Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Той по-специално тълкува член 3 от посочената директива като „налага[щ] на държавите членки да гарантират, че гражданската отговорност във връзка с използването на превозни средства с обичайно домуване на тяхна територия е застрахована, и уточнява по-специално видовете вреди и третите пострадали лица, които тази застраховка трябва да покрива“(31).
Czech[cs]
Soudní dvůr konkrétně vyložil článek 3 uvedené směrnice v tom smyslu, že „ukládá členským státům povinnost zaručit, že občanskoprávní odpovědnost z provozu motorových vozidel, která mají obvyklé stanoviště na jejich území, bude kryta pojištěním, a zejména upřesňuje, které typy škod a které poškozené třetí osoby má toto pojištění krýt“(31).
Danish[da]
Især har den fortolket artikel 3 i det nævnte direktiv således, at »[den] pålægger medlemsstaterne en forpligtelse til at sikre, at erstatningsansvaret for køretøjer, der er hjemmehørende i det pågældende land, er dækket af en forsikring, og [bl.a. angiver], hvilke typer skade og hvilke skadelidte tredjemænd forsikringen skal dække« (31).
German[de]
Konkret hat er Art. 3 dieser Richtlinie dahin ausgelegt, dass er „den Mitgliedstaaten vor[schreibt], sicherzustellen, dass die zivilrechtliche Haftpflicht bei Fahrzeugen mit gewöhnlichem Standort im Inland durch eine Versicherung gedeckt ist, und ... namentlich an[gibt], welche Arten von Schäden diese Versicherung zu decken hat und welchen geschädigten dritten Personen sie Ersatz zu gewähren hat“(31).
Greek[el]
Ειδικότερα, κατά την ερμηνεία του Δικαστηρίου, το άρθρο 3, παράγραφος 33, της εν λόγω οδηγίας «επιβάλλει [...] στα κράτη μέλη να εξασφαλίσουν ότι η αστική ευθύνη που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων με συνήθη στάθμευση στο έδαφός τους καλύπτεται από ασφάλιση και προσδιορίζει, ιδίως, τα είδη ζημιών και τους τρίτους, θύματα ατυχήματος, που η ασφάλιση αυτή πρέπει να καλύπτει» (31).
English[en]
More specifically, the Court has construed Article 3 of that directive as ‘requir[ing] the Member States to ensure that civil liability in respect of the use of motor vehicles normally based in their territory is covered by insurance, and specifies, inter alia, the types of damage and the third parties who have been victims of an accident to be covered by that insurance’. (31)
French[fr]
Plus particulièrement, elle a interprété l’article 3 de ladite directive comme «impos[ant] aux États membres de garantir que la responsabilité civile relative à la circulation des véhicules ayant leur stationnement habituel sur leur territoire soit couverte par une assurance et précise, notamment, les types de dommages et les tiers victimes que cette assurance doit couvrir» (31).
Italian[it]
Più in particolare, essa ha interpretato l’articolo 3 della suddetta direttiva nel senso che «impone quindi agli Stati membri di garantire che la responsabilità civile relativa alla circolazione dei veicoli circolanti abitualmente all’interno del loro territorio sia coperta da un’assicurazione e precisa, in particolare, i tipi di danni e i terzi danneggiati che tale assicurazione deve coprire» (31).
Lithuanian[lt]
Be to, jis aiškino minėtos direktyvos 3 straipsnį kaip „įpareigojantį valstybes nares užtikrinti, kad draudimo apsauga apimtų transporto priemonių, kurių įprasta buvimo vieta yra jų teritorijoje, valdytojų civilinę atsakomybę, ir, be kita ko, nurodantį žalos rūšis ir trečiuosius nukentėjusius asmenis, kuriuos šio draudimo apsauga turėtų apimti“(31).
Latvian[lv]
Konkrētāk, tā minētās direktīvas 3. pantu ir interpretējusi tā, ka tajā ir paredzēts “katras dalībvalsts pienākums nodrošināt, ka civiltiesiskā atbildība par to transportlīdzekļu lietošanu, kas parasti atrodas tās teritorijā, ir apdrošināta, un īpaši ir precizēts, uz kādiem kaitējuma veidiem šai apdrošināšanai ir jāattiecas un kurām trešām cietušām personām šī apdrošināšana ir jāgarantē” (31).
Maltese[mt]
B’mod iktar speċifiku, hija interpretat l-Artikolu 3 tal-imsemmija direttiva bħala li “jimponi fuq l-Istati Membri l-obbligu li jiggarantixxu li r-responsabbiltà ċivili li tirriżulta mill-użu ta’ vetturi normalment ibbażati fit-territorju tagħhom tkun koperta minn assigurazzjoni u jippreċiża, b’mod partikolari, it-tipi ta’ danni u t-terzi li jkunu sfaw vittmi li għandha tkopri din l-assigurazzjoni” (31).
Dutch[nl]
Het heeft meer in het bijzonder artikel 3 van deze richtlijn uitgelegd als een verplichting voor „de lidstaten [om] ervoor te zorgen dat de wettelijke aansprakelijkheid met betrekking tot de deelneming aan het verkeer van voertuigen die gewoonlijk op hun grondgebied zijn gestald, door een verzekering wordt gedekt, en het preciseert met name welke soorten schade en welke derden die slachtoffer van een ongeval zijn geworden, door deze verzekering moeten worden gedekt”(31).
Polish[pl]
Konkretnie Trybunał zinterpretował art. 3 wyżej wymienionej dyrektywy jako „zobowiązuj[ący] państwa członkowskie do zagwarantowania, aby odpowiedzialność cywilna za szkody spowodowane przez pojazdy mechaniczne przebywające zwykle na ich terytorium była objęta ubezpieczeniem, i precyzuj[ący] w szczególności typy szkód i poszkodowanych osób trzecich, które ubezpieczenie to ma objąć”(31).
Portuguese[pt]
Mais especificamente, interpretou o artigo 3.° da referida diretiva como «imp[ondo] aos Estados-Membros que assegurem que a responsabilidade civil relativa à circulação de veículos com estacionamento habitual no seu território esteja coberta por um seguro e precisa[ndo], nomeadamente, os tipos de danos e os terceiros lesados que esse seguro deve cobrir» (31).
Romanian[ro]
Mai precis, Curtea a interpretat articolul 3 din directiva menționată în sensul că „impune statelor membre să garanteze că răspunderea civilă pentru pagubele produse de vehiculele care provin în mod obișnuit de pe teritoriul lor este acoperită prin asigurare și indică, printre altele, categoriile de daune și terții victime care trebuie să beneficieze de această asigurare”(31).
Slovak[sk]
Súdny dvor konkrétnejšie vykladal článok 3 uvedenej smernice ako článok, ktorý „ukladá členským štátom povinnosť zabezpečiť, aby zodpovednosť za škodu spôsobenú prevádzkou motorových vozidiel, ktoré sa obvykle nachádzajú na ich území, bola krytá poistením, a spresňuje najmä druhy škôd a okruh tretích osôb ako poškodených, na ktorých sa toto poistenie musí vzťahovať“(31).
Slovenian[sl]
Natančneje, člen 3 navedene direktive razlaga v smislu, da „državam članicam nalaga, da zagotovijo, da je civilna odgovornost pri uporabi vozil, ki so običajno na njenem ozemlju, krita z zavarovanjem, med drugim pa določa tudi vrste škod in tretje osebe, ki so oškodovan[ke] in morajo biti krite s tem zavarovanjem“(31).