Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Освен това за мотриси и моторни вагони, оборудвани с моторна талига (виж точка 7.2.2.1), широчината на релсовия път, която се взима предвид във формулата, отнасяща се за вътрешните редукции Ei, трябва да бъде 1,435 m за носеща талига и 1,465 m за моторна талига.
Czech[cs]
Dále pokud jde o hnací jednotky a motorové vozy s jedním označeným „motorovým“ podvozkem a jedním vlečným podvozkem nebo podvozkem, který je považován za „vlečný“ (viz odst. 7.2.2.1), šířka kolejí použitá ve vzorci vnitřní redukce Ei činí 1,435 m pro vlečný podvozek a 1,465 m pro motorový podvozek.
Danish[da]
Motorvogne og skinnebusser med en dedikeret »motor« -bogie og en trukket bogie eller bogie, der betragtes som »trukket« (se punkt 7.2.2.1), er sporbredden, som medtages i formlen for den interne reduktion Ei1,435 m for den trukne bogie og 1,465 m for motorbogien.
German[de]
Außerdem beträgt die bei den Formeln der inneren Einschränkung Ei berücksichtigte Spurweite für Triebwagen mit einem als „Triebdrehgestell“ anzusehenden Drehgestell und einem Laufdrehgestell bzw. einem als „Laufdrehgestell“ anzusehenden Drehgestell (siehe Punkt 7.2.2.1) 1,435 m für das Laufdrehgestell und 1,465 m für das Triebdrehgestell.
Greek[el]
Επιπλέον, για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα και τις αυτοκινητάμαξες με ένα καθορισμένο «κινητήριο» φορείο και ένα φορείο ρυμουλκούμενου οχήματος ή φορείο που θεωρείται «ελκόμενο» (βλ. παράγραφο 7.2.2.1), το εύρος της τροχιάς που λαμβάνεται υπόψη στους τύπους της εσωτερικής μείωσης Ei είναι 1,435 m για το φορείο ρυμουλκούμενου οχήματος και 1,465 m για το κινητήριο φορείο.
English[en]
Furthermore, for powered units and railcars with one designated ‘motor’ bogie and one trailer bogie or bogie considered as a ‘trailer’ (see paragraph 7.2.2.1), the width of the track considered in the internal reduction Ei formulae is 1,435 m for the trailer bogie and 1,465 m for the motor bogie.
Spanish[es]
Además, en el caso de los vehículos motores y automotores con un bogie «motor» designado y un bogie portador o bogie considerado como «portador» (véase el apartado 7.2.2.1), el ancho de la vía considerado en las fórmulas de reducción interna Ei es de 1,435 m para el bogie portador y 1,465 m para el bogie motor.
Estonian[et]
Lisaks tuleb jõuallikaga veeremite ja rööbasbusside puhul, mis koosnevad ühest mootorvankrist ja ühest veetavast pöördvankrist või pöördvankrist, mis on liigitatud veetavaks vankriks (vt punkt 7.2.2.1), taandeteguri Ei arvutusvalemites tee laiuseks võtta veetava pöördvankri puhul 1,435 m ja mootorvankri puhul 1,465 m.
Finnish[fi]
Lisäksi moottoroiduissa yksiköissä ja moottorivaunuissa, joissa on yksi vetäväksi tarkoitettu teli ja yksi vedettävä tai vedettäväksi katsottava teli (ks. 7.2.2.1 kohta), kansainvälisen kavennuksen Ei kaavoissa huomioon otettava raiteen leveys on 1 435 m vedettävälle telille ja 1 465 m vetotelille.
French[fr]
De plus, pour les automotrices et les autorails équipés d'un bogie «moteur» et d'un bogie «porteur» (Voir article 7.2.2.1), la largeur de la voie prise en compte dans la formule relative aux réductions internes Ei doit être de 1 435 mm pour le bogie porteur et de 1 465 pour le moteur.
Croatian[hr]
Nadalje, za sve pogonske jedinice i motorne vlakove s jednim označenim „motornim” okretnim postoljem i jednim vučnim okretnim postoljem ili okretnim postoljem koje se smatra „vučnim” (vidjeti točku 7.2.2.1.), širina razmatranog kolosijeka u međunarodnoj formuli za umanjenje Ei je 1,435 m za vučno okretno postolje i 1,465 m za motorno okretno postolje.
Hungarian[hu]
Továbbá motoros egységek és motorkocsik esetén, amelyekhez egy motorként jelölt forgóváz, egy futó forgóváz vagy futó forgóvázként jelölt forgóváz tartozik (lásd a 7.2.2.1 bekezdést), az Ei belső csökkentésre vonatkozó képletben figyelembe vett vágányszélesség 1 435 mm forgózsámoly esetén és 1 465 mm motoros forgóváz esetén.
