Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Причините за разликата в стойностите може да се обособят в две основни категории: (i) изискването за широчина на пътните коридори при високоскоростните пътища е ниско, което от своя страна намалява разходите за закупуване на земя и строителни дейности, (ii) съществуващите трасета на обикновени главни пътища могат да се приведат към стандартите за високоскоростни пътища, защото те са проектирани за по-ниски скорости, докато автомагистралите се нуждаят обикновено от изцяло нови пътни трасета [23].
Czech[cs]
Důvody rozdílu v nákladech lze rozdělit do dvou hlavních kategorií: i) rychlostní silnice potřebují menší šířku pro silniční koridory, náklady na výkup pozemků a výstavbu jsou proto nižší, a ii) stávající trasy běžných hlavních silnic lze modernizovat na úroveň rychlostní silnice, protože tyto silnice jsou projektovány pro nižší rychlosti, zatímco dálnice obvykle vyžadují zcela nově vytyčené trasy [23].
Danish[da]
Årsagerne til forskellen i omkostninger kan inddeles i to hovedkategorier: i) motortrafikveje skal ikke have vejkorridorer i samme bredde, så omkostningerne til jordkøb og anlæg er lavere, og ii) eksisterende vejtracéer fra almindelige hovedveje kan opgraderes til motortrafikvejsstandard, fordi motortrafikveje bygges til lavere hastigheder end motorveje, som normalt kræver fuldstændig nye vejtracéer [23].
German[de]
Die Gründe für diese Kostenunterschiede können in zwei Hauptkategorien untergliedert werden: i) Schnellstraßen kommen mit schmaleren Straßenkorridoren aus, sodass die Kosten für den Bodenerwerb und den Bau geringer sind, und ii) vorhandene Streckenführungen von gewöhnlichen Hauptverkehrsstraßen können zu Schnellstraßen ausgebaut werden, da diese für geringere Geschwindigkeiten ausgelegt sind, während Autobahnen zumeist komplett neue Streckenführungen erfordern [23].
Greek[el]
Η διαφορά κόστους μπορεί να αποδοθεί σε δύο είδη λόγων: i) οι λωρίδες κυκλοφορίας στις οδούς ταχείας κυκλοφορίας έχουν μικρότερο πλάτος, με αποτέλεσμα να μειώνεται το κόστος εξαγοράς της γης και το κόστος κατασκευής, και ii) οι ήδη υφιστάμενες χαράξεις των απλών κύριων οδικών αρτηριών μπορούν να αναβαθμιστούν και να ανταποκριθούν στις προδιαγραφές των οδών ταχείας κυκλοφορίας επειδή σχεδιάζονται για χαμηλότερες ταχύτητες, ενώ για τους αυτοκινητόδρομους απαιτείται κατά κανόνα εξ ολοκλήρου νέα χάραξη [23].
English[en]
The reasons for the difference in costs can be attributed to two main categories: (i) express roads need less width for the road corridors, so the cost for land purchase and construction is lower and (ii) existing alignments of ordinary trunk roads can be upgraded to express road standard because they are designed for lower speeds, while motorways usually require totally new road alignments [22].
Spanish[es]
Las razones de la diferencia de costes pueden clasificarse en dos categorías principales: i) las vías rápidas necesitan una anchura menor para la plataforma, por lo que el coste de adquisición de terrenos y construcción es menor, y ii) los perfiles existentes de las carreteras nacionales convencionales pueden transformarse en perfiles de vía rápida porque están diseñados para velocidades inferiores, mientras que las autopistas requieren normalmente un perfil de la vía completamente nuevo [22].
Estonian[et]
Hinnaerinevuse põhjused võib jagada peamiselt kahte kategooriasse: i) I klassi maanteede liikluskoridorid ei pea olema nii laiad ja seetõttu on maaostu ja ehituskulu madalam ning ii) tavaliste maanteede olemasolevaid teekoridore saab ajakohastada I klassi maanteede standarditele vastavaks, sest need on kavandatud madalamal kiirusel sõitmiseks, samas kui kiirteed nõuavad tavaliselt täiesti uusi teekoridore [23].
Finnish[fi]
Syyt kustannuseroihin voidaan jakaa kahteen keskeiseen luokkaan: i) moottoriliikenneteiden tiekäytävät ovat kapeampia, joten maahankinta- ja rakennuskustannukset ovat alhaisempia, ja ii) olemassa olevat tavanomaisten valtateiden tielinjaukset voidaan parantaa moottoriliikenneteitä vastaavan standardin mukaisiksi, koska ne on suunniteltu alhaisimmille ajonopeuksille, kun taas moottoritiet edellyttävät yleensä täysin uusia tielinjauksia [23].
French[fr]
Les raisons expliquant cette différence sont de deux ordres: i) les voies de circulation des routes express étant moins larges, le coût de l’achat des terrains et de la construction est moindre et ii) les routes principales ordinaires peuvent être transformées en routes express suivant les tracés existants, dès lors que ces dernières ne sont pas conçues pour des vitesses aussi élevées que sur les autoroutes qui, de ce fait, requièrent généralement un tracé entièrement nouveau [23].
Hungarian[hu]
A költségkülönbség okai két fő kategóriába sorolhatók: i. az autóutakhoz keskenyebb útszelvény szükséges, így a földterület-vásárlás és az építés költségei kisebbek és ii. közönséges főutak a meglévő nyomvonalon korszerűsíthetők úgy, hogy megfeleljenek az autóútra vonatkozó szabványnak, mivel ezeket kisebb sebességre tervezik; míg az autópályákhoz általában teljesen új nyomvonalra van szükség [23].
