Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Малко вероятно е на либерализацията благодарение на ССТ да се дължи голям дял от увеличението на вноса в ЕС на автомобили от Корея, тъй като от страна на ЕС извършената либерализация не бе съществена; митата на ЕС бяха понижени с 3 процентни пункта за средните и големите автомобили и с 1,7 процентни пункта за малките автомобили при начално равнище 10 %, на началната дата на временното прилагане на ССТ и отново една година по-късно.
Czech[cs]
Není pravděpodobné, že by bylo možné přičíst významnou část nárůstu dovozu vozidel z Koreje do EU liberalizaci na základě dohody, jelikož na straně EU došlo ve skutečnosti pouze k malé liberalizaci; celní sazba EU se z počáteční úrovně ve výši 10 % snížila u středně velkých a velkých automobilů o 3 procentní body a u malých automobilů o 1,7 procentního bodu, a to ke dni prozatímního uplatňování dohody a znovu o rok později.
Danish[da]
Stigningen i bilimporten fra Korea til EU kan næppe i større omfang tilskrives liberaliseringen som følge af frihandelsaftalen, da liberaliseringen på EU-siden rent faktisk har været begrænset. EU's toldsatser blev reduceret med 3 procentpoint for mellemstore og store biler og med 1,7 procentpoint for små biler med udgangspunkt i en sats på 10 % på datoen for den midlertidige anvendelse af frihandelsaftalen og igen et år senere.
German[de]
Es ist unwahrscheinlich, dass ein bedeutender Anteil des Anstiegs bei den Einfuhren von Automobilen aus Korea in die EU der Liberalisierung im Rahmen des Freihandelsabkommens zugeschrieben werden kann, da die Liberalisierung vonseiten der EU nur in geringfügigem Umfang stattgefunden hat. Ausgehend von der ursprünglichen Höhe von 10 % wurde der Zollsatz der EU für Mittel- und Oberklassefahrzeuge am Datum der vorläufigen Anwendung des Freihandelsabkommens um 3 Prozentpunkte reduziert und um 1,7 Prozentpunkte für Kleinwagen. Die nächste Reduzierung fand ein Jahr später statt.
Greek[el]
Θεωρείται απίθανο ένα σημαντικό μέρος της αύξησης των εισαγωγών αυτοκινήτων από την Κορέα στην ΕΕ να μπορεί να αποδοθεί στην ελευθέρωση της ΣΕΣ, δεδομένου ότι στην ουσία έχουν πραγματοποιηθεί λίγες ελευθερώσεις από την πλευρά της ΕΕ· οι δασμοί της ΕΕ μειώθηκαν κατά 3 ποσοστιαίες μονάδες για τα μεσαία και μεγάλα αυτοκίνητα και κατά 1,7 ποσοστιαία μονάδα για τα μικρά αυτοκίνητα, ξεκινώντας από το αρχικό επίπεδο του 10 %, κατά την ημερομηνία της προσωρινής εφαρμογής της ΣΕΣ και ξανά ένα έτος αργότερα.
English[en]
It is unlikely that a significant proportion of the increase in car imports from Korea to the EU can be attributed to the FTA liberalisation, since little liberalisation has actually taken place on the EU side; the EU's tariff was reduced by 3 percentage points for medium and large cars and by 1.7 percentage points for small cars, starting from an initial level of 10%, on the date of provisional application of the FTA and again one year later.
Spanish[es]
Es poco probable que una parte importante del aumento de las importaciones de automóviles procedentes de Corea a la UE pueda atribuirse a la liberalización del ALC, dado que el grado de liberalización que realmente ha tenido lugar en la UE ha sido modesto; el arancel de la UE se redujo 3 puntos porcentuales para vehículos medianos y grandes y 1,7 puntos porcentuales para vehículos pequeños, partiendo de un nivel inicial del 10 % en la fecha de aplicación provisional del ALC y, de nuevo, un año después.
Estonian[et]
Ei ole tõenäoline, et Koreast autode ELi importimise märkimisväärse suurenemise saaks panna vabakaubanduslepingu raames toimunud liberaliseerimise arvele, kuna ELi poolel on liberaliseerimine tegelikult olnud tagasihoidlik; ELi tariife vähendati 10% tasemelt 3 protsendipunkti keskmiste ja suurte autode puhul ja 1,7 protsendipunkti väikeste autode puhul vabakaubanduslepingu esialgse kohaldamise alguses ja uuesti aasta hiljem.
Finnish[fi]
On epätodennäköistä, että autojen tuonti Koreasta EU:hun olisi merkittävissä määrin vapaakauppasopimuksen aikaansaaman tullien poistamisen ansiota, sillä poistamista on EU:n taholla tehty vain vähän. EU:n tariffeja nimittäin laskettiin 10 prosentin lähtötasosta kolmella prosenttiyksiköllä keskikokoisten ja suurten autojen osalta sekä 1,7 prosenttiyksiköllä pienten autojen osalta vapaakauppasopimuksen väliaikaisen soveltamisen alkamispäivänä sekä uudelleen vuotta myöhemmin.
French[fr]
Il est peu probable que l’augmentation des importations, dans l’UE, de voitures en provenance de Corée puisse être attribuée en grande partie à la libéralisation au titre de l’ALE, car l’UE n’a procédé qu’à une faible libéralisation: ses droits de douane ont été réduits de 3 points de pourcentage pour les voitures moyennes et les grosses voitures et de 1,7 point de pourcentage pour les petites voitures, en partant d’un niveau initial de 10 %, à la date d’application provisoire de l’ALE puis, à nouveau, un an plus tard.
Hungarian[hu]
Valószínűsíthető, hogy a Koreából származó uniós gépkocsibehozatal növekedésének jelentős része nincs összefüggésben a szabadkereskedelmi megállapodásban foglalt liberalizációs intézkedésekkel, hiszen az EU részéről valójában nem történt jelentős liberalizálás: a kezdeti 10%-os szinthez képest a szabadkereskedelmi megállapodás alkalmazásának megkezdésekor, majd egy évvel később ismételten az uniós vám 3 százalékponttal csökkent a közép- és felsőkategóriás autók, és 1,7 százalékponttal az alsókategóriás autók esetében.
Italian[it]
È improbabile che una percentuale significativa dell'aumento delle importazioni di automobili dalla Corea verso l'UE possa essere attribuito alla liberalizzazione rappresentata dall'ALS, poiché la liberalizzazione effettivamente verificatasi nell'UE è stata minima; la tariffa dell'UE è stata ridotta di 3 punti percentuali per le auto di media e grande cilindrata e dell'1,7% per quelle di piccola cilindrata, a partire da un livello iniziale del 10% alla data dell'applicazione provvisoria dell'ALS e di nuovo un anno dopo.
Lithuanian[lt]
Nepanašu, kad Korėjos automobilių importo į ES padidėjimui būtų žymų poveikį padaręs LPS liberalizavimas, nes pačioje ES liberalizavimas iš tikrųjų beveik nevyko; laikino LPS taikymo dieną ir paskui dar kartą, po vienų metų, vidutinio dydžio ir didelių automobilių ES muito tarifas buvo sumažintas 3 procentiniais punktais, o mažų automobilių – 1,7 procentinio punkto (pradedant nuo pirminio 10 proc. lygio).
Latvian[lv]
Maz ticams, ka nozīmīgu daļu automobiļu importa pieauguma no Korejas Eiropas Savienībā var attiecināt uz liberalizāciju saskaņā ar BTN, jo faktiski liberalizācija ES pusē notikusi mazā apmērā; BTN provizoriskās piemērošanas dienā un vēlreiz vienu gadu vēlāk ES tarifs tika samazināts par 3 % vidējiem un lieliem automobiļiem un par 1,7 % maziem automobiļiem, sākot no 10 % sākotnējā līmeņa.
