Metadata
Author: Eurlex2019
Data
Bulgarian[bg]
– За сметка на това, ако те се разглеждат като част от железопътната инфраструктура, включена в „пакета за минимален достъп“, би се използвал методът за определяне на стойността на разходите по член 31, параграф 3 от Директива 2012/34 (преките разходи, направени вследствие на извършването на влаковата услуга).
Czech[cs]
– naproti tomu, pokud by byla chápána jako součást železniční infrastruktury zahrnutá do „minimálního přístupového balíku“, uplatnilo by se nákladové kritérium podle čl. 31 odst. 3 směrnice 2012/34 (náklady přímo vynaložené na provoz železniční dopravy).
Danish[da]
– Hvis personperroner derimod skal anses for en del af jernbaneinfrastrukturen, som er omfattet af »minimumsadgangsydelserne«, skal omkostningsmodellen i henhold til artikel 31, stk. 3, i direktiv 2012/34 (den omkostning, der påløber direkte som følge af togtjenesten) anvendes.
German[de]
– Wenn die Personenbahnsteige hingegen als Bestandteil der im „Mindestzugangspaket“ enthaltenen Eisenbahninfrastruktur angesehen werden, ist der Kostenmaßstab gemäß Art. 31 Abs. 3 der Richtlinie 2012/34 (Kosten, die unmittelbar aufgrund des Zugbetriebs anfallen) anzuwenden.
Greek[el]
– Αντιθέτως, εάν τα κρηπιδώματα αυτά εκληφθούν ως τμήμα της περιλαμβανόμενης στην «ελάχιστη δέσμη πρόσβασης» σιδηροδρομικής υποδομής, εφαρμογή θα έχει το κριτήριο κόστους του άρθρου 31, παράγραφος 3, της οδηγίας 2012/34 (κόστος που προκύπτει άμεσα ως αποτέλεσμα της εκτελέσεως των σιδηροδρομικών μεταφορών).
Spanish[es]
– En cambio, si se entendiesen como parte de la infraestructura ferroviaria comprendida en el «paquete de acceso mínimo», se aplicaría el criterio de costes del artículo 31, apartado 3, de la Directiva 2012/34 (coste directamente imputable a la explotación del servicio ferroviario).
Estonian[et]
– Kui neid aga peetakse raudteeinfrastruktuuri osaks, mis kuulub „minimaalsesse juurdepääsupaketti“, siis kohaldataks direktiivi 2012/34 artikli 31 lõike 3 kulukriteeriumi (raudteeveoteenuse osutamisega otseselt kaasnevad kulud).
Finnish[fi]
– Jos niitä pidetään osana ”vähimmäiskäyttömahdollisuuksiin” sisältyvää rautatieinfrastruktuuria, niihin sovelletaan direktiivin 2012/34 31 artiklan 3 kohdan mukaista kustannusperustetta (kustannukset, jotka aiheutuvat suoraan junaliikenteen harjoittamisesta).
French[fr]
– En revanche, s’ils sont considérés comme faisant partie de l’infrastructure ferroviaire comprise dans « l’ensemble des prestations minimales », il faut appliquer le critère de coûts prévu à l’article 31, paragraphe 3, de la directive 2012/34 (coût directement imputable à l’exploitation du service ferroviaire).
Croatian[hr]
– Suprotno tomu, ako ih se kvalificira kao dio željezničke infrastrukture obuhvaćen „minimalnim pristupnim paketom”, primjenjivao bi se troškovni kriterij iz članka 31. stavka 3. Direktive 2012/34 (trošak koji je stvarno nastao zbog pružanja željezničke usluge).
Hungarian[hu]
– Ellenben, ha a „minimális szolgáltatási csomagba” tartozó vasúti infrastruktúra alkotóelemének tekintjük, a 2012/34 irányelv 31. cikkének (3) bekezdése szerinti költségmeghatározási szempontot kell alkalmazni.
Italian[it]
– qualora, invece, esse fossero considerate parte dell’infrastruttura ferroviaria inclusa nel «pacchetto minimo di accesso», si applicherebbe il criterio di costo di cui all’articolo 31, paragrafo 3, della direttiva 2012/34 (costo direttamente legato alla prestazione del servizio ferroviario).
Lithuanian[lt]
– Priešingu atveju, jeigu jie vertintini kaip geležinkelių infrastruktūros dalis, patenkanti į „minimalų prieigos paketą“, būtų taikomas Direktyvos 2012/34 31 straipsnio 3 dalyje nurodytas išlaidų kriterijus (suteiktos vežimo geležinkeliais paslaugos tiesioginės išlaidos).
Latvian[lv]
– Savukārt, ja tās uzskata par dzelzceļa infrastruktūras daļu, kas ietilpst “minimālajā piekļuves pakalpojumu kompleksā”, tiek piemērots Direktīvas 2012/34 31. panta 3. punkta izmaksu kritērijs (tiešās izmaksas, kas radušās, sniedzot vilcienu satiksmes pakalpojumus).
Dutch[nl]
– Indien zij echter worden beschouwd als onderdeel van de spoorweginfrastructuur die tot het „minimumtoegangspakket” behoort, moeten de kosten worden berekend op basis van artikel 31, lid 3, van richtlijn 2012/34 (kosten die rechtstreeks uit de exploitatie van de treindienst voortvloeien).
Polish[pl]
– Gdyby jednak uznać je za część infrastruktury kolejowej zawartą w „minimalnym pakiecie dostępu”, należałoby stosować kryterium ustalania kosztów na podstawie art. 31 ust. 3 dyrektywy 2012/34 (koszty ponoszone bezpośrednio jako rezultat przejazdu pociągu).
Portuguese[pt]
– Em contrapartida, se forem considerados parte da infraestrutura ferroviária integrada no «pacote mínimo de acesso», aplicar‐se‐á o critério de custos do artigo 31.°, n.° 3, da Diretiva 2012/34 (custo diretamente imputável à exploração do serviço ferroviário).
Romanian[ro]
– În schimb, dacă se consideră ca acestea fac parte din infrastructura feroviară inclusă în „pachetul minim de acces”, se aplică criteriul de cost prevăzut la articolul 31 alineatul (3) din Directiva 2012/34 (costul direct imputabil operării serviciilor de transport feroviar).
Slovak[sk]
– ak by sa naopak považovali za súčasť železničnej infraštruktúry zahrnutú do „minimálneho prístupového balíka“, uplatnilo by sa kritérium nákladov podľa článku 31 ods. 3 smernice 2012/34 (náklady, ktoré vzniknú priamo prevádzkou vlaku).
Slovenian[sl]
– Če bi se šteli za del železniške infrastrukture, ki je zajeta v „minimalnem paketu dostopa“, pa bi se uporabilo stroškovno merilo iz člena 31(3) Direktive 2012/34 (stroški, ki nastanejo neposredno pri izvajanju storitve železniškega prometa).
Swedish[sv]
– Om de däremot ska anses utgöra en del av den järnvägsinfrastruktur som ingår i ”minimipaketet av tillträdestjänster”, ska kostnadskriteriet i artikel 31.3 i direktiv 2012/34 (den kostnad som uppstår som en direkt följd av den tågtrafik som bedrivs) tillämpas.