Metadata
Author: EuroParl2021
Data
Bulgarian[bg]
Първо, в изготвения от Femern A/S финансов анализ от 2016 г. се признава, че „От постоянната транспортна връзка в пролива Ферман-Белт се очаква да поеме част от транзитния трафик между Скандинавия/Източна Дания и Германия, който в момента преминава през моста „Големия белт“, заедно с част от трафика на фериботите в западната част на Балтийско море, тъй като някои от пътуващите ще смятат за по-привлекателно да използват постоянната транспортна връзка“.
Czech[cs]
Za prvé, finanční analýza z roku 2016 vypracovaná společností Femern A/S připouští, že „se očekává, že pevné spojení přes úžinu Fehmarn absorbuje část tranzitní dopravy mezi Skandinávií / východním Dánskem a Německem, která v současné době využívá most přes Velký Belt, a část dopravy na trajektech v západní části Baltského moře, protože někteří cestující to budou pokládat za atraktivnější než využití pevného spojení“.
Danish[da]
I den finansielle analyse fra 2016, som er udarbejdet af Femern A/S, anerkendes det for det første, at »den faste forbindelse over Femern Bælt forventes at absorbere noget af den transittrafik mellem Skandinavien/Østdanmark og Tyskland, der i dag kører over Storebælt, samt noget af trafikken på færgeforbindelserne i den vestlige Østersø, fordi en del af de rejsende vil finde det mere attraktivt at anvende den faste forbindelse«.
Greek[el]
Πρώτον, στην οικονομική ανάλυση του 2016 που εκπόνησε η Femern A/S αναγνωρίζεται ότι «η σταθερή ζεύξη Fehmarn αναμένεται να απορροφήσει μέρος της διαμετακομιστικής κυκλοφορίας μεταξύ της Σκανδιναβίας/ανατολικής Δανίας και της Γερμανίας, η οποία διέρχεται επί του παρόντος από τη γέφυρα του Storebælt, καθώς και μέρος της κυκλοφορίας των πορθμείων στη δυτική Βαλτική Θάλασσα, διότι ορισμένοι από τους ταξιδιώτες θα θεωρήσουν πιο ελκυστική τη χρήση της σταθερής ζεύξης».
English[en]
First, the 2016 financial analysis prepared by Femern A/S acknowledges that ‘The Fehmarn Belt Fixed Link is expected to absorb some of the transit traffic between Scandinavia/eastern Denmark and Germany, which currently transits via the Great Belt Bridge, together with some of the traffic on the ferries in the western Baltic Sea, because some of the travellers will find it more attractive to use the fixed link’.
Spanish[es]
En primer lugar, el análisis financiero de 2016 elaborado por Femern A/S reconoce que «está previsto que el enlace fijo del Femern Baelt absorba parte del tráfico en tránsito entre Escandinavia y el este de Dinamarca y Alemania, que en la actualidad cruza el puente del Gran Belt, junto con una parte del tráfico de los transbordadores en el mar Báltico occidental, ya que a algunos de los viajeros les resultará más atractivo utilizar el enlace fijo».
Estonian[et]
Esiteks tunnistatakse ettevõtja Femern A/S koostatud 2016. aasta finantsanalüüsis, et „Fehmarni väina püsiühendus peaks võtma enda peale osa Skandinaavia/Ida-Taani ja Saksamaa vahelisest transiitliiklusest, mis toimub praegu Suur-Beldi silla kaudu, samuti osa Läänemere lääneosas toimuvast parvlaevaliiklusest, sest osa reisijaid peab püsiühenduse kasutamist paremaks variandiks“.
Finnish[fi]
Ensinnäkin Femern A/S:n vuonna 2016 laatimassa rahoitusanalyysissa todetaan, että ”Fehmarninsalmen kiinteän yhteyden odotetaan absorboivan osan Skandinavian / Tanskan itäosan ja Saksan välisestä kauttakulkuliikenteestä, joka kulkee tällä hetkellä Ison-Beltin sillan kautta, sekä osan läntisen Itämeren lauttaliikenteestä, koska joidenkin matkustajien mielestä kiinteän yhteyden käyttö on houkuttelevampaa”.
French[fr]
Premièrement, dans son analyse financière de 2016, Femern A/S reconnaît que «la liaison fixe du détroit de Fehmarn devrait absorber une partie du trafic de transit entre la Scandinavie/le Danemark oriental et l’Allemagne, qui transite actuellement par le pont du Grand Belt, ainsi qu’une partie du trafic des transbordeurs de la mer Baltique occidentale, car certains voyageurs jugeront qu’il est plus intéressant d’utiliser la liaison fixe».
Croatian[hr]
Prvo, u financijskoj analizi iz 2016. koju je pripremio Femern A/S priznaje se sljedeće: „Očekuje se da će čvrsti prijelaz Fehmarn Belt apsorbirati dio provoza između Skandinavije/istočne Danske i Njemačke, koji se trenutačno odvija preko mosta Veliki Belt, te dio trajektnog prometa u zapadnom dijelu Baltičkog mora jer će nekim putnicima biti privlačnije upotrijebiti čvrsti prijelaz”.
Hungarian[hu]
Először, a Femern A/S által készített 2016-os pénzügyi elemzés elismeri, hogy „a Fehmarnbelt-szoroson áthaladó állandó összeköttetés várhatóan elnyeli a Skandinávia/Kelet-Dánia és Németország közötti átmenő forgalom egy részét, amely forgalom jelenleg a Nagy-Bælt hídon halad át, továbbá a Balti-tenger nyugati részén közlekedő kompok forgalmának egy részét, mivel az utasok egy része vonzóbbnak találja majd az állandó összeköttetés használatát”.
