Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
По традиция компетенциите на Съюза в областта на отбраната са много ограничени, а разграничаването между тази област и ЕЕН традиционно се прави въз основа на дела на гражданското въздушно движение. Ако един доставчик на обслужване на дадено летище или център за обслужване по маршрута обслужва главно (т.е. над 50 %) гражданско въздушно движение, той следва да отговаря на същите правила, които се прилагат за други доставчици на обслужване.
Czech[cs]
Byť má Unie tradičně velmi omezené pravomoci ve vojenských záležitostech, bylo rozdělení v rámci SES vždy vymezeno tak, že obsluhuje-li poskytovatel služeb na letišti nebo v traťovém středisku převážně (tj. z více než 50 %) civilní provoz, měl by se řídit stejnými pravidly jako ostatní poskytovatelé služeb.
Danish[da]
Selv om Unionen traditionelt har haft meget begrænsede beføjelser for så vidt angår militære anliggender, har skillelinjen med hensyn til det fælles luftrum traditionelt været, at hvis en tjenesteudøver i en lufthavn eller et en route-center primært (dvs. mere end 50 %) betjener civilflyvning, bør tjenesteudøveren overholde de samme bestemmelser, som gælder for andre tjenesteudøvere.
German[de]
Traditionell hat die Europäische Union in Militärangelegenheiten nur sehr beschränkte Zuständigkeiten, weshalb bisher die Trennlinie im einheitlichen europäischen Luftraum so gezogen wurde, dass für Anbieter von Flughafen- oder Streckendiensten, die primär (d. h. über 50 %) dem zivilen Luftverkehr dienen, dieselben Vorschriften gelten wie für andere Diensteanbieter.
Greek[el]
Παρά το γεγονός ότι παραδοσιακά οι αρμοδιότητες της Ένωσης σε στρατιωτικά ζητήματα ήταν πολύ περιορισμένες, η διαχωριστική γραμμή που ανέκαθεν έθετε ο SES ήταν η εξής· εάν ένας πάροχος υπηρεσιών σε αεροδρόμιο ή σε καθ’ οδόν κέντρο εξυπηρετεί κατά κύριο λόγο (δηλαδή σε ποσοστό μεγαλύτερο του 50%) την πολιτική αεροπορία, ο εν λόγω πάροχος υπηρεσιών οφείλει να συμμορφώνεται με τους ίδιους κανόνες που ισχύουν για τους άλλους παρόχους υπηρεσιών.
English[en]
While traditionally the Union has had very limited competences in military matters, the dividing line in SES has traditionally been that if a service provider at an airport or at an en-route centre serves primarily (i.e. more than 50%) civilian traffic, that service provider should comply with the same rules that apply to other service providers.
Spanish[es]
Las competencias de la Unión en asuntos militares han sido siempre muy limitadas, y la línea divisoria del Cielo Único Europeo se ha basado tradicionalmente en la premisa de que, si un proveedor de servicios aeroportuarios o de ruta presta la mayor parte de sus servicios (más del 50 %) al tránsito aéreo civil, debe cumplir las mismas normas que se aplican a otros proveedores de servicios.
Estonian[et]
Kuigi tavapäraselt on liidu pädevus sõjalistes küsimustes olnud vägagi piiratud, on ühtse Euroopa taeva puhul lähtutud sõjaliste ja tsiviilküsimuste eristamisel traditsiooniliselt põhimõttest, et kui lennujaama või marsruudikeskuse teenuseosutaja teenindab peamiselt (st enam kui 50 % ulatuses) tsiviillende, siis peaks kõnealune teenuseosutaja järgima samu eeskirju, mis kehtivad teistele teenuseosutajatele.
Finnish[fi]
Unionilla on perinteisesti ollut hyvin rajallinen toimivalta sotilasasioissa. Yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan osalta raja on vedetty siten, että jos lentoasemalla tai aluelennonjohdossa toimiva palveluntarjoaja palvelee pääasiassa (eli yli 50 prosenttisesti) siviililiikennettä, kyseisen palveluntarjoajan olisi noudatettava samoja sääntöjä kuin muidenkin palveluntarjoajien.
French[fr]
Si, traditionnellement l’Union n’a eu que des compétences très restreintes en matière militaire, la ligne de partage dans le domaine du ciel unique européen a toujours été que, si un prestataire de services opérant dans un aéroport ou dans un centre en route de la navigation aérienne sert principalement (c’est-à-dire à plus de 50 %) le trafic civil, il doit se conformer aux mêmes règles que celles qui s’appliquent aux autres prestataires de services.
Irish[ga]
Cé gur inniúlachtaí an‐teoranta a bhí in inniúlachtaí an Aontais maidir le cúrsaí míleata go traidisiúnta, is é an líne deighilte a bhí ann go traidisiúnta gur cheart do sholáthraí seirbhísí na rialacha céanna atá i bhfeidhm i leith soláthraithe seirbhíse eile a chomhlíonadh má bhíonn an soláthraí seirbhíse sin in aerfort nó i lárionad faoi bhealach a fhreastalaíonn ar thrácht sibhialtach go príomha (i.e. níos mó ná 50%).
