Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
The angle of inclination (θb) of the inner surface of the tip shroud (42) is larger than the angle of inclination of the inner surface of the casing (3), which is also the average angle of inclination (θa) from the trailing edge of the stator vane (5), which is disposed upstream with respect to the main flow, to the cavity section (32), which is disposed downstream with respect to the main flow.
French[fr]
L'angle d'inclinaison (θb) de la surface intérieure du carénage de pointe (42) est plus grand que l'angle d'inclinaison de la surface intérieure du boîtier (3), qui est également l'angle d'inclinaison moyen (θa) entre le bord de fuite de l'aube de stator (5), qui est disposé en amont par rapport à l'écoulement principal, et la section de cavité (32), qui est disposée en aval par rapport à l'écoulement principal.
Japanese[ja]
ケーシング(3)の主流流路(2)内を回転軸線(C)回りに回転する動翼(4)と、ケーシング(3)に配置された静翼(5)と、動翼(4)における径方向外側の端部に配置され、動翼(4)から離れるに伴って回転軸線(C)に沿う方向の長さが短くなるチップシュラウド(42)と、ケーシング(3)における動翼(4)と対向する位置に形成され、チップシュラウド(42)が内部に収納されるキャビティ部(32)と、が設けられ、チップシュラウド(42)の内周面における傾斜角(θb)が、ケーシング(3)の内周面における傾斜角度であって、主流の上流側に配置された静翼(5)の後縁から、主流の下流側に配置されたキャビティ部(32)までの平均傾斜角(θa)よりも大きいことを特徴とする。