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Author: patents-wipo
Data
English[en]
The invention relates to a cardan mechanism for roller blinds, comprising a crown wheel (4), to which the adapter (5) of the shaft, tube or roller for winding the roller blind is coupled, with a rotating auger (6) which rotates the transmission shaft of the roller blind, and an inertia clutch system made up of a clutch shaft (9), housed in the crown wheel (4), configured as a bushing and to which three transmission elements (13) arranged on springs (14) are radially coupled, said springs tending to push said elements towards the perimeter of the central opening (10) of the crown, which includes three projections (15) of gradually increasing size, such that, when the roller blind is lowered and no load is applied to the transmission shaft, the clutch system is released allowing the crank to turn freely.
Spanish[es]
Mecanismo de cardan para persianas del tipo que presenta una corona dentada (4), a la que se acopla el adaptador (5) del eje, tubo o rodillo de enrollamiento de la persiana, con un elemento sinfín (6), que hace girar el eje de transmisión de la persiana, y un sistema de embrague inercial compuesto por un eje de embrague (9), alojado en la corona dentada (4), configurado a modo de casquillo y al que se acoplan radialmente tres elementos de transmisión (13) dispuestos sobre resortes (14) que tienden a empujarlos hacia el perímetro del hueco central (10) de la corona, en el que existen tres salientes (15) de incremento progresivo, haciendo que, cuando desciende la persiana y deja de haber carga sobre el eje de transmisión, el sistema de embrague se libera haciendo que la manivela gire libre.
French[fr]
La présente invention concerne un mécanisme de cardan pour persiennes du type comportant une couronne dentée (4) à laquelle est accouplée l'adaptateur (5) de l'axe, du tube ou du rouleau d'enroulement de la persienne, avec un élément à filet (6) qui fait tourner l'arbre de transmission de la persienne et un système d'embrayage inertiel composé d'un arbre d'embrayage (9) logé dans la couronne dentée (4) et conçu sous forme d'une bague, auquel sont accouplés radialement trois éléments de transmission (13) disposés sur des ressorts (14) qui tendent à les pousser vers le périmètre du trou central (10) de la couronne, dans lequel sont prévues trois parties saillantes (15) de taille croissante qui permettent que lorsque la persienne descend et qu'il ne s'exerce plus de charge sur l'arbre de transmission, le système d'embrayage se libère et la manivelle peut ainsi tourner librement.