Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Тази ситуация се обяснява от факта, че i) поради високите разходи при транспортирането на тежки товари на големи разстояния така или иначе се използва морски, железопътен или вътрешноводен превоз, особено ако е възможно предварително планиране на пратките, и ii) финансирането по програма "Марко Поло" обхваща толкова малка част от общите проектни разходи, че не може да се разглежда като истински стимул (при одитираните от Палатата 16 проекта субсидията е покривала едва 2,8 % от сумата, инвестирана от бенефициентите).
Czech[cs]
To lze vysvětlit tím, že i) pro přepravu těžkého nákladu na dlouhé vzdálenosti by se vzhledem k ceně beztak využila námořní, železniční nebo vnitrozemská vodní doprava, zejména pokud je možné dodávky plánovat předem, a ii) financování z programu MP kryje tak malou část celkových projektových nákladů, že je nelze považovat za skutečnou pobídku (v daných 16 projektech dotace pokryla pouze 2,8 % částky, kterou investovali příjemci).
Danish[da]
Forklaringen på dette er, i) at man af prishensyn alligevel vil bruge søtransport, jernbane eller indlandsskibsfart til transport af tungt gods over store afstande, især hvis forsendelserne kan planlægges i forvejen, og ii) at Marco Polo-finansieringen dækker en så lille del af de samlede projektomkostninger, at den ikke kan betragtes som et reelt incitament (i de 16 projekter, som Retten undersøgte, dækkede støtten kun 2,8 % af det beløb, modtagerne havde investeret).
German[de]
Dies ist folgenden Tatsachen geschuldet: i) Um schwere Güter über große Entfernungen zu befördern, würde aus Kostengründen ohnehin der Seeweg, die Schiene oder die Binnenschifffahrt gewählt, insbesondere dann, wenn die Beförderung vorausgeplant werden kann. ii) Die Förderung im Rahmen von Marco Polo deckt einen derart geringen Teil der Gesamtprojektkosten ab, dass sie nicht als tatsächlicher Anreiz betrachtet werden kann (bei den 16 vom Hof geprüften Projekten machte die Finanzhilfe lediglich 2,8 % des von den Begünstigten investierten Betrags aus).
Greek[el]
Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι i) η μεταφορά ογκώδους φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις γίνεται διά θαλάσσης, σιδηροδρομικώς ή διά των εσωτερικών πλωτών οδών για λόγους κόστους τουλάχιστον, ιδίως εάν τα φορτία είναι δυνατό να προγραμματιστούν εκ των προτέρων και ii) η χρηματοδότηση στο πλαίσιο του Marco Polo καλύπτει τόσο μικρό τμήμα του συνολικού κόστους του έργου που δεν είναι δυνατό να θεωρηθεί πραγματικό κίνητρο (στην περίπτωση των 16 έργων που έλεγξε το Συνέδριο, η επιχορήγηση κάλυψε μόλις το 2,8 % του ποσού που επένδυσαν οι δικαιούχοι).
English[en]
This is explained by the fact that (i) the transport of heavy goods over long distances would use sea, rail or inland waterways for cost reasons anyway, especially if shipments can be planned in advance, and (ii) MP funding covers such a small part of the total project cost that it cannot be seen as a real incentive (in the 16 projects audited by the Court, the subsidy covered only 2,8 % of the amount invested by the beneficiaries).
Spanish[es]
Varios factores explican este hecho: i) el transporte de mercancías pesadas a larga distancia se realizaría de todas formas por vía marítima, ferroviaria o a través de vías navegables interiores por motivos económicos, especialmente si es posible planificar los cargamentos con antelación, y ii) la financiación del MP cubre una parte tan reducida del coste total del proyecto que no puede considerarse un incentivo real (en los dieciséis proyectos controlados por el Tribunal, la subvención solo costeó el 2,8 % del importe invertido por los beneficiarios).
Estonian[et]
Seda selgitab asjaolu, et i) raskete kaupade transportimisel pikkade vahemaade taha kasutatakse hindade tõttu nagunii meretransporti, raudteid või siseveeteesid, eriti kui kaubavedu saab aegsasti planeerida, ning ii) MP toetus katab nii väikese osa projekti maksumusest, et seda ei saa pidada motiveerivaks teguriks (16 kontrollikoja poolt auditeeritud projekti puhul kattis toetus vaid 2,8% toetusesaajate poolt investeeritud summast).
