Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
От 1995 г.[72] насам около 12 958 километра железопътна инфраструктура са изоставени, като най-големите съкращения са настъпили в източните държави членки (Полша, Латвия и Естония) или в Германия (– 8 412 километра, или намаление с 20 %), а най-големите увеличения са осъществени в Словения/Хърватия (+ 18 %) и Испания (1 624 км или 11 %).
Czech[cs]
Od roku 1995[72] bylo opuštěno přibližně 12 958 km železniční infrastruktury, přičemž k největšímu poklesu dochází ve východních členských státech (Polsko, Lotyšsko, Estonsko) a v Německu (–8 412 km, resp. –20 %), zatímco k nejvyššímu nárůstu došlo ve Slovinsku / v Chorvatsku (+ 18 %) a ve Španělsku (+1 624 km, resp. +11 %).
Danish[da]
Siden 1995[72] er ca. 12 958 km jernbaneinfrastruktur blevet opgivet, og den største nedgang har fundet sted i de østlige medlemsstater (Polen, Letland og Estland) og i Tyskland (-8 412 km eller et tab på 20 %) og de største stigninger i Slovenien/Kroatien (+18 %) og Spanien (+1 624 km eller +11 %).
German[de]
Seit 1995[72] wurden ca. 12 958 km Schieneninfrastruktur stillgelegt. Die stärksten Rückgänge gab es in den östlichen Mitgliedstaaten (Polen, Lettland, Estland) und in Deutschland (-8412 km, d. h. –20 %), die größten Zuwächse in Slowenien/Kroatien (+18 %) und Spanien (+1624 km, d. h. +11%).
Greek[el]
Από το 1995[72] εγκαταλείφθηκαν περίπου 12.958 km σιδηροδρομικής υποδομής, οι δε μεγαλύτερες μειώσεις σημειώθηκαν είτε στα ανατολικά κράτη μέλη (Πολωνία, Λετονία, Eσθονία), είτε στη Γερμανία (-8412 km ή απώλεια 20%), και οι μεγαλύτερες αυξήσεις στη Σλοβενία/Κροατία (+18%) και την Ισπανία (+1624 km ή +11%).
English[en]
Since 1995[72], some 12.958km of rail infrastructure have been abandoned, with the largest decreases taking place either in the Eastern Member States (Poland, Latvia, Estonia) or in Germany (-8412km or a loss of 20%), and the largest increases taking place in Slovenia/Croatia (+18%) and Spain (+1624km or +11%).
Spanish[es]
Desde 1995[72], se han abandonado 12 958 km de infraestructuras ferroviarias, con los mayores descensos en los Estados miembros de Europa oriental (Polonia, Letonia, Estonia) o en Alemania (-8 412 km, o una pérdida del 20 %), y los mayores aumentos en Eslovenia/Croacia (+18 %) y España (+1 624 km o +11 %).
Estonian[et]
1995. aastast alates[72] on kasutuselt kõrvaldatud ligikaudu 12 958 km raudteetaristut, kusjuures kõige rohkem on taristu kahanenud kas idapoolsetes liikmesriikides (Poola, Läti ja Eesti) või Saksamaal (–8421 km ehk –20 %) ning kõige rohkem on taristu laienenud Sloveenias/Horvaatias (+18 %) ja Hispaanias (+1624 km ehk +11 %).
Finnish[fi]
Vuodesta 1995 lähtien[72] rautatieinfrastruktuuria on poistettu käytöstä noin 12 958 kilometriä. Infrastruktuuria on vähennetty eniten Itä-Euroopan jäsenvaltioissa (Puola, Latvia, Viro) ja Saksassa (8 412 kilometriä eli 20 prosenttia) ja lisätty eniten Sloveniassa ja Kroatiassa (18 prosenttia) sekä Espanjassa (1 624 kilometriä eli 11 prosenttia).
French[fr]
Depuis 1995[72], 12 958 km d'infrastructure ferroviaire ont été abandonnés, les plus grandes pertes étant enregistrées dans les États membres de l'Est (Pologne, Lettonie et Estonie) et en Allemagne (-8 412km soit une perte de 20 %) tandis que les plus grandes additions ont eu lieu en Slovénie/Croatie (+18 %) et en Espagne (+1 624 km, soit +11 %).
Croatian[hr]
Od 1995.[32], napušteno je oko 12 958 km željezničke infrastrukture, pri čemu je do najvećih smanjenja došlo u istočnim državama članicama (Poljska, Latvija, Estonija) i u Njemačkoj (–8 412 km ili gubitak od 20 %), a do najvećeg je povećanja došlo u Sloveniji/Hrvatskoj (+18 %) i Španjolskoj (+1 624 km ili +11 %).
Hungarian[hu]
1995 óta[72] mintegy 12 958 km-nyi vasúti infrastruktúra szűnt meg, amelyből a legnagyobb csökkenés a keleti tagállamokban (Lengyelország, Lettország, Észtország), illetve Németországban következett be (-8412 km, 20% csökkenés), a legnagyobb növekedésre pedig Szlovéniában/Horvátországban (+18%), valamint Spanyolországban (+1624 km, +11%) került sor.