Italian[it]
Le ragioni alla base della differenza di costo rientrano in due categorie principali: i) le superstrade richiedono corridoi stradali meno larghi, per cui il costo dell’acquisto dei terreni e della costruzione è più limitato e ii) gli allineamenti preesistenti delle strade principali ordinarie possono essere migliorati in base agli standard delle superstrade, dal momento che sono progettati per velocità inferiori, mentre le autostrade richiedono di norma allineamenti stradali completamente nuovi [23].
Lithuanian[lt]
Sąnaudų skirtumų priežastys yra susijusios su dviem pagrindinėmis kategorijomis: i) greitkeliams reikia mažesnio pločio kelio koridoriams, taigi ir mažesnių žemės įsigijimo ir statybos išlaidų ir ii) esamos paprastų magistralinių kelių linijos gali būti atnaujintos, kad atitiktų greitkelio standartus, kadangi pastarieji projektuojami mažesniems greičiams, tuo tarpu automagistralėms paprastai reikia visiškai naujų kelio linijų [22].
Latvian[lv]
Izmaksu atšķirību cēloņi dalāmi divās kategorijās: i) ātrgaitas ceļiem vajadzīgs mazāks platums ceļu koridoriem, tādējādi zemes iegādes un būvniecības izmaksas ir zemākas; un ii) parastu maģistrālo ceļu esošos profilus var modernizēt, lai tie atbilstu ātrgaitas ceļa standartiem, jo tie ir projektēti mazākiem braukšanas ātrumiem, savukārt automaģistrālēm parasti ir vajadzīgs pilnīgi jauns ceļa profils [23].
Maltese[mt]
Ir-raġunijiet għad-differenza fl-ispejjeż tista’ tiġi attribwita għal żewġ kategoriji prinċipali: (i) toroq għat-traffiku veloċi jeħtieġu anqas wisa’ għall-kurituri tat-toroq, b’hekk l-ispiża għax-xiri tal-art u għall-kostruzzjoni hija anqas u (ii) allinjamenti eżistenti ta’ toroq prinċipali importanti jistgħu jiġu mtejba għall-istandard ta’ toroq għat-traffiku veloċi għax huma mfassla għal veloċitajiet aktar baxxi, filwaqt li awtostradi normalment jirrikjedu allinjamenti tat-toroq kompletament ġodda [23].
Dutch[nl]
De redenen voor dit verschil in kosten vallen in twee hoofdcategorieën uiteen: i) er is bij autowegen minder ruimte in de breedte nodig, dus de kosten voor landverwerving en aanleg zijn lager, en ii) gewone hoofdwegen op bestaande tracés kunnen worden opgewaardeerd naar autowegnormen omdat zij voor lagere snelheden zijn ontworpen, terwijl voor autosnelwegen gewoonlijk geheel nieuwe tracés nodig zijn [23].
Polish[pl]
Przyczyny różnic w kosztach można podzielić na dwie główne kategorie: a) drogi ekspresowe wymagają mniejszej szerokości korytarza drogowego, więc koszt nabycia gruntów i budowy jest niższy, oraz b) istniejące trasy zwykłych dróg głównych mogą zostać rozbudowane do standardu drogi ekspresowej, ponieważ drogi ekspresowe projektowane są dla niższych prędkości, podczas gdy autostrady wymagają zwykle całkowicie nowych tras [23].
Portuguese[pt]
As diferenças verificadas nos custos podem ser essencialmente atribuídas a dois motivos: i) as vias rápidas necessitam de menos largura para os corredores rodoviários, o que diminui os custos de aquisição de terrenos e de construção e ii) os traçados existentes de estradas nacionais podem ser requalificados para corresponder às normas das vias rápidas, porque os traçados destas são concebidos para velocidades inferiores, enquanto as autoestradas requerem geralmente traçados de estrada totalmente novos [23].
Romanian[ro]
Motivele care stau la baza diferenței de costuri pot fi divizate în două categorii principale: (i) în cazul drumurilor expres, este nevoie de o lățime mai mică pentru coridorul drumului, astfel încât costul pentru achiziția de terenuri și pentru construcție este mai mic, și (ii) traseele existente ale drumurilor principale obișnuite pot fi modernizate pentru a îndeplini standardele unui drum expres, întrucât acestea din urmă sunt proiectate pentru viteze mai reduse, în timp ce, în cazul autostrăzilor, este nevoie de obicei de trasee complet noi [23].
Slovak[sk]
Príčiny rozdielov v nákladoch možno pripísať dvom hlavným kategóriám: i) rýchlostné cesty si vyžadujú menšiu šírku pre cestné koridory, takže náklady na kúpu pozemkov a výstavbu sú nižšie a ii) existujúce trasy bežných hlavných ciest možno modernizovať na normu rýchlostnej cesty, pretože sú navrhnuté pre nižšie rýchlostné obmedzenia, zatiaľ čo diaľnice si zväčša vyžadujú úplne nové trasy cestnej komunikácie [23].
Slovenian[sl]
Razloge za razliko v stroških je mogoče pripisati dvema glavnima kategorijama: (i) pri hitrih cestah je cestni koridor ožji, zato so stroški za nakup zemljišč in gradnjo nižji, (ii) obstoječi poteki običajnih magistralnih cest se lahko nadgradijo v standardne hitre ceste, saj so načrtovane za nižje hitrosti, za avtoceste pa je običajno potreben povsem nov cestni potek [22].
Swedish[sv]
Skillnaden i kostnader kan tillskrivas två huvudkategorier: i) motortrafikleder behöver mindre bredd för vägkorridorerna, vilket medför att kostnaden för markinköp och byggnation är lägre och ii) den befintliga vägsträckningen för vanliga huvudvägar kan uppgraderas till motortrafikledsstandard eftersom de är utformade för lägre hastigheter medan motorvägar i regel kräver helt nya vägsträckningar [23].