Italian[it]
Innanzitutto, l'analisi finanziaria elaborata da Femern A/S nel 2016 riconosce che il collegamento fisso del Fehmarn Belt assorbirà presumibilmente una parte del traffico in transito tra la Scandinavia/la Danimarca orientale e la Germania, che è attualmente convogliato lungo il ponte sullo Storebælt, insieme ad una parte del traffico dei traghetti nel Mar Baltico occidentale, in quanto alcuni viaggiatori troveranno più interessante utilizzare il collegamento fisso.
Latvian[lv]
Pirmkārt, Femern A/S sagatavotajā 2016. gada finanšu analīzē ir atzīts, ka “paredzams, ka Fēmarnbelta fiksētais savienojums absorbēs daļu no tranzīta pārvadājumiem starp Skandināviju / Dānijas austrumu daļu un Vāciju, kas šobrīd šķērso Greitbelta tiltu, kopā ar daļu prāmju satiksmes Baltijas jūras rietumos, jo dažiem ceļotājiem fiksētā savienojuma izmantošana šķitīs pievilcīgāka”.
Maltese[mt]
L-ewwel nett, l-analiżi finanzjarja tal-2016 imħejjija minn Femern A/S tirrikonoxxi li “Il-Konnessjoni Fissa tal-Fehmarn Belt hija mistennija tassorbi parti mit-traffiku ta’ tranżitu bejn l-Iskandinavja/il-Lvant tad-Danimarka u l-Ġermanja, li bħalissa jgħaddi minn fuq il-Great Belt Bridge, flimkien ma’ parti mit-traffiku fuq il-vapuri fil-Punent tal-Baħar Baltiku, minħabba li wħud mill-vjaġġaturi ser isibu li huwa aktar attraenti li jużaw il-konnessjoni fissa”.
Dutch[nl]
Ten eerste wordt in de door Femern A/S opgestelde financiële analyse van 2016 erkend dat “de vaste verbinding over de Fehmarnbelt naar verwachting een deel van het transitoverkeer tussen Scandinavië/Oost-Denemarken en Duitsland, dat momenteel via de Grote Beltbrug verloopt, en een deel van het verkeer op de veerboten in het westelijk deel van de Oostzee zal absorberen, omdat een deel van de reizigers het aantrekkelijker zal vinden om gebruik te maken van de vaste verbinding”.
Polish[pl]
Po pierwsze, w analizie finansowej z 2016 r. opracowanej przez Femern A/S stwierdzono, że „oczekuje się, iż stałe połączenie przez cieśninę Bełt Fehmarn przejmie część ruchu tranzytowego między Skandynawią/wschodnią Danią a Niemcami, który to ruch odbywa się w chwili obecnej przez most nad Wielkim Bełtem, oraz część ruchu promowego na zachodnim Morzu Bałtyckim, ponieważ dla niektórych podróżnych skorzystanie ze stałego połączenia będzie bardziej atrakcyjne”.
Portuguese[pt]
Em primeiro lugar, a análise financeira de 2016 preparada pela Femern A/S reconhece que «espera-se que a ligação fixa do Estreito de Fehmarn absorva uma parte do tráfego de trânsito entre a Escandinávia/Dinamarca oriental e a Alemanha, que transita atualmente na ponte Great Belt Bridge, conjuntamente com uma parte do tráfego de ferries no mar Báltico ocidental, pois alguns dos passageiros considerarão mais atrativa a utilização da ligação fixa».
Romanian[ro]
În primul rând, în analiza financiară din 2016 elaborată de Femern A/S, se recunoaște că „se preconizează că legătura fixă peste strâmtoarea Fehmarn va absorbi o parte din traficul de tranzit dintre Scandinavia/Danemarca de Est și Germania, care are loc în prezent prin Podul Great Belt, precum și o parte din traficul de pe feriboturile din Marea Baltică de Vest deoarece unii călători vor considera legătura fixă mai atractivă”.
Slovak[sk]
Po prvé, vo finančnej analýze z roku 2016, ktorú pripravila spoločnosť Femern A/S, sa uznáva, že „sa očakáva, že pevné spojenie cez Fehmarnskú úžinu absorbuje časť tranzitnej dopravy medzi Škandináviou/východným Dánskom a Nemeckom, ktorá v súčasnosti prechádza mostom cez Veľký Belt, spolu s časťou dopravy na trajektoch v západnej časti Baltského mora, pretože niektorí cestujúci budú považovať za atraktívnejšie využitie pevného spojenia“.
Slovenian[sl]
Prvič, podjetje Femern A/S je v svoji finančni analizi iz leta 2016 priznalo, da bo „fiksna povezava pasu Fehmarn predvidoma prevzela delež tranzitnega prometa med Skandinavijo/vzhodno Dansko in Nemčijo, ki zdaj poteka prek mostu Great Belt, ter prometa s trajekti na zahodnem Baltskem morju, saj bo uporaba fiksne povezave za nekatere potnike bolj privlačna“.
Swedish[sv]
För det första erkänns i 2016 års finansiella analys som utarbetades av Femern A/S att ”den fasta Fehmarn Bält-förbindelsen väntas ta upp en del av transittrafiken mellan Skandinavien/östra Danmark och Tyskland, som för närvarande transiterar via bron över Stora Bält, tillsammans med en viss del av trafiken på färjorna i västra Östersjön, eftersom några resenärer kommer att tycka att det är mer attraktivt att använda den fasta förbindelsen”.