Maltese[mt]
Hija żgħira l-probabbiltà li proporzjoni sinifikanti taż-żieda fl-importazzjonijiet tal-karozzi mill-Korea lejn l-UE tista' tkun attribwita għal-liberalizzazzjoni FTA, peress li realment seħħet ftit liberalizzazzjoni min-naħa tal-UE; it-tariffa tal-UE tnaqqset bi 3 punti perċentwali għal karozzi ta' daqs medju u kbar u b'1.7 punti perċentwali għal karozzi żgħar, li jibdew minn livell inizjali ta' 10 %, fid-data tal-applikazzjoni provviżorja tal-FTA u għal darb'oħra sena wara.
Dutch[nl]
Het is onwaarschijnlijk dat een significant gedeelte van de stijging van de auto-invoer uit Korea naar de EU aan de liberalisering in het kader van de VHO is toe te schrijven, aangezien aan EU-zijde feitelijk weinig liberalisering heeft plaatsgevonden; op de datum van voorlopige toepassing van de VHO en opnieuw één jaar later is het tarief van de EU, uitgaande van een beginniveau van 10 %, voor middelgrote en grote auto's met 3 procentpunten en voor kleine auto's met 1,7 procentpunten verminderd.
Polish[pl]
Jest mało prawdopodobne, aby znaczną część tego wzrostu przywozu samochodów z Korei do UE można było przypisać liberalizacji związanej z umową o wolnym handlu, ponieważ liberalizacja ze strony UE była w rzeczywistości niewielka; taryfy UE zmniejszone zostały o 3 punkty procentowe w przypadku samochodów dużych i średniej wielkości i o 1,7 punktu procentowego w przypadku małych samochodów, startując od poziomu 10 %, od dnia stosowania tymczasowej umowy o wolnym handlu i ponownie rok później.
Portuguese[pt]
É pouco provável que uma percentagem significativa do aumento nas importações de automóveis da Coreia para a UE possa ser atribuída à liberalização do ACL, uma vez que ocorreu pouca liberalização da parte da UE; houve uma redução pautal de 3 pontos percentuais para veículos médios e grandes e de 1,7 pontos percentuais para veículos pequenos, começando com um nível inicial de 10 % na data da aplicação provisória do ACL e, de novo, um ano mais tarde.
Romanian[ro]
Este puțin probabil ca o proporție semnificativă din creșterea importurilor de automobile din Coreea în UE să poată fi atribuită liberalizării ALS, deoarece liberalizarea din partea UE a avut loc, în fapt, doar în mică măsură; tarifele aplicate de UE s-au redus cu 3 puncte procentuale pentru automobilele medii și mari, respectiv cu 1,7 puncte procentuale pentru automobilele mici, pornind de la un nivel inițial de 10%, la data aplicării cu titlu provizoriu a ALS și încă o dată un an mai târziu.
Slovak[sk]
Je nepravdepodobné, aby bolo možné značný podiel zvýšenia dovozu automobilov do EÚ z Kórey pripísať liberalizácii na základe dohody, keďže zo strany EÚ sa uskutočnila len nepatrná liberalizácia; colné sadzby EÚ sa počas roka znížili o 3 percentuálne body na stredné a veľké automobily a o 1,7 percentuálneho bodu na malé automobily, a to z pôvodnej úrovne 10 % k dátumu začatia predbežného vykonávania dohody a o rok neskôr znovu.
Slovenian[sl]
Malo verjetno je, da bi bilo večji del povečanja uvoza avtomobilov iz Koreje v EU mogoče pripisati liberalizaciji Sporazuma o prosti trgovini, saj se ta na strani EU pravzaprav večinoma ni zgodila; carinska tarifa EU se je v primerjavi z 10-odstotno začetno stopnjo na datum začetka začasne uporabe Sporazuma o prosti trgovini po enem letu zmanjšala za 3 odstotne točke za srednje in velike avtomobile ter za 1,7 odstotne točke za male avtomobile.
Swedish[sv]
Det är osannolikt att en avsevärd del av den ökade bilimporten från Sydkorea till EU beror på frihandelsavtalet, eftersom bara en liten liberalisering faktiskt skett på EU:s sida: EU:s tull sänktes med 3 procentenheter för medelstora och stora personbilar, och med 1,7 procentenheter för småbilar, från en ursprunglig nivå på 10 % den dag då avtalet började tillämpas provisoriskt, och igen ett år senare.