Finnish[fi]
Tätä selittävät seuraavat tekijät: i) raskaiden tavaroiden pitkän matkan kuljetukset toteutettaisiin joka tapauksessa meri-, rautatie- tai sisävesiteitse kustannussyistä varsinkin, jos tavarantoimitukset voidaan suunnitella ennakolta, ja ii) Marco Polo -rahoitus kattaa niin pienen osan kaikista hankekuluista, että sitä ei voida pitää todellisena kannustimena (tilintarkastustuomioistuimen tarkastamissa 16 hankkeessa tuki kattoi ainoastaan 2,8 prosenttia edunsaajien investoimasta määrästä).
French[fr]
Cela s’explique par le fait que: i) le transport de marchandises lourdes sur de longues distances se ferait de toute façon par mer, chemin de fer ou navigation intérieure pour des raisons de coût, en particulier si les expéditions peuvent être planifiées à l’avance, et ii) le financement octroyé au titre de Marco Polo couvre une si petite partie du coût total du projet qu’il ne saurait être considéré comme une réelle mesure incitative (pour les 16 projets audités par la Cour, la subvention ne couvrait que 2,8 % du montant investi par les bénéficiaires).
Hungarian[hu]
Ez azzal magyarázható, hogy i. a nehézáruk nagy távolságra történő fuvarozása pénzügyi okokból kifolyólag amúgy is tengeren, vasúton vagy belvízi utakon történne, főleg, ha a szállítmányok előre tervezhetőek, és ii. az MP programokból nyújtott finanszírozás olyan csekély a teljes projektköltséghez képest, hogy nem tekinthető igazi ösztönzőnek (a Számvevőszék által ellenőrzött 16 projektnél a támogatás a kedvezményezettek által beruházott összegnek mindössze 2,8%-át tette ki).
Italian[it]
Ciò si spiega col fatto che i) il trasporto di merci pesanti su lunghe distanze tende comunque a privilegiare il mare, la ferrovia o le vie d’acqua interne per ragioni di costo, in particolare se le spedizioni possono essere pianificate in anticipo, e ii) i finanziamenti MP coprono una quota talmente piccola del costo complessivo del progetto che non possono essere considerati come un reale incentivo (per i 16 progetti controllati dalla Corte, il sussidio rappresentava soltanto il 2,8 % dell’importo investito dai beneficiari).
Lithuanian[lt]
Tai galima paaiškinti tuo, kad i) dėl su išlaidomis susijusių priežasčių sunkios prekės ilgus atstumus šiaip ar taip būtų gabenamos jūrų, geležinkelių ar vidaus vandenų keliais, ypač tada, kai krovinių vežimą galima suplanuoti iš anksto ir kad ii) MP lėšos padengia tokią nedidelę bendrų projekto išlaidų dalį, kad šis finansavimas negali būti laikomas realia paskata (16 Audito Rūmų audituotų projektų atveju subsidija padengė tik 2,8 % naudos gavėjų investuotos sumos).
Latvian[lv]
Skaidrojums ir tāds, ka i) smagu preču pārvadāšanai lielos attālumos izmaksu dēļ jebkurā gadījumā parasti izmanto jūru, dzelzceļu vai iekšzemes ūdensceļus, jo īpaši, ja sūtījumus var plānot iepriekš, un ii) MP finansējums nosedz tik maz daļu no projekta kopējām izmaksām, ka to nevar uzskatīt par reālu stimulu (Palātas revidētajos 16 projektos subsīdija nosedza tikai 2,8 % no saņēmēju investētās summas).
Maltese[mt]
Dan huwa spjegat mill-fatt li (i) it-trasport ta’ merkanzija tqila fuq distanzi twal kieku xorta juża l-baħar, il-ferroviji jew il-passaġġi tal-ilma interni għal raġunijiet ta’ spejjeż, speċjalment jekk il-vjeġġi jistgħu jiġu ppjanati minn qabel, u (ii) il-finanzjament tal-MP tant ikopri biċċa zgħira mill-ispiża totali tal-proġett li ma jistax jitqies bħala inċentiv reali (fis-16-il proġett awditjati mill-Qorti, is-sussidju kopra biss 2,8 % tal-ammont investit mill-benefiċjarji).
Dutch[nl]
Dit kan worden verklaard door het feit dat i) bij het vervoer van zware goederen over lange afstanden hoe dan ook uit kostenoverwegingen gebruik zou worden gemaakt van zeevervoer, spoorvervoer of de binnenvaart, zeker als zendingen vooruit gepland kunnen worden en ii) MP-financiering zo’n klein deel van de totale projectkosten dekt dat zij niet kan worden gezien als een echte stimulans (bij de 16 door de Rekenkamer gecontroleerde projecten dekte de subsidie slechts 2,8 % van het door de begunstigden geïnvesteerde bedrag).
Polish[pl]
Można to wytłumaczyć faktem, że (i) transport ciężkich ładunków na duże odległości tak czy inaczej z uwagi na koszty odbywałby się drogą morską, koleją lub żeglugą śródlądową, zwłaszcza jeśli wysyłkę można zaplanować z wyprzedzeniem, oraz tym, że (ii) finansowanie w ramach programów MP obejmuje tak niewielką część łącznych kosztów projektu, że nie można go uznać za faktyczną zachętę (w przypadku 16 projektów skontrolowanych przez Trybunał dotacja pokrywała jedynie 2,8% kwoty zainwestowanej przez beneficjentów).
Portuguese[pt]
Esta situação deve-se a que i) o transporte de mercadorias pesadas em longas distâncias teria, de qualquer forma, sido realizado por via marítima, ferroviária ou de navegação interior por questões de custo, especialmente nos casos em que os embarques podem ser planificados com antecedência, e ii) o financiamento MP ter abrangido uma parte tão reduzida dos custos totais dos projetos que não pode ser considerado um verdadeiro incentivo (nos 16 projetos auditados pelo Tribunal, a subvenção cobriu apenas 2,8% do montante investido pelos beneficiários).
Romanian[ro]
Această situație se explică prin faptul că (i) transportul de mărfuri de mare tonaj pe distanțe lungi s-ar face oricum, din motive legate de costuri, prin utilizarea rețelei maritime, feroviare sau a căilor navigabile interioare, în special în cazul în care expedițiile pot fi planificate în prealabil, și prin faptul că (ii) finanțarea MP acoperă o parte atât de mică din costul total al proiectului încât nu poate fi considerată un stimulent real (în cadrul celor 16 proiecte auditate de Curte, sprijinul a acoperit doar 2,8 % din sumele investite de beneficiari).
Slovak[sk]
To vysvetľuje skutočnosť, že i) na prepravu ťažkého tovaru na dlhé vzdialenosti by sa aj tak použila námorná, železničná alebo vnútrozemská vodná doprava z dôvodu nákladov, najmä ak možno dodávky naplánovať dopredu, a ii) financovanie z MP pokrýva takú malú časť celkových nákladov na projekt, že ho nemožno pokladať za skutočný stimul (v 16 projektoch, ktoré kontroloval Dvor audítorov, dotácia pokryla len 2,8 % sumy investovanej príjemcami).
Slovenian[sl]
To pa zato, (i) ker bi prevoz težkih tovorov na dolge razdalje zaradi stroškov tudi sicer potekal po morju, železnici ali celinskih vodnih poteh, zlasti če je pošiljke mogoče vnaprej načrtovati, in (ii) ker financiranje iz programov Marco Polo krije tako majhen del skupnih stroškov projekta, da ga ni mogoče imeti za resnično spodbudo (pri 16 projektih, ki jih je revidiralo Sodišče, je subvencija pokrila samo 2,8 % zneska, ki so ga vložili upravičenci).
Swedish[sv]
Detta kan förklaras av det faktum att i) vid transport av tungt gods på långa sträckor skulle man i vilket fall som helst ha valt sjöfart, järnväg eller inre vattenvägar av kostnadsskäl, särskilt om sändningarna kan planeras i förväg och ii) MP-finansieringen täcker en så liten del av den totala projektkostnaden att den inte kan ses som ett verkligt incitament (i de 16 projekt som revisionsrätten granskade täckte bidraget endast 2,8 % av stödmottagarnas investerade belopp).