Metadata
Author: patents-wipo
Data
German[de]
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer automatisierten Reibungskupplung, die als eine Trockenkupplung ausgebildet und in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs im Kraftfluss zwischen einem als Verbrennungsmotor ausgebildeten Antriebsmotor und einem Schaltgetriebe angeordnet ist, wobei die Reibungskupplung während eines Anfahrvorgangs und am Ende eines Schaltvorgangs mittels eines Kupplungsstellers aus dem geöffneten Zustand heraus im Schlupfbetrieb mit abnehmender Drehzahldifferenz (ΔnK) geschlossen wird.
English[en]
The invention relates to a method for controlling an automatic friction clutch which is configured as a dry clutch and is arranged in a drive train of a motor vehicle in the power flux between a drive engine that is configured as an internal combustion engine and a manual transmission, the friction clutch being closed, from the open state, in the slip mode with decreasing rotational speed difference (ΔnK) when the vehicle is started and at the end of a shifting action by means of a clutch actuator.
French[fr]
L'invention concerne un procédé de commande d'un embrayage à friction automatisé, conçu sous la forme d'un embrayage à sec et placé dans une chaîne cinématique d'un véhicule automobile dans le flux de force entre un moteur d'entraînement, sous forme de moteur à combustion, et une boîte de vitesses, ledit embrayage à friction passant de l'état ouvert à l'état fermé pendant un processus de démarrage et à la fin d'un processus de changement de vitesse au moyen d'un actionneur d'embrayage, au point de patinage, lorsque la différence de vitesse de rotation (ΔnK) diminue.