρχουσες παραγωγικές ικανότητες στα δύο εργοστάσια Seat θα παρέμεναν σε λειτουργία ταυτοχρόνως: το εργοστάσιο στη Zona Franca για μικρά αυτοκίνητα της σειράς Α (παραδείγματος χάρη, το Seat Marbella και οι διάδοχοί του) και τα οχήματα μεσαίου μεγέθους της σειράς Γ (το Seat Toledo) και οι εγκαταστάσεις του Martorell για την παραγωγή αυτοκινήτων μεσαίου μεγέθους της σειράς Β (παραδείγματος χάρη Seat Cordoba και Ibiza και οι διάδοχοί τους).
English[en]
The '320 000 scenario` reflected the industrial restructuring required by Seat's critical situation, compared with the target of 700 000 units a year in the group's previous forecasts (particularly PR 39), which assumed that the existing capacities at the two Seat factories would be kept simultaneously in service: the free zone factory for small automobiles in segment A (the Seat Marbella and its successors) and medium-size vehicles in segment C (the Seat Toledo), and the Martorell plant for the production of medium-size automobiles in segment B (the Seat Córdoba and Ibiza and their successors).
Spanish[es]
La «hipótesis 320 000» reflejaba la reestructuración industrial que imponía la situación crítica a que había llegado SEAT, frente al objetivo de 700 000 unidades anuales que figuraba en las anteriores previsiones del Grupo (en particular el PR 39), que partían de la base de que se mantendrían simultáneamente en servicio las capacidades existentes en las dos fábricas de SEAT: la fábrica de la Zona Franca para la producción de pequeños automóviles del segmento A (por ejemplo, las series del «SEAT Marbella» y sus sucesores) y automóviles de tipo medio del segmento C (las series del «SEAT Toledo») y la fábrica de Martorell para la producción de automóviles de tipo medio bajo del segmento B (por ejemplo, las series del «SEAT Córdoba» y del «SEAT Ibiza» y sus sucesores).
Finnish[fi]
"Olettamus 320 000" heijasti SEATin vakavan tilanteen edellyttämää teollista rakenneuudistusta verrattuna 700 000 vuotuisen yksikön tavoitteeseen, joka sisältyi ryhmän aikaisempiin ennusteisiin (erityisesti PR 39), joiden lähtökohtana oli se, että kummankin SEAT-tehtaan tuotantokyky olisi säilytetty: Zona Francan tehdas A-lohkon pienten autojen ("SEAT Marbella" -sarja ja sen seuraajamallien sarjat) ja C-lohkon keskisuurten autojen ("SEAT Toledo" -sarjat) tuotannon osalta sekä Martorellin tehdas B-lohkon pienten/keskisuurten autojen ("SEAT Córdoba ja Ibiza" -sarjat sekä niiden seuraajasarjat) tuotannon osalta.
French[fr]
L'«hypothèse 320 000» correspondait à la restructuration industrielle que la situation critique traversée par SEAT imposait. Ce chiffre est à comparer avec l'objectif des 700 000 unités par an qui était visé dans les prévisions antérieures du groupe (en particulier dans le PR 39), lesquelles avaient été établies en supposant le maintien en service des capacités existantes dans les deux usines de SEAT, à savoir l'usine de la zone franche de Barcelone pour la production de véhicules automobiles de petite cylindrée du segment A (par exemple, les séries «SEAT Marbella» et celles qui ont suivi) et de moyenne cylindrée du segment C (séries «SEAT Toledo»), et l'usine de Martorell pour la production d'automobiles de moyenne cylindrée du segment B (séries «SEAT Córdoba et Ibiza» et celles qui ont suivi).
Italian[it]
L'«ipotesi 320 000» rispecchiava la ristrutturazione industriale imposta dalla situazione critica a cui era giunta SEAT rispetto all'obiettivo di 700 000 unità annuali che figurava nelle precedenti previsioni del gruppo (in particolare il PR 39), che partivano dal presupposto di mantenere in funzione contemporaneamente le capacità esistenti nei due stabilimenti SEAT: quello della zona franca per la produzione di autoveicoli di piccole dimensioni del segmento A (la serie «SEAT Marbella» e modelli successivi) e di tipo medio del segmento C (serie «SEAT Toledo») e quello di Martorell per la produzione di automobili di tipo medio basso del segmento B (cioè i modelli della serie «SEAT Córdoba e Ibiza» e modelli successivi).
Dutch[nl]
Het "scenario 320 000" weerspiegelde de industriële herstructurering welke door de kritieke toestand van SEAT noodzakelijk was, ten aanzien van de doelstelling van 700 000 voertuigen per jaar en de eerdere vooruitzichten van het concern (inzonderheid PR 39), waarin ervan was uitgegaan dat de bestaande capaciteiten in de beide SEAT-fabrieken tegelijk zouden worden behouden: de fabriek in de "Zona Franca" voor de produktie van kleine automobielen van het A-segment (de "SEAT Marbella" en de opvolgers ervan) en middenklasse-automobielen in het C-segment (de "SEAT Toledo") en de fabriek te Martorell voor de produktie van lage-middenklasse-auto's van het B-segment (de "SEAT Córdoba" en "Ibiza" en de opvolgers ervan).
Portuguese[pt]
A «hipótese 320 000» reflectia a reestruturação industrial que impunha a situação crítica em que se encontrava a SEAT, face ao objectivo de 700 000 unidades anuais que figurava nas anteriores previsões do grupo (em particular no PR 39), que partiam do princípio de que seriam simultaneamente mantidas em funcionamento as capacidades existentes nas duas fábricas da SEAT: a fábrica da Zona Franca de Barcelona para a produção de pequenos automóveis do segmento A (por exemplo, as séries do «SEAT Marbella» e seus sucessores) e automóveis de tipo médio do segmento C (as séries do «SEAT Toledo») e a fábrica de Martorell para a produção de automóveis de tipo médio baixo do segmento B (por exemplo, as séries do «SEAT Córdoba e Ibiza» e seus sucessores).
Swedish[sv]
"320 000-hypotesen" återspeglade den industriella omstrukturering som SEAT:s krissituation påbjöd, i förhållande till det mål på 700 000 enheter per år som angavs i koncernens tidigare beräkningar (särskilt PR 39), och som grundades på antagandet att kapaciteten skulle upprätthållas vid SEAT:s båda fabriker samtidigt: fabriken i Zona Franca för tillverkning av småbilar i klass A (dvs. Seat Marbella-serien och dess efterföljare) och mellanklassbilar i klass C (Seat Toledo-serien) samt fabriken i Martorell för tillverkning av små mellanklassbilar i klass B (dvs. serierna Seat Córdoba och Seat Ibiza och deras efterföljare).