Hungarian[hu]
Miközben az Unió hagyományosan nagyon kevés kompetenciával bír katonai témákban, a SES-en belül a választóvonalat hagyományosan az jelenti, hogy ha egy szolgáltató egy repülőtéren vagy egy útvonal-irányító központban elsősorban (azaz 50%-ot meghaladóan) polgári forgalmat szolgál ki, akkor az adott szolgáltatónak a más szolgáltatókra is vonatkozó szabályok betartásával kell működnie.
Italian[it]
Mentre nel passato l’Unione ha sempre avuto competenze molto limitate nelle questioni militari, la linea di demarcazione per quanto riguarda il SES tradizionalmente è stata che, se un fornitore di servizi in un aeroporto o durante la rotta serve principalmente (vale a dire più del 50%) il traffico civile, tale fornitore di servizi è tenuto a rispettare le stesse norme che si applicano ad altri fornitori di servizi.
Lithuanian[lt]
Nors tradiciškai Sąjungos kompetencija kariniais klausimais yra labai ribota, BED politikoje skiriamoji riba visuomet buvo grindžiama principu, pagal kurį paslaugų tiekėjas, kuris oro uoste arba maršruto centre aptarnauja daugiausia civilinį eismą (t. y. daugiau nei 50 proc.), laikosi tų pačių taisyklių, kurios taikomos kitiems paslaugų tiekėjams.
Latvian[lv]
Lai gan tradicionāli Savienībai ir bijusi ļoti ierobežota kompetences joma militāros jautājumos, SES jomā šis nodalījums parasti ir paredzējis, ka, ja pakalpojuma sniedzējs lidostā vai maršrutā esošā centrā galvenokārt (t. i., vairāk nekā 50 %) apkalpo civilo satiksmi, šim pakalpojumu sniedzējam būtu jāievēro tie paši noteikumi, ko piemēro citiem pakalpojumu sniedzējiem.
Maltese[mt]
Filwaqt li, tradizzjonalment, l-Unjoni kellha kompetenzi limitati ħafna fi kwistjonijiet militari, il-linja diviżorja fil-Ajru Uniku Ewropew tradizzjonalmnent kienet li jekk fornitur ta’ servizz f’ajruport jew f’ċentru tul ir-rotta jkun iservi primarjament (jiġifieri aktar minn 50 %) traffiku taċ-ċivili, dak il-fornitur tas-servizz għandu josserva l-istess regoli li japplikaw għal fornituri tas-servizz oħrajn.
Dutch[nl]
De EU heeft van oudsher zeer beperkte bevoegdheden ten aanzien van militaire aangelegenheden en de scheidslijn binnen het SES is traditioneel zo bepaald dat indien een dienstverlener op een luchthaven of een en-route-luchtverkeersleidingscentrum primair (d.w.z. voor meer dan 50 %) burgerverkeer bedient, deze dienstverlener moet voldoen aan dezelfde voorschriften die voor overige dienstverleners gelden.
Polish[pl]
Ponieważ Unia od dawna dysponowała bardzo ograniczonymi kompetencjami w kwestiach wojskowych, tradycyjną linię podziału w SES wyznaczał fakt, że jeżeli instytucja zapewniająca służby w porcie lotniczym lub w centrum kontroli ruchu obsługiwała przede wszystkim (tj. w wymiarze większym niż 50 %) ruch cywilny, to taka instytucja powinna podlegać tym samym przepisom, które obowiązują inne instytucje zapewniające służby.
Portuguese[pt]
Embora as competências da União em matéria militar sejam tradicionalmente muito limitadas, o critério que tem sido utilizado para efeitos do SES é o de que, se um prestador de serviços num aeroporto ou num centro de controlo em rota servir principalmente (ou seja, mais de 50 %) tráfego civil, esse prestador de serviços deve cumprir as regras aplicáveis aos outros prestadores de serviços.
Romanian[ro]
În timp ce, în mod tradițional, Uniunea a avut competențe foarte limitate în chestiuni militare, linia de demarcație în domeniul SES a fost determinată dintotdeauna în felul următor: în cazul în care un furnizor de servicii dintr-un aeroport sau dintr-un centru pe rută servește în principal (adică în proporție de mai mult de 50 %) traficul civil, acel furnizor de servicii trebuie să respecte aceleași norme care sunt aplicabile altor furnizori de servicii.
Slovak[sk]
Únia má tradične vo vojenských otázkach len veľmi obmedzené kompetencie, preto deliaca čiara v Jednotnom európskom nebi prebiehala tak, že poskytovateľ služby na letisku alebo na trase, ktorý slúži prednostne (teda na vyše 50 %) civilnému letectvu, by mal spĺňať rovnaké pravidlá, aké sa vzťahujú na ostatných poskytovateľov služieb.
Slovenian[sl]
Čeprav je imela Unija običajno zelo omejene pristojnosti v vojaških zadevah, pa je na skupnem evropskem nebu običajno veljala razmejitev, v skladu s katero bi moral izvajalec službe na letališču ali preletnem središču, ki izvaja službo predvsem (tj. več kot 50 %) za civilni promet, izpolnjevati iste predpise, ki se uporabljajo za druge izvajalce služb.
Swedish[sv]
Medan unionen traditionellt sett har haft mycket begränsade befogenheter i militära frågor, har skiljelinjen i fråga om det gemensamma europeiska luftrummet varit att om en tjänsteleverantör vid en flygplats eller vid ett center längs rutten främst betjänar civil luftfart (dvs. mer än 50 %), bör den tjänsteleverantören följa samma regler som gäller för andra tjänsteleverantörer.