Italian[it]
Inoltre, per le unità a motore e le elettromotrici con un carrello motore designato e un carrello portante o un carrello considerato «rimorchio» (cfr. paragrafo 7.2.2.1), la larghezza del binario considerata nelle formule per la riduzione interna Ei è 1,435 m per il carrello portante e 1,465 m per il carrello motore.
Lithuanian[lt]
Traukos riedmenims ir automotrisėms su dviem vežimėliais, atititinkamai veikiančiais kaip motorinis vežimėlis ir kaip priekabos vežimėlis arba vežimėlis, kuris laikomas priekaba (žr. 7.2.2.1 pastraipą), vėžės plotis skaičiuojant vidinį nuomažį Ei imamas 1,435 m priekabos vežimėliui ir 1,465 m motoriniam vežimėliui.
Latvian[lv]
Bez tam motoru vienībām un motorvagoniem ar vieniem ratiņiem, ko apzīmē kā “motora” ratiņus, un vieniem piekabinātiem ratiņiem, kurus uzskata par “piekabi” (sk. 7.2.2.1. sadaļu), sliežu platums, ko ņem vērā iekšējā samazinājuma Ei formulā, ir 1,435 m piekabinātiem ratiņiem un 1,465 m motora ratiņiem.
Maltese[mt]
Barra minn hekk, għal unitajiet tal-enerġija elettrika u vaguni li jinsaqu minnhom infushom b'karru wieħed ippernjat għat-tidwir bil-“mutur” deżinjat u karru ppernjat għat-tidwir wieħed bħala trejler jew karru ppernjat għat-tidwir ikkunsidrat bħala “trejler” (ara l-paragrafu 7.2.2.1), il-wisa' tal-binarji kkunsidrata fil-formuli Ei tat-tnaqqis intern hi 1,435 m għal-karru ppernjat għat-tidwir bħala trejler u 1,465 m għall-karru ppernjat għat-tidwir bil-mutur.
Dutch[nl]
Verder moet voor tractievoertuigen en elektrische motorrijtuigen met een als motordraaistel aangegeven draaistel en een loopdraaistel of een als zodanig beschouwd draaistel (zie paragraaf 7.2.2.1) de spoorbreedte die in de formules voor de internationale vermindering Ei 1,435 m voor het loopdraaistel en 1,465 m voor het motordraaistel worden gebruikt.
Polish[pl]
Oprócz tego dla pojazdów trakcyjnych i wagonów szynowych z jednym wózkiem oznaczonym jako „silnikowy” i jednym wózkiem tocznym lub rozpatrywanym jako „toczny” (patrz podpunkt 7.2.2.1), szerokość toru rozpatrywana we wzorach do obliczania zwężenia wewnętrznego Ei wynosi 1,435 m dla wózka tocznego i 1,465 m dla wózka silnikowego.
Portuguese[pt]
Além disso, para unidades com motor e automotoras com um bogie designado «motor» e um bogie de reboque considerado «reboque» (ver ponto 7.2.2.1), a largura da via considerada nas fórmulas de redução interna Ei é de 1,435 m para o bogie de reboque e de 1,465 m para o bogie motor.
Romanian[ro]
De asemenea, pentru automotoare și vagoane cu un boghiu „motor” și un boghiu purtător sau boghiu considerat „purtător” (a se vedea punctul 7.2.2.1), lățimea ecartamentului luată în considerare în formula reducerii interne Ei este de 1,435 m pentru boghiul purtător și 1,465 m pentru boghiul motor.
Slovak[sk]
Pre Hnacie vozidlá a motorové vozne s jedným podvozkom označeným „motor“ a jedným prívesom alebo podvozkom označeným ako „príves“ (pozri odsek 7.2.2.1), sa navyše šírka trate vo vzorcoch pre internú zúženie Ei uvažuje 1,435 m pre podvozok prívesu a 1,465 m pre motorový podvozok.
Slovenian[sl]
Nadalje se pri vozilih s pogonom in vozilih z enim „motornim“ podstavnim vozičkom in enim negnanim oziroma „priklopnim“ (glej odstavek 7.2.2.1) v enačbi za notranje zmanjšanje Ei upošteva širina proge 1,435 m za negnani podstavni voziček in 1,465 m za motorni podstavni voziček.
Swedish[sv]
Dessutom, för motordrivna enheter och multipla enheter med en boggi som betecknas som ”motordriven” och en löpboggi eller boggi som anses vara ”löpboggi” (se avsnitt 7.2.2.1), skall den spårvidd som beaktas i formlerna för inre minskning Ei vara 1,435 m för löpboggi och 1,465 för motordriven boggi.