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Author: patents-wipo
Data
German[de]
Ausziehführung (4) für Schubladen (3) mit einer an einem Möbelkorpus (2) zu befestigenden Korpusschiene (5), einer an der Schublade (3) zu befestigenden Ladenschiene (7) und einer zwischen der Korpusschiene (5) und der Ladenschiene (7) bewegbar gelagerten Mittelschiene (6), wobei der relative Bewegungsablauf der Schienen (5, 6, 7) über eine Zwangssteuerung (10) festgelegt ist, wobei die Zwangsteuerung (10) ein als Zahnrad ausgebildetes Synchronisationsrad (9) aufweist, welches mit einer an den Schienen (5, 6, 7) angeordneten oder ausgebildeten Lauffläche (5a, 5b) und/oder mit einer Lauffläche (5a) eines Laufwagens (12, 13), der zwischen den Schienen (5, 6, 7) verschiebbar gelagert ist, zusammenwirkt, wobei eine Überlastsicherung (11) vorgesehen ist, durch welche die Zwangssteuerung (10) der Schienen (5, 6, 7) reversibel aufhebbar ist.
English[en]
The invention relates to a pull-out guide (4) for drawers (3), comprising a body rail (5) to be fastened to a furniture body (2), a drawer rail (7) to be fastened to the drawer (3), and a center rail (6) movably mounted between the body rail (5) and the drawer rail (7), wherein the relative motion sequence of the rails (5, 6, 7) is determined by means of a forced control unit (10), wherein the forced control unit (10) has a synchronization wheel (9) designed as a gear wheel, which interacts with a running surface (5a, 5b) arranged or formed on the rails (5, 6, 7) and/or with a running surface (5a) of a carriage (12, 13), which is slidably mounted between the rails (5, 6, 7), wherein an overload protection mechanism (11) is provided, by means of which the forced control unit (10) of the rails (5, 6, 7) can be reversibly lifted.
French[fr]
L'invention concerne une glissière (4) de tiroir (3) comportant un rail de corps (5) destiné à être fixé sur un corps de meuble (2), un rail de tiroir (7) destiné à être fixé sur le tiroir (3) et un rail intermédiaire (6) monté mobile entre le rail de corps (5) et le rail de tiroir (7). Le déroulement des mouvements relatifs des rails (5, 6, 7) est défini par l'intermédiaire d'une commande forcée (10), la commande forcée (10) présentant une roue de synchronisation (9) réalisée sous la forme d'une roue dentée qui coopère avec une surface de roulement (5a, 5b) disposée ou formée sur les rails (5, 6, 7) et/ou avec une surface de roulement (5a) d'un chariot (12, 13) qui est monté coulissant entre les rails (5, 6, 7), une sécurité (1) contre les surcharges permettant de supprimer de manière réversible la commande forcée (10) des rails (5, 6, 7).