Metadata
Author: Eurlex2018q4
Data
Bulgarian[bg]
Във всяка от припокриващите се скоростни точки, средното натоварване в най-ниския диапазон на скоростта при движение по инерция не трябва да се отклонява от средното натоварване в най-високия диапазон на скоростта при движение по инерция с повече от ± 10 N или ± 5 %, в зависимост от това коя от двете стойности е по-голяма;
Czech[cs]
v žádném z překrývajících se rychlostních bodů se průměrná síla nižšího rozmezí rychlosti dojezdu nesmí odchýlit od průměrné síly vyššího rozmezí rychlosti dojezdu o ±10 N, nebo ±5 %, podle toho, která hodnota je větší;
Danish[da]
På hvert af alle de overlappede hastighedspunkter må den gennemsnitlige kraft i det lavere hastighedsområdes friløb ikke afvige fra den gennemsnitlige kraft i det højere hastighedsområdes friløb med ± 10 N eller ± 5 procent, alt efter hvad der er størst
German[de]
Bei keinem der Geschwindigkeitspunkte mit Überschneidung darf die durchschnittliche Kraft des unteren Geschwindigkeitsbereichs (Ausrollen) von der durchschnittlichen Kraft des oberen Geschwindigkeitsbereichs (Ausrollen) um mehr als ± 10 N bzw. ± 5 % abweichen, wobei der jeweils höhere Wert ausschlaggebend ist.
Greek[el]
Σε καθένα από όλα τα αλληλεπικαλυπτόμενα σημεία ταχύτητας, η μέση δύναμη της λειτουργίας με την ταχύτητα στη νεκρά στο χαμηλότερο εύρος ταχυτήτων δεν αποκλίνει από τη μέση δύναμη της λειτουργίας με την ταχύτητα στη νεκρά στο υψηλότερο εύρος ταχυτήτων κατά ±10 N ή ± 5 %, όποιο από τα δύο είναι μεγαλύτερο·
English[en]
At each of all overlapped speed point(s), the average force of the lower speed range coastdown shall not deviate from the average force of the higher speed range coastdown by ± 10 N or ± 5 percent, whichever is greater;
Estonian[et]
üheski kokkulangevas kiiruspunktis ei tohi vabakäigu väiksema kiiruse vahemiku keskmine jõud erineda vabakäigu suurema kiiruse vahemiku keskmisest jõust üle ± 10 N või ± 5 protsenti, sõltuvalt sellest, kumb on suurem;
Hungarian[hu]
Az egyes átfedésben lévő sebességpont(ok)on az alacsonyabb sebességtartományú kigurulás átlagos ereje nem térhet el a magasabb sebességtartományú kigurulás átlagos erejétől ±10 N értékkel vagy ±5 százalékkal, a nagyobb értéket figyelembe véve;
Italian[it]
in ciascuno dei punti di velocità sovrapposti, la forza media del coast-down dell'intervallo di velocità inferiore non deve discostarsi dalla forza media del coast-down dell'intervallo di velocità superiore di ±10 N o ±5 %, a seconda di quale dei due valori sia superiore;
Lithuanian[lt]
kiekviename sutampančiame greičio taške vidutinė jėga, veikianti saviriedos režimu važiuojant mažesniojo greičio intervale, nuo vidutinės jėgos, veikiančios saviriedos režimu važiuojant mažesniojo greičio intervale, neturi nukrypti daugiau kaip ± 10 N arba ± 5 proc., nelygu kuri vertė yra didesnė;
Maltese[mt]
F'kull wieħed mill-punt(i) ta' veloċità sovrapposti kollha, il-forza medja tad-deċellerazzjoni libera f'medda ta' veloċità aktar baxxa ma għandhiex tiddevja mill-forza medja tad-deċellerazzjoni libera f'medda ta' veloċità ogħla b'± 10 N jew ± 5 fil-mija, skont liema hija l-akbar;
Dutch[nl]
aan het eind van elk overlappend snelheidspunt wijkt de gemiddelde kracht van het uitrolrunsegment voor het lagere snelheidsbereik minder dan ± 10 N of ± 5 percent af van de gemiddelde kracht van het uitrolrunsegment voor het hogere snelheidsbereik (de grootste waarde is van toepassing);
Portuguese[pt]
Em cada um dos pontos de velocidade sobrepostos, a força média de desaceleração da gama de velocidades mais baixas não deve desviar-se da força média de desaceleração da gama de velocidades mais elevadas em ± 10 N ou ± 5 %, consoante o que for maior;
Slovak[sk]
v žiadnom z prekrytých rýchlostných bodov sa priemerná hodnota sily počas dojazdu pri voľnobehu s nižším rýchlostným rozsahom nesmie líšiť od priemernej hodnoty sily počas dojazdu pri voľnobehu s vyšším rýchlostným rozsahom o viac ako ± 10 N alebo ± 5 % podľa toho, ktorá hodnota je väčšia;
Swedish[sv]
Vid var och en av de överlappande hastighetspunkterna får den genomsnittliga kraften för avstannande i det lägre hastighetsintervallet inte avvika från den genomsnittliga kraften för avstannande i det högre hastighetsintervallet med ±10 N eller ±5 procent, beroende på vilket värde som är störst.