Italian[it]
Dal 1995[72], sono stati abbandonati circa 12 958 km di infrastruttura ferroviaria; le diminuzioni più consistenti si sono avute negli Stati membri orientali (Polonia, Lettonia, Estonia) e in Germania (-8 412 km, pari a una perdita del 20%), mentre gli aumenti più rilevanti si sono registrati in Slovenia/Croazia (+18%) e in Spagna (+1 624 km, ossia +11%).
Lithuanian[lt]
Nuo 1995 m.[72] atsisakyta apie 12 958 km geležinkelių infrastruktūros: labiausiai ji mažėjo rytinėse valstybėse narėse (Lenkijoje, Latvijoje ir Estijoje) arba Vokietijoje (–8 412 km, arba 20 % sumažėjimas), o labiausiai ji padidėjo Slovėnijoje ir Kroatijoje (+18 %) bei Ispanijoje (+1 624 km, arba +11 %).
Latvian[lv]
Kopš 1995. gada[72] pamesti aptuveni 12 958 km dzelzceļa infrastruktūras; vislielākie samazinājumi bijuši vai nu austrumu dalībvalstīs (Polijā, Latvijā, Igaunijā), vai Vācijā (‐8412 km jeb 20 % zudums), bet vislielākais pieaugums bijis Slovēnijā/Horvātijā (+ 18 %) un Spānijā (+ 1624 km jeb + 11 %).
Maltese[mt]
Mill-1995 ’il hawn[72], madwar 12,958 km ta’ infrastruttura ferrovjarja ġew abbandunati, bl-akbar tnaqqis li seħħ fl-Istati Membri tal-Lvant (fil-Polonja, fil-Latvja u fl-Estonja) jew fil-Ġermanja (-8 412 km jew telf ta’ 20 %), filwaqt li l-akbar żidiet seħħew fis-Slovenja/fil-Kroazja (+18 %) u fi Spanja (+1 624 km jew +11 %).
Dutch[nl]
Sinds 1995[72] werd ongeveer 12 958 km spoorinfrastructuur gesloten, met name in Oost-Europa: Polen, Letland, Estland) en Duitsland (-8 412 km of -20 %). De grootste groei van het net vinden we in Slovenië/Kroatië (+18 %) en Spanje (+1 624 km of +11 %).
Polish[pl]
Od 1995 r.[72] zaprzestano użytkowania około 12 958 km infrastruktury kolejowej, a zjawisko to wystąpiło na największą skalę w państwach członkowskich Europy Wschodniej (Polska, Łotwa, Estonia) i w Niemczech (-8 412 km, tj. spadek o 20 %), natomiast najwięcej nowej infrastruktury powstało w Słowenii/Chorwacji (+18 %) i Hiszpanii (+1 624 km, tj. +11 %).
Portuguese[pt]
Desde 1995[72], foram abandonados cerca de 12 958 km de infraestruturas ferroviárias, tendo as maiores diminuições sido verificadas nos Estados-Membros da Europa Oriental (na Polónia, na Letónia e na Estónia) ou na Alemanha (com menos 8 412 km ou uma perda equivalente a 20 %) e os maiores aumentos tendo ocorrido na Eslovénia/Croácia (+18 %) e na Espanha (+1 624 km ou +11 %).
Romanian[ro]
Începând din 1995[72] au fost abandonați aproximativ 12 958 km de infrastructură feroviară, cele mai pronunțate scăderi înregistrându-se în statele membre din Europa de Est (Polonia, Letonia, Estonia) sau în Germania (-8 412 km sau o pierdere de 20 %), iar cele mai accentuate creșteri având loc în Slovenia/Croația (+18 %) și în Spania (+1 624 km sau +11 %).
Slovak[sk]
Od roku 1995[72] bolo opustených približne 12 958 km železničnej infraštruktúry, pričom k najväčšiemu poklesu dochádza vo východných členských štátoch (Poľsko, Lotyšsko, Estónsko) a v Nemecku (-8 412 km, resp. -20 %) a k najväčšiemu nárastu v Slovinsku/Chorvátsku (+18 %) a v Španielsku (+1 624 km, resp. +11 %).
Slovenian[sl]
Od leta 1995[32] je bilo opuščenih približno 12 958 km železniške infrastrukture, pri čemer je bilo zmanjšanje največje v vzhodnih državah članicah (Poljska, Latvija, Estonija) in Nemčiji (–8 412 km ali 20 %), najbolj pa se je infrastruktura povečala v Sloveniji / na Hrvaškem (+18 %) in v Španiji (+1 624 km ali +11 %).
Swedish[sv]
Sedan 1995[72] har ungefär 12 958 km järnvägsinfrastruktur slutat användas. De största neddragningarna har skett i de östra medlemsstaterna (Polen, Lettland och Estland) och i Tyskland (−8 412 km eller en minskning på 20 %). De största ökningarna har skett i Slovenien/Kroatien (+18 %) och i Spanien (+1 624 km eller en ökning med 11 %).