Metadata
Author: not-set
Data
Danish[da]
Er Kommissionen bekendt med, at antallet af daglige togforbindelser mellem Bukarest og Chişinău er blevet skåret ned fra tre i 1994 til en i dag, og at denne rejse på blot 360 km nu tager omkring 13 timer på grund af brugen af gammelt russisk materiel, den meget lange omvej, som omfatter retningsskift på stationen i Nicolina mod syd til den nordlige rumænske by Iaşi og også den meget lange forsinkelse ved den moldoviske grænsestation Ungheni, hvor alt gods skal flyttes over på bogier med en anden sporvidde?
German[de]
Ist ihr bekannt, dass die Zahl der täglichen Zugverbindungen zwischen Bukarest und Chişinău von drei im Jahr 1994 auf derzeit eine zurückgegangen ist, wobei die Fahrzeit für eine Strecke von 360 km Luftlinie auf rund 13 Stunden angestiegen ist, was zurückzuführen ist auf den Einsatz veralteten russischen Materials, auf einen sehr langen Umweg aufgrund der Tatsache, dass auf dem Bahnhof Nicolina auf der Südseite der nordrumänischen Stadt Iaşi eine Richtungsänderung stattfindet, und auf den langen Aufenthalt in der moldauischen Grenzstation Ungheni, wo alle Wagons mit Fahrgestellen für eine andere Spurbreite ausgestattet werden müssen?
Greek[el]
Γνωρίζει η Επιτροπή ότι ο ημερήσιος αριθμός συρμών μεταξύ Βουκουρεστίου και Chişinău έχει μειωθεί από τρεις το 1994 σε έναν σήμερα και ότι αυτό το δρομολόγιο των 360 χλμ μόνο διαρκεί τώρα περίπου 13 ώρες, λόγω της χρήσης παλαιού ρωσικού τροχαίου υλικού, της πολύ μεγάλης παράκαμψης, η οποία περιλαμβάνει αλλαγή κατεύθυνσης στο σταθμό της Nicolina νοτίως της πόλης Ιάσιο της βόρειας Ρουμανίας, καθώς και λόγω της πολύ μεγάλης καθυστέρησης στον συνοριακό σταθμό Ungheni της Μολδαβίας, όπου όλα τα βαγόνια πρέπει να μεταφέρονται σε πλατφόρμες με διαφορετικό εύρος σιδηροτροχιών;
English[en]
Is the Commission aware that the number of trains per day between Bucharest and Chişinău has been reduced from three in 1994 to one now and that this journey of a mere 360 km now takes some 13 hours, due to the use of old Russian rolling stock, the very long detour, which involves changing direction in Nicolina station to the south of the northern Romanian town of Iaşi and also the very long delay at the Moldovan border station of Ungheni, where all the carriages have to be transferred onto bogies with a different gauge?
Spanish[es]
¿Sabe la Comisión que el número de trenes diarios entre Bucarest y Chişinău se ha reducido de tres en 1994 a uno en la actualidad y que el viaje en cuestión, de apenas 360 km, dura ahora unas 13 horas, debido al uso de vetustos ferrocarriles rusos, a un larguísimo desvío que conlleva un cambio de dirección en la estación de Nicolina hacia el sur de la ciudad de Iaşi, situada al norte de Rumanía, y de la asimismo prolongadísima espera en la estación fronteriza moldava de Ungheni, donde todos los vagones deben montarse sobre bogies de un gálibo distinto?
Finnish[fi]
Tietääkö komissio, että Bukarestin ja Chişinăun välisiä jokapäiväisiä yhteyksiä on vähennetty vuoden 1994 kolmesta yhteydestä nykyiseen yhteen junayhteyteen ja että linnuntietä 360 kilometrin matkaan tarvitaan noin 13 tuntia, mikä johtuu vanhentuneen venäläisen kaluston käytöstä, erittäin pitkästä kiertotiestä, jossa vaihdetaan suuntaa Nicolinan asemalla pohjoisromanialaisen Iaşin kaupungin eteläpuolella sekä pitkästä pysähtymisestä moldovalaisella raja-asemalla Unghenissa, jossa kaikki vaunut on varustettava toista raideleveyttä varten?
French[fr]
La Commission sait-elle que le nombre de trains circulant chaque jour entre Bucarest et Chişinău a été ramené de trois en 1994 à un aujourd'hui et qu'il faut quelque 13 heures pour parcourir cette distance de seulement 360 km et ce en raison de l'utilisation de vieux matériel russe, d'une déviation très longue à cause d'un changement de direction à la gare de Nicolina, au sud de la ville roumaine septentrionale d'Iaşi et de l'arrêt prolongé à la gare frontière moldave d'Ungheni, où tous les wagons sont transférés sur des boggies ayant un autre écartement?
Italian[it]
È la Commissione consapevole che il numero di treni giornalieri tra Bucarest e Chisinau è stato ridotto da tre nel 1994 a uno attualmente e che per tale viaggio di soli 360 km si impiegano oggi addirittura 13 ore, a causa dell'utilizzo di vecchio materiale russo e di una deviazione molto lunga che prevede un cambiamento di direzione alla stazione di Nicolina, a sud della città romena settentrionale di Iaşi, nonché a causa della lunga sosta alla stazione di frontiera moldova di Ungheni dove tutti i vagoni devono essere trasferiti su carrelli con un passo diverso?
Dutch[nl]
Is het de Commissie bekend dat het aantal treinverbindingen per etmaal tussen Boekarest en Chişinău is verminderd van drie in 1994 tot één nu, en dat voor deze afstand van hemelsbreed 360 km een tot rond 13 uur gegroeide reistijd nodig is, dat dit wordt veroorzaakt door het gebruik van verouderd Russisch materieel, de zeer lange omweg, waarbij van richting wordt veranderd in het station Nicolina aan de zuidzijde van de noordelijke Roemeense stad Iaşi, en voorts door het lange oponthoud in het Moldavische grensstation Ungheni, waar alle wagons moeten worden voorzien van onderstellen voor een andere spoorbreedte?
Portuguese[pt]
Sabe a Comissão que o número de comboios que circulam diariamente entre Bucareste e Chişinău foi reduzido de três em 1994 para um actualmente e que são necessárias cerca de 13 horas para percorrer uma distância de 360 km devido à utilização de material rolante russo vetusto, ao enorme desvio, que implica uma mudança de direcção na estação de Nicolina a Sul da cidade romena setentrional de Iaşi, e à longa espera na estação de Ungheni, na fronteira moldava, onde todos os vagões são transferidos para bogies com outra bitola?
Swedish[sv]
Känner kommissionen till att antalet tågförbindelser mellan Bukarest och Chişinău har minskat från tre per dygn 1994 till en idag, att restiden för denna sträcka – som fågelvägen mäter 360 km – nu har ökat till runt 13 timmar och att detta beror på föråldrad rysk utrustning, den mycket långa omvägen och riktningsändringen på stationen i Nicolina söder om den nordrumänska staden Iaşi, samt det långa uppehållet på den moldaviska gränsstationen Ungheni, där alla vagnar måste förses med boggier med en annan spårbredd?