Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
За всеки от съставите, определеното ускорение в средата на всеки отвор на моста (или елемент от плочи) на конструкцията (или на елементите ѝ) трябва да бъде по-ниско от допустимото ускорение (т.е 0,35 g за конструкция покрита с баластра и 0,5 g за конструкция без баластра); провисването в средния отвор трябва да е по-малко от допустимото провисване (Приложение Ж на стандарт ENV 1991-3).
Czech[cs]
Pro každou z vlakových souprav musí být určené zrychlení uprostřed rozpětí každého z polí mostu (nebo jeho prvků) nižší než přípustné zrychlení (tj. 0,35 g u konstrukce se štěrkovým ložem a 0,5 g u konstrukce s pevnou jízdní dráhou); průhyb uprostřed rozpětí pole musí být menší než přípustný průhyb (příloha G normy ENV 1991-3).
Danish[da]
For hver kolonne skal den fastlagte acceleration på hvert af brofagene (eller elementerne), af bygværket (eller dets elementer), være mindre end den acceptable acceleration (0,35 g for et bygværk forsynet med ballast og 0,5 g for et bygværk uden ballast); afvigelsen af det midterste brofag skal være mindre end den acceptable afvigelse (bilag G i ENV-standarden 1991-3).
German[de]
Die für jeden Zugverband bestimmte Beschleunigung der Brückenkonstruktion (oder ihrer Einzelteile) in Feldmitte jedes Brückenfeldes (oder seiner Elemente) muss unterhalb der zulässigen Beschleunigung liegen (d. h. mit 0,35 g für ein Bauwerk mit Schottergleis bzw. 0,5 g für Bauwerke mit schotterlosem Gleis); die Durchbiegung in Feldmitte darf die zulässige Durchbiegung (Anlage G der ENV-Norm 1991—3) nicht überschreiten.
Greek[el]
Η καθορισμένη επιτάχυνση, για κάθε επιμέρους συρμό, στο μέσο της απόστασης μεταξύ των υποστυλωμάτων της γέφυρας (ή των στοιχείων των προστατευτικών), του τεχνικού έργου (ή των στοιχείων του) πρέπει να είναι μικρότερη από την αποδεκτή επιτάχυνση (που ισούται με 0,35 g για ένα τεχνικό έργο με έρμα και με 0,5 g για ένα τεχνικό έργο χωρίς έρμα)· η απόκλιση, πάντοτε στο μέσο της απόστασης μεταξύ των υποστυλωμάτων, πρέπει να είναι μικρότερη από την αποδεκτή απόκλιση (παράρτημα Ζ του προτύπου ENV 1991—3).
English[en]
For each of the convoys, the determined acceleration at the middle span of each of the spans of the bridge (or elements of aprons), of the structure (or of its elements) must be lower than the acceptable acceleration (i.e. 0,35 g for a ballasted structure and 0,5 g for a non-ballasted structure); the deflection at the middle span shall be lower than the acceptable deflection (Annex G of the standard ENV 1991-3).
Spanish[es]
En cada una de estas composiciones, la aceleración determinada en el centro de cada una de las luces del puente (o elementos de plataformas), de la estructura (o de sus elementos) debe ser menor que la aceleración aceptable (es decir, 0,35 g en una estructura con balasto y 0,5 g sin balasto); la flecha a la mitad de luz será inferior a la flecha admisible (anexo G de la norma ENV 1991-3).
Estonian[et]
Iga rongitüübi korral arvutatud kiirendus silla või kattekonstruktsiooni kõigi sildeavade keskel peab olema lubatust (0,35 g ballastiga tarindi ja 0,5 g ballastita tarindi korral) väiksem; läbipaine ava keskel peab olema lubatud läbipaindest väiksem (standardi ENV 1991-3 G lisa).
Finnish[fi]
Kullakin vakiojunalla sille määritellyn kiihtyvyyden sillan (tai sillan osan) kunkin jännevälin keskiosalla on oltava pienempi kuin suurin sallittu kiihtyvyys (eli 0,35 g sepelitukikerrokselliselle rakenteelle ja 0,5 g rakenteelle ilman sepelitukikerrosta); jännevälin keskikohdasta mitatun rakenteen taipuman on oltava pienempi kuin suurin sallittu taipuma (standardin ENV 1991-3 liite G).
French[fr]
L'accélération déterminée, pour chacun des convois, à mi-travée de chacune des travées de l'ouvrage d'art (ou de ses éléments) doit être inférieure à l'accélération admissible qui est égale à 0,35 g pour un ouvrage ballasté et à 0,5 g pour un ouvrage non ballasté; la flèche, toujours à mi-travée, doit être inférieure à la flèche admissible (annexe G de la norme ENV 1991-3).
Hungarian[hu]
E konvojok mindegyike tekintetében a híd nyílásaira a fesztávolság közepén meghatározott gyorsulásnak alacsonyabbnak kell lennie az elfogadható gyorsulásnál (azaz 0,35 g-nél zúzottkőágyazatba fektetett szerkezetnél és 0,5 g-nél nem zúzottkőágyazatba fektetett szerkezetnél); az oszlopköz közepénél a behajlás kisebb, mint az elfogadható behajlás (az ENV 1991-3. szabvány G. melléklete).
Italian[it]
L'accelerazione stabilita per ciascuno dei convogli nella mezzeria di ogni travata del ponte (o degli elementi della piattaforma), dell'opera d'arte (o dei suoi elementi) deve essere inferiore all'accelerazione ammissibile pari a 0,35 g per un'opera con ballast ed a 0,5 g per un'opera senza ballast; la flessione nella mezzeria della travata deve essere inferiore alla flessione ammissibile (allegato G della norma ENV 1991-3).
Lithuanian[lt]
Tilto konstrukcijos kiekvienoje angoje (ar jos sudedamųjų dalių) viduryje (ar tų dalių elementuose) išmatuotas visų etaloninių traukinių pagreitis turi būti mažesnis už priimtinąjį pagreitį (t. y. 0,35 g, jei tai yra balastą turintis bėgių kelias ir 0,5 g, jei tai yra bėgių kelias be balasto); vidurinės tilto angos įlinkis turi būti mažesnis nei leistinas įlinkis (EN 1991-3 standarto G priedas).
Latvian[lv]
Katram vilciena standartsastāvam aprēķinātajam paātrinājumam visu tilta konstrukciju laidumu, būvju (vai to elementu) vidū jābūt mazākam par pieļaujamo paātrinājumu (t.i., 0,35g balastētām un 0,5g nebalstētām konstrukcijām); lieces deformācijai laiduma vidū jābūt mazākai par pieļaujamo deformāciju (ENV 1991–3 standarta G pielikums).
Maltese[mt]
Għal kull wieħed mill-konvojjiet, l-aċċelerazzjoni stabbilita fil-parti tan-nofs ta' kull medda mill-partjiet ta' l-irfid ta' pont (jew l-elementi tad-djul), ta' l-istruttura (jew ta' l-elementi tagħha) iridu jkunu iktar baxxi mill-aċċelerazzjoni aċċettata (jiġifieri, ta' 0,35 g għal struttura bis-saborra u ta' 0,5 g għal struttura mhux bis-saborra); it-tagħwiġa fil-medda ta' bejn il-partijiet tar-rfid għandha tkun inqas baxxa mit-tagħwiġa aċċettabli (l-Anness G ta' l-ENV 1991-3 standard).
Dutch[nl]
De voor elk van de belastingen bepaalde versnelling halverwege elke overspanning van de brug (of van de onderdelen der rijplaten) of van het kunstwerk (of de onderdelen daarvan) moet kleiner zijn dan de toegelaten waarde van 0,35 g voor in ballast gelegd spoor en 0,5 g voor ballastloos spoor; de doorbuiging halverwege de overspanning moet geringer zijn dan de daarvoor toegestane waarde (bijlage G van de norm ENV 1991-3).
Polish[pl]
Dla każdego ze składów pociągów, wyznaczone przyspieszenie na środku światła przęsła każdego z przęseł mostu (lub elementów spągów, budowli (lub jej elementów) musi być mniejsze niż dopuszczalne przyspieszenie (tj. 0,35 g dla obciążonej budowli i 0,5 g dla nieobciążonej budowli); odkształcenie na środku światła przęsła jest mniejsze niż dopuszczalne odkształcenie (załącznik G normy ENV 1991-3).
Portuguese[pt]
A aceleração determinada, para cada um dos comboios, a meio vão de cada um dos vãos da ponte (ou dos elementos do tabuleiro), da obra de arte (ou dos seus elementos) deve ser inferior à aceleração admissível (0,35 g para uma obra com balastro e 0,5 g para uma obra sem balastro); a flecha a meio vão deve ser inferior à flecha admissível (anexo G da norma ENV 1991-3).
Romanian[ro]
Accelerația determinată, pentru fiecare dintre convoaie, la jumătatea distanței fiecăreia dintre traveele podului (sau a elementelor radierelor), a lucrării (sau a elementelor ei) trebuie să fie mai mică decât accelerația admisibilă (de exemplu 0,35 g pentru o lucrare balastată și 0,5 g pentru o lucrare nebalastată); săgeata de încovoiere la jumătatea traveei trebuie să fie mai mică decât săgeata de încovoiere admisibilă (anexa G a standardului ENV 1991-3).
Slovak[sk]
Pre každú vlakovú súpravu stanovené zrýchlenie mostovej konštrukcie (alebo jej jednotlivých častí) v strede každého mostného poľa (alebo jeho prvku) musí byť nižšie než je prípustné zrýchlenie (t. j. 0,35 g u konštrukcie s koľajou na štrkovom lôžku a 0,5 g u konštrukcie s koľajou na bezštrkovom lôžku); priehyb v strede poľa musí byť menší než je prípustný priehyb (príloha G normy ENV 1991-3).
Slovenian[sl]
Za vsako izmed kompozicij mora biti določen pospešek sredi vsakega loka mosta (ali elementov ploščadi) na ustroju (ali njegovih elementih) manjša od dovoljenega pospeška (t.j. 0,35 g za ustroj s tamponskim slojem in 0,5 g za ustroj brez tamponskega sloja); upogibanje sredi loka mosta je manjša od dovoljenega upogibanja (Priloga G standarda ENV 1991-3).
Swedish[sv]
För vardera av dessa tågsätt skall den fastställda accelerationen för mittspannet för vardera av brons spann (eller aspekt av avslutad del), i konstbyggnaden (eller dess beståndsdelar) vara lägre än den godkända accelerationen (dvs. 0,35 g för ballasterad konstbyggnad respektive 0,5 g för oballasterad konstbyggnad). Mittspannets utböjning skall vara mindre än den godkända utböjningen (bilaga G i standard ENV 1991-3 från juni 2001).