Metadata
Author: Eurlex2019
Data
Bulgarian[bg]
Средното пълно отрицателно ускорение с отчитане на съпротивлението при търкаляне (вж. точка 3.4.1.1 от настоящото приложение) или средния спирачен момент, основан на спирачния път, еквивалентен на средното пълно отрицателно ускорение с отчитане на съпротивлението при търкаляне (вж. точка 3.4.1.1 от настоящото приложение), трябва да бъде не по-малко от 60 % от стойността, постигната с студена спирачка при изпитване тип 0, но не по-малко от 4,0 m/s2.
Czech[cs]
Střední plné zpomalení včetně valivého odporu (viz bod 3.4.1.1 této přílohy) nebo střední brzdný moment na základě brzdné dráhy odpovídající střednímu plnému zpomalení včetně valivého odporu (viz bod 3.4.1.1 této přílohy) nesmí být menší než 60 % hodnoty dosažené se studenou brzdou při zkoušce typu 0 ani menší než 4,0 m/s2.
Danish[da]
Den gennemsnitlige fuldt udviklede deceleration, inkl. rullemodstanden (se punkt 3.4.1.1 i dette bilag) eller et middelbremsemoment baseret på bremselængden svarende til den gennemsnitlige fuldt udviklede deceleration, inkl. rullemodstand (se punkt 3.4.1.1 i dette bilag) må ikke være mindre end 60 procent af den værdi, der opnås med den kolde bremse i type 0-prøvningen eller mindre end 4,0 m/s2.
German[de]
Die mittlere Vollverzögerung, einschließlich des Rollwiderstands (siehe Absatz 3.4.1.1 dieses Anhangs) oder das mittlere Bremsmoment, bezogen auf den Bremsweg, der der mittleren Vollverzögerung einschließlich des Rollwiderstands entspricht (siehe Absatz 3.4.1.1 dieses Anhangs) darf weder weniger als 60 % des Wertes der Prüfung Typ 0 mit kalten Bremsen noch weniger als 4,0 m/s2 betragen.
Greek[el]
Η μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση, συμπεριλαμβανόμενης της αντίστασης κύλισης (βλέπε σημείο 3.4.1.1 του παρόντος παραρτήματος) ή η μέση ροπή πέδησης με βάση την απόσταση πέδησης που είναι ισοδύναμη με τη μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση, συμπεριλαμβανόμενης της αντίστασης κύλισης (βλέπε σημείο 3.4.1.1 του παρόντος παραρτήματος) δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 60 % της τιμής που επιτεύχθηκε με την ψυχρή πέδη στη δοκιμή τύπου 0 ούτε μικρότερη από 4,0 m/s2.
English[en]
The mean fully developed deceleration, including the rolling resistance (see paragraph 3.4.1.1 of this annex) or a mean brake torque based on the braking distance equivalent to the mean fully developed deceleration, including the rolling resistance (see paragraph 3.4.1.1 of this annex) must not be less than 60 per cent of the value achieved with the cold brake in the Type 0 test nor less than 4,0 m/s2.
Spanish[es]
La desaceleración media estabilizada, incluida la resistencia a la rodadura (véase el punto 3.4.1.1 del presente anexo), o un par medio de frenado basado en la distancia de frenado equivalente a la desaceleración media estabilizada, incluida la resistencia a la rodadura (véase el punto 3.4.1.1 del presente anexo), no deberá ser inferior al 60 % del valor alcanzado con el freno frío en el ensayo de tipo 0 ni inferior a 4,0 m/s2.
Estonian[et]
Keskmine täielik aeglustus, sh veeretakistus (vt käesoleva lisa punkt 3.4.1.1), või keskmine pidurdusmoment, mis põhineb keskmisele täielikule aeglustusele vastaval pidurdusteekonnal, sh veeretakistus (vt käesoleva lisa punkt 3.4.1.1), ei tohi olla väiksem kui 60 % 0-tüüpi katsel soojenemata piduriga saadud väärtusest ega väiksem kui 4,0 m/s2.
Finnish[fi]
Keskimääräisen täysin kehittyneen hidastuvuuden vierintävastus mukaan luettuna (ks. tämän liitteen kohta 3.4.1.1) tai keskimääräisen jarrutusmatkaan perustuvan jarrumomentin, joka vastaa täysin kehittynyttä hidastuvuutta vierintävastus mukaan luettuna (ks. tämän liitteen kohta 3.4.1.1), on oltava vähintään 60 prosenttia tyyppi 0 -testissä kylmällä jarrulla saavutetusta arvosta ja vähintään 4,0 m/s2.
French[fr]
La décélération moyenne en régime, résistance au roulement comprise (voir paragraphe 3.4.1.1 de la présente annexe), ou le couple de freinage moyen fondé sur la distance de freinage équivalant à la décélération moyenne en régime, résistance au roulement comprise (voir paragraphe 3.4.1.1 de la présente annexe), ne doit être ni inférieur à 60 % de la valeur obtenue avec le frein à froid lors de l'essai du type 0 ni inférieur à 4,0 m/s2.
Croatian[hr]
Prosječna vrijednost punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ili prosječna vrijednost kočnog momenta na temelju zaustavnog puta koja je ekvivalentna prosječnoj vrijednosti punog usporenja, uključujući otpor kotrljanja (vidjeti stavak 3.4.1.1. ovog Priloga) ne smije biti niža od 60 % vrijednosti ostvarene kočenjem hladnim kočnicama u ispitivanju tipa 0. ni niža od 4,0 m/s2.
Hungarian[hu]
A gördülési ellenállást (lásd e melléklet 3.4.1.1. szakaszát) is magában foglaló átlagos legnagyobb lassulás vagy a gördülési ellenállást (lásd e melléklet 3.4.1.1. szakaszát) is magában foglaló átlagos legnagyobb lassulással egyenértékű féktávolságon alapuló átlagos féknyomaték nem lehet kisebb, mint a 0. típusú vizsgálat során a hideg fékkel elért érték 60 %-a, és nem lehet kisebb 4,0 m/s2-nál.
Italian[it]
La decelerazione media a regime, compresa la resistenza al rotolamento (cfr. punto 3.4.1.1 del presente allegato) o la coppia frenante media in base allo spazio di frenata equivalente alla decelerazione media a regime, compresa la resistenza al rotolamento (cfr. punto 3.4.1.1 del presente allegato), non deve essere inferiore al 60 % del valore ottenuto con i freni freddi nella prova di tipo 0, né deve essere inferiore a 4,0 m/s2.
Lithuanian[lt]
Vidutinis lėtėjimo pagreitis, įskaitant riedėjimo varžą (žr. šio priedo 3.4.1.1 punktą), arba vidutinis stabdymo momentas, grindžiamas stabdymo keliu ir atitinkantis vidutinį lėtėjimo pagreitį, įskaitant riedėjimo varžą (žr. šio priedo 3.4.1.1 punktą), turi būti ne mažesnis kaip 60 % šaltais stabdžiais pasiektos vertės per 0 tipo bandymą ir ne mažesnis kaip 4,0 m/s2.
Latvian[lv]
Vidējais maksimālais palēninājums, ieskaitot rites pretestību (skatīt šī pielikuma 3.4.1.1. punktu) vai vidējo bremzēšanas momentu, kas izriet no vidējam maksimālajam palēninājumam ekvivalenta bremzēšanas ceļa, ieskaitot rites pretestību (skatīt šī pielikuma 3.4.1.1. punktu), nedrīkst būt mazāks par 60 procentiem no vērtības, kas sasniegta ar aukstām bremzēm 0. tipa testā, ne arī mazāks par 4,0 m/s2.
Maltese[mt]
Id-deċellerazzjoni medja totalment żviluppata, inkluża r-reżistenza għad-dawrien (ara l-paragrafu 3.4.1.1 ta' dan l-anness) jew it-torque tal-ibbrejkjar medju, abbażi tad-distanza tat-twaqqif ekwivalenti għad-deċellerazzjoni medja totalment żviluppata, inkluża r-reżistenza għad-dawrien (ara l-paragrafu 3.4.1.1 ta' dan l-anness) ma tridx tkun inqas minn 60 fil-mija tal-valur miksub bil-brejkijiet kesħin fit-test tat-Tip 0 u mhux inqas minn 4,0 m/s2.
Dutch[nl]
De gemiddelde volle vertraging, inclusief de rolweerstand (zie punt 3.4.1.1 van deze bijlage) of een gemiddeld remkoppel dat gebaseerd is op de remafstand die overeenkomt met de gemiddelde volle vertraging, inclusief de rolweerstand (zie punt 3.4.1.1 van deze bijlage), mag niet lager zijn dan 60 % van de waarde die is bereikt met de koude rem in de test van type 0, en ook niet lager zijn dan 4,0 m/s2.
Polish[pl]
Średnie pełne opóźnienie, uwzględniając opór toczenia (zob. pkt 3.4.1.1 niniejszego załącznika), lub średni moment hamujący na podstawie drogi hamowania odpowiadający średniemu pełnemu opóźnieniu, uwzględniając opór toczenia (zob. pkt 3.4.1.1 niniejszego załącznika), nie może wynosić mniej niż 60 % wartości uzyskanej przy zimnych hamulcach w badaniu typu 0 ani mniej niż 4,0 m/s2.
Portuguese[pt]
A desaceleração média totalmente desenvolvida, incluindo a resistência ao rolamento (ver ponto 3.4.1.1 do presente anexo) ou um binário de travagem médio com base na distância de travagem equivalente à desaceleração média totalmente desenvolvida, incluindo a resistência ao rolamento (ver ponto 3.4.1.1 do presente anexo) não deve ser nem inferior a 60 % do valor obtido com o travão a frio no ensaio do tipo 0 nem inferior a 4,0 m/s2.
Romanian[ro]
Decelerația medie rezultată, inclusiv rezistența la rulare (a se vedea punctul 3.4.1.1 din prezenta anexă), sau cuplul mediu de frânare bazat pe distanța de frânare echivalent cu decelerația medie rezultată, inclusiv rezistența la rulare (a se vedea punctul 3.4.1.1 din prezenta anexă), trebuie să fie de cel puțin 60 la sută din valoarea atinsă cu frâna rece la încercarea de tip 0 și de cel puțin 4,0 m/s2.
Slovak[sk]
Stredná hodnota plného spomalenia vrátane valivého odporu (pozri bod 3.4.1.1 tejto prílohy) alebo stredná hodnota brzdného momentu založeného na brzdnej vzdialenosti zodpovedajúcej strednej hodnote plného spomalenia vrátane valivého odporu (pozri bod 3.4.1.1 tejto prílohy) musí byť minimálne 60 percent hodnoty dosiahnutej so studenými brzdami pri skúške typu 0 a minimálne 4,0 m/s2.
Slovenian[sl]
Srednji polni pojemek, vključno s kotalnim uporom (glej odstavek 3.4.1.1 te priloge), ali srednji zavorni navor na podlagi zavorne razdalje, ki je enakovreden srednjemu polnemu pojemku, vključno s kotalnim uporom (glej odstavek 3.4.1.1 te priloge), ne sme biti manjši od 60 odstotkov vrednosti, ki se doseže s hladnimi zavorami pri preizkusu tipa 0, ali manjši od 4,0 m/s2.
Swedish[sv]
Den jämna och fullt utvecklade hastighetsminskningen inklusive rullmotståndet (se punkt 3.4.1.1 i denna bilaga) eller vridmomentet baserat på bromsavståndet motsvarande en jämn och fullt utvecklad hastighetsminskning inklusive rullmotstånd (se punkt 3.4.1.1 i denna bilaga) får inte understiga 60 % av det värde som uppnås i en typ 0-provning med kalla bromsar, och inte heller understiga 4,0 m/s2.