Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
В не толкова далечното минало правилата на Общността в областта на лицензирането на въздушни превозвачи изискваха от въздушния превозвач просто „да застрахова отговорността си в случаи на злополуки — в частност, по отношение на пътници, багаж, товари, пощенски пратки и трети страни“[1], без да определят конкретни критерии или суми, които да бъдат спазвани.
Czech[cs]
Ještě v nedávné minulosti vyžadovala pravidla Společenství v oblasti vydávání licencí leteckým dopravcům pouze to, aby letečtí dopravci „měli pojištění pokrývající odpovědnost v případě nehody, zejména ve vztahu k cestujícím, zavazadlům, zboží, poštovním zásilkám a třetím osobám“ [1]bez stanovení jakýchkoli kritérií nebo částek, které mají být dodrženy.
Danish[da]
I en ikke så fjern fortid pålagde fællesskabsreglerne på området udstedelse af licenser til luftfartsselskaber blot, at luftfartsselskaber "skal have tegnet en forsikring til dækning af erstatningsansvar i forbindelse med uheld, specielt med hensyn til passagerer, bagage, fragt, post og tredjemand"[1], uden at der var fastsat kriterier eller beløbsrammer herfor.
German[de]
Noch vor nicht allzu langer Zeit musste ein Luftfahrtunternehmen nach geltendem Gemeinschaftsrecht für die Erteilung einer Betriebsgenehmigung lediglich „gegen die im Rahmen seiner Haftpflicht zu ersetzenden Schäden, die insbesondere Fluggästen, an Gepäck, an Fracht, an Post und Dritten durch Unfälle entstehen können, versichert sein"[1].
Greek[el]
Σε όχι και τόσο απόμακρο παρελθόν, με βάση τους κοινοτικούς κανόνες αδειοδότησης, απαιτείτο οι αερομεταφορείς "να ασφαλίζονται κατά κινδύνων αστικής ευθύνης ατυχημάτων, ιδίως όσον αφορά τους επιβάτες, τις αποσκευές, το φορτίο, το ταχυδρομείο και τους τρίτους"[1], χωρίς να καθορίζεται η τήρηση κριτηρίων ή το ύψος ασφάλισης.
English[en]
In the not so distant past, Community rules in the field of air carrier licensing merely required air carriers to "be insured to cover liability in case of accidents, in particular in respect of passengers, luggage, cargo, mail and third parties"[1], without setting any criteria or amounts to be observed.
Spanish[es]
No hace mucho tiempo, las normas comunitarias en el ámbito de la concesión de licencias a las compañías aéreas sólo exigían a las compañías aéreas «haber contraído seguros que [cubrieran] su responsabilidad en los casos de accidente, en particular con respecto a los pasajeros, el equipaje, la carga, el correo y terceros»[1], sin establecer ningún criterio ni cuantía que se debieran observar.
Estonian[et]
Isegi veel lähemas minevikus nõuti lennuettevõtjate litsentsimise valdkonda hõlmavate ühenduse eeskirjadega üksnes seda, et lennuettevõtjad „tuleb kindlustada, et õnnetuste korral hüvitada kahjud, eriti reisijate, pagasi, lasti, posti ja kolmandate isikute suhtes”,[1] ilma et oleks paika pandud järgitavad kriteeriumid või summad.
Finnish[fi]
Lentoliikenteen harjoittajien toimilupia koskevissa yhteisön säännöissä vaadittiin vielä jonkin aikaa sitten ainoastaan, että "lentoliikenteen harjoittajien on otettava onnettomuuksien varalta vastuuvakuutus, joka kattaa varsinkin matkustajat, matkatavarat, rahdin, postin ja kolmannet osapuolet"[1]. Säännöissä ei määritelty noudatettavia vaatimuksia eikä määriä.
French[fr]
Il n’y a pas si longtemps, les règles communautaires régissant l’octroi des licences de transporteurs aériens se bornaient à exiger que les transporteurs aériens «aient souscrit des polices d’assurance couvrant leur responsabilité civile en cas d'accidents, notamment à l’égard des passagers, des bagages, du fret, du courrier et des tiers»[1], sans fixer de critères ni de montants à respecter.
Hungarian[hu]
Nem is olyan régen a légifuvarozók engedélyezésére vonatkozó közösségi szabályok csak azt írták elő, hogy „a légifuvarozónak biztosítással kell rendelkeznie baleset esetén fennálló polgári jogi felelőssége fedezésére, különösen az utasok, csomagok, áru és postai küldemények szállítása és harmadik felek vonatkozásában”[1]; egyéb feltételt, illetve összegeket nem határoztak meg.
Italian[it]
Fino a non molto tempo fa le norme comunitarie in materia di rilascio delle licenze ai vettori aerei prescrivevano semplicemente che i vettori aerei fossero “assicurati in materia di responsabilità in caso di incidenti, in particolare per quanto riguarda i passeggeri, il bagaglio, le merci trasportate, la posta e i terzi”[1], senza fissare alcun criterio, condizione o importo specifico.
Lithuanian[lt]
Dar visai neseniai pagal oro vežėjų licencijavimą reglamentuojančias Bendrijos taisykles oro vežėjams buvo keliamas toks reikalavimas: „Nelaimingų atsitikimų atveju, ypač keleivių, bagažo, krovinių, pašto ir trečiųjų šalių atžvilgiu, apdraudžiama oro vežėjo atