Metadata
Author: Eurlex2018q4
Data
Bulgarian[bg]
258 Освен това обстоятелството, че Ryanair не е готово да се върне просто към първоначалните условия на договорите от 2003 г., без да претендира нови плащания, се потвърждава ex post от обстоятелството, от една страна, че през зимния сезон на IATA за 2010/2011 г., започващ на 30 октомври 2010 г. и приключващ на 28 март 2011 г., Ryanair обслужва една-единствена въздушна линия от летището и с дестинация Лондон-Станстед, като обаче ползва финансовата подкрепа на частни регионални предприятия (съображение 32, буква г) и съображение 64 от обжалваното решение), и от друга страна, от обстоятелството, че акционерите и ръководството на AOC отказват да заплатят сума в размер на 420 000 EUR, претендирана от Ryanair за маркетингови такси във връзка с изпълнението на лятното разписание на полетите за 2011 г., като тази авиокомпания прекратява дейността си на летище Алтенбург-Нобиц през март 2011 г.
Greek[el]
258 Εξάλλου, το ότι η Ryanair δεν ήταν έτοιμη να επανέλθει απλώς στους αρχικούς όρους των συμβάσεων του 2003 χωρίς να ζητήσει περαιτέρω πληρωμές επιβεβαιώνεται εκ των υστέρων από το γεγονός, αφενός, ότι η Ryanair εκτελούσε ένα μόνο δρομολόγιο κατά τη χειμερινή περίοδο της ΙΑΤΑ 2010/2011, από τις 30 Οκτωβρίου 2010 έως τις 28 Μαρτίου 2011, από και προς τον αερολιμένα Stansted του Λονδίνου, με την οικονομική όμως υποστήριξη τοπικών ιδιωτικών επιχειρήσεων (αιτιολογική σκέψη 32, στοιχείο δʹ, και αιτιολογική σκέψη 64 της προσβαλλομένης αποφάσεως), καθώς και από το γεγονός, αφετέρου, ότι, όταν οι μέτοχοι και η διεύθυνση της AOC αρνήθηκαν να καταβάλουν το ποσό των 420 000 ευρώ που ζητούσε η Ryanair ως τέλη μάρκετινγκ για το θερινό πρόγραμμα πτήσεων του 2011, η τελευταία έπαυσε τις δραστηριότητές της στον αερολιμένα Altenburg-Nobitz τον Μάρτιο του 2011.
English[en]
258 Moreover, the fact that Ryanair was not prepared simply to go back to the initial terms of the 2003 agreements without requiring new payments is confirmed ex post by the fact that, first, Ryanair operated a single route during the IATA 2010/2011 winter season, starting on 30 October 2010 and ending on 28 March 2011, to and from London Stansted airport, with the financial support however of private regional undertakings (recital 32(d) and recital 64 of the contested decision), and by the fact that, second, after the shareholders and management of AOC refused to pay the sum of EUR 420 000 required by Ryanair as marketing charges for the 2011 summer schedule, Ryanair ended its activities at Altenburg-Nobitz airport in March 2011.
Estonian[et]
258 Samuti kinnitab seda, et Ryanair ei olnud valmis lihtsalt nõustuma varasemate, 2003. aasta lepingute tingimustega uut tasu seejuures nõudmata, tagantjärgi esiteks asjaolu, et Ryanair hoidis IATA 2010/2011 talvehooajal käigus vaid üht lennuliini, alustades lendudega Londoni-Stanstedi lennujaama 30. oktoobril 2010 ja lõpetades need 28. märtsil 2011, saades siiski rahalist abi piirkonna eraettevõtjatelt (vaidlustatud otsuse põhjenduse 32 alapunkt d ja põhjendus 64), ja teiseks asjaolu, et kuna AOC aktsionärid ja juhatus olid keeldunud maksmast 2011. aasta suvehooaja turundusteenuste eest Ryanairi nõutud summat 420 000 eurot, lõpetas viimane oma tegevuse Altenburgi-Nobitzi lennujaamas 2011. aasta märtsis.
Finnish[fi]
258 Lisäksi on mainittava, että sen, ettei Ryanair ollut valmis palaamaan vuoden 2003 sopimusten mukaisiin alkuperäisiin ehtoihin vaatimatta uusia maksuja, vahvistaa jälkikäteen se, että yhtäältä Ryanair liikennöi 30.10.2010 alkaneella ja 28.3.2011 päättyneellä IATA:n talvikaudella 2010/2011 vain yhtä, Lontoo-Stanstedin lentoasemalta lähtenyttä ja sille palannutta reittiä, joskin alueellisten yksityisten yritysten taloudellisella tuella (riidanalaisen päätöksen 32 perustelukappaleessa oleva d alakohta ja 64 perustelukappale), ja toisaalta se, että koska AOC:n osakkeenomistajat ja johto kieltäytyivät maksamasta Ryanairin kesäaikatauluihin 2011 liittyvien markkinointimaksujen perusteella vaatimaa 420 000 euron määrää, Ryanair lopetti toimintansa Altenburg-Nobitzin lentoasemalla maaliskuussa 2011.
French[fr]
258 D’ailleurs, le fait que Ryanair n’était pas prête à revenir simplement sur les termes initiaux des contrats de 2003 sans demander de nouveaux paiements est confirmé ex post par le fait que, d’une part, Ryanair a effectué une seule liaison durant la saison d’hiver IATA 2010/2011, commençant le 30 octobre 2010 et s’achevant le 28 mars 2011, au départ et à destination de l’aéroport de Londres-Stansted, toutefois avec le soutien financier d’entreprises privées régionales [considérant 32, sous d), et considérant 64 de la décision attaquée], et par le fait que, d’autre part, les actionnaires et la direction d’AOC ayant refusé de verser la somme de 420 000 euros exigée par Ryanair au titre de redevances de marketing pour l’horaire d’été 2011, cette dernière a mis fin à ses activités à l’aéroport d’Altenburg-Nobitz en mars 2011.
Hungarian[hu]
258 Egyébiránt azt, hogy a Ryanair nem volt hajlandó egyszerűen visszatérni a 2003. évi szerződések eredeti feltételeihez újabb kifizetések követelése nélkül, utólag megerősíti az a tény egyrészt, hogy a Ryanair a 2010. október 30‐án kezdődő és 2011. március 28‐án végződő 2010/2011‐es IATA téli menetrendi időszaka alatt egyetlen járatot üzemeltetett Londres‐Stansted repülőtérre és onnan vissza, jóllehet a regionális magánvállalkozások pénzügyi támogatásával (a megtámadott határozat (32) preambulumbekezdésének d) pontja és (64) preambulumbekezdése), másrészt az, hogy amikor az AOC részvényesei és vezetése megtagadták a Ryanair által követelt 420 000 euró megfizetését a 2011. évi nyári menetrend marketingdíja címén, a Ryanair 2011 márciusában megszüntette az Altenburg‐Nobitz repülőtéren kifejtett tevékenységét.
Italian[it]
258 Peraltro, il fatto che la Ryanair non sarebbe stata pronta a ripristinare semplicemente i termini iniziali dei contratti del 2003 senza chiedere nuovi pagamenti è confermata ex post dal fatto che, da un lato, la Ryanair ha effettuato un solo collegamento durante la stagione invernale IATA 2010/2011, avente inizio il 30 ottobre 2010 e termine il 28 marzo 2011, in partenza e a destinazione dell’aeroporto di Londra‐Stansted, tuttavia con il sostegno finanziario di imprese private regionali [punto 32, lettera d), e punto 64 della decisione impugnata], e, dall’altro lato, per il fatto che, dal momento che gli azionisti e la direzione dell’AOC hanno rifiutato di corrispondere la somma di EUR 420 000 richiesta dalla Ryanair a titolo di remunerazione per l’attività di marketing per l’orario estivo del 2011, quest’ultima ha cessato le suddette attività all’aeroporto di Altenburg-Nobitz nel marzo 2011.
Lithuanian[lt]
258 Be to, tai, kad Ryanair nebuvo pasirengusi paprasčiausiai pritarti pirminėms 2010 m. spalio 30 d. sutarčių sąlygoms, nereikalaujant naujų mokėjimų, ex post patvirtina aplinkybė, kad Ryanair IATA 2010–2011 m. žiemos sezonu (nuo 2010 m. spalio 30 d. iki 2011 m. kovo 28 d.) vykdė tik vieną skrydį maršrutu iš Londono Stanstedo oro uosto ir į jį, gaudama finansinę paramą iš regiono privačių įmonių (ginčijamo sprendimo 32 konstatuojamosios dalies d punktas ir 64 konstatuojamoji dalis), ir tai, kad kadangi AOC akcininkai ir valdyba atsisakė pervesti 420 000 EUR, kurių Ryanair prašė kaip įmokos už rinkodaros paslaugas sudarant 2011 m. vasaros sezono tvarkaraštį, ši 2011 m. kovo mėn. nutraukė veiklą Altenburgo Nobico oro uoste.
Latvian[lv]
258 Starp citu apstākli, ka Ryanair nebija gatava vienkārši atgriezties pie sākotnējiem 2003. gada līgumu noteikumiem, neprasot jaunus maksājumus, ex post apstiprina fakts, ka, pirmkārt, Ryanair nodrošināja tikai vienu maršrutu IATA 2010. /2011. gada ziemas sezonā, kas sākās 2010. gada 30. oktobrī un beidzās 2011. gada 28. martā, no Londonas Stanstedas lidostas un uz to, taču to darīja ar privātu reģionālo uzņēmumu finansiālu atbalstu (apstrīdētā lēmuma 32. apsvēruma a) punkts un 64. apsvērums), un fakts, ka, otrkārt, AOC akcionāri un direktoru valde atteicās samaksāt Ryanair pieprasīto summu EUR 420 000 apmērā kā mārketinga maksu par 2011. gada vasaras lidojumu plānu, kā rezultātā 2011. gada martā Ryanair pārtrauca savu darbību Altenburgas‐Nobicas lidostā.
Maltese[mt]
258 Barra minn hekk, il-fatt li Ryanair ma kinitx lesta sempliċement li tistabbilixxi mill-ġdid it-termini inizjali tal-kuntratti tal-2003 mingħajr ma titlob ħlasijiet ġodda huwa kkonfermat ex post mill-fatt li, minn naħa, Ryanair kellha rotta waħda biss matul l-istaġun tax-xitwa IATA 2010/2011, li beda fit-30 ta’ Ottubru 2010 u ntemm fit-28 ta’ Marzu 2011, lejn u mill-ajruport ta’ Londra-Stansted, madankollu bis-sostenn finanzjarju ta’ impriżi privati reġjonali (premessa 32(d) u premessa 64 tad-deċiżjoni kkontestata), u mill-fatt li, min-naħa l-oħra, l-azzjonisti u d-diretturi ta’ AOC kienu rrifjutaw li jħallsu s-somma ta’ EUR 420 000 mitluba minn Ryanair bħala tariffi għall-kummerċjalizzazzjoni għall-ħin tas-sajf 2011, peress li din tal-aħħar temmet l-attivitajiet tagħha fl-ajruport ta’ Altenburg-Nobitz f’Marzu 2011.
Dutch[nl]
258 Dat Ryanair niet bereid was om eenvoudigweg de oorspronkelijke voorwaarden van de overeenkomsten van 2003 weer te hanteren zonder nieuwe betalingen te eisen wordt bovendien ex post door twee feiten bevestigd, namelijk ten eerste dat Ryanair tijdens het IATA-winterseizoen 2010/2011, dat op 30 oktober 2010 begon en op 28 maart 2011 afliep, één enkele verbinding onderhield, van en naar de luchthaven Londen-Stansted, waarvoor het evenwel financiële steun ontving van regionale private ondernemingen [overweging 32, onder d), en overweging 64 van het bestreden besluit], en ten tweede dat Ryanair in maart 2011 een eind maakte aan haar activiteiten op de luchthaven Altenburg-Nobitz toen de aandeelhouders en de directie van AOC weigerden een door Ryanair geëist bedrag van 420 000 EUR te betalen voor marketingvergoedingen voor de zomerdienstregeling van 2011.
Polish[pl]
258 Ponadto okoliczność, że Ryanair nie był gotowy po prostu powrócić do początkowych warunków zawartych w umowach z 2003 r., nie żądając nowych opłat, jest potwierdzona ex post z jednej strony przez fakt, że Ryanair obsługiwał w sezonie zimowym IATA 2010/2011, rozpoczynającym się w dniu 30 października 2010 r. i kończącym się w dniu 28 marca 2011 r., tylko jedno połączenie z i do portu lotniczego Londyn-Stansted, i to ze wsparciem finansowym prywatnych przedsiębiorstw regionalnych [motyw 32 lit. d) i motyw 64 zaskarżonej decyzji], i, z drugiej strony, przez fakt, że w związku z tym, iż udziałowcy oraz zarząd AOC odmówili wniesienia wkładu w wysokości 420 000 EUR żądanego przez Ryanaira jako zapłata za marketingową obsługę letniego rozkładu lotów w 2011 r., Ryanair zakończył swoją działalność w porcie lotniczym Altenburg-Nobitz w marcu 2011 r.
Portuguese[pt]
258 Além disso, o facto de que a Ryanair não estava pronta a retomar simplesmente os termos iniciais dos contratos de 2003 sem pedir o pagamento de novos valores é confirmado ex post pelo facto de, por um lado, a Ryanair ter efetuado uma única rota durante a estação de inverno IATA 2010/2011, que teve início em 30 de outubro de 2010 e terminou em 28 de março de 2011, com partida e destino do aeroporto de Londres‐Stansted, todavia com o apoio financeiro de empresas privadas regionais [considerando 32, alínea d), e considerando 64 da decisão impugnada], e pelo facto de, por outro lado, dado que os acionistas e a direção do AOC recusaram pagar a quantia de 420 000 euros exigida pela Ryanair a título de taxas de marketing pelo plano de voos para o verão de 2011, esta ter cessado as suas atividades no aeroporto de Altenburg‐Nobitz em março de 2011.
Romanian[ro]
258 De altfel, faptul că Ryanair nu era pregătită să revină pur și simplu la termenii inițiali ai acordurilor din 2003 fără a solicita noi plăți este confirmat ex post de faptul că, pe de o parte, Ryanair a operat o singură rută în sezonul de iarnă al IATA 2010/2011, care a început la 30 octombrie 2010 și s‐a încheiat la 28 martie 2011, de pe aeroportul Londra‐Stansted și către acesta, totuși cu sprijinul financiar al întreprinderilor private regionale [considerentul (32) litera (d) și considerentul (64) ale deciziei atacate] și de faptul că, pe de altă parte, întrucât acționarii și consiliul de administrație al AOC au refuzat să acorde suma de 420 000 de euro solicitată de Ryanair ca taxă de marketing pentru planul de zbor din sezonul de vară 2011, Ryanair și‐a încheiat activitatea pe aeroportul Altenburg‐Nobitz în martie 2011.
Swedish[sv]
258 Den omständigheten att Ryanair inte var berett att enbart återgå till de ursprungliga avtalsvillkoren från 2003 utan att begära ytterligare ersättning bekräftas i efterhand av den omständigheten att Ryanair endast trafikerade en förbindelse under IATA:s vintersäsong 2010/2011, vilken inleddes den 30 oktober 2010 och upphörde den 28 mars 2011, till och från flygplatsen London-Stansted, med ekonomiskt stöd från privata regionala företag (skälen 32 d och 64 i det angripna beslutet), och av att Ryanair, när AOC:s aktieägare och styrelse vägrade att betala 420 000 euro som Ryanair krävt som ersättning för marknadsföringstjänster för sommarsäsongen 2011, upphörde Ryanair att trafikera flygplatsen Altenburg-Nobitz i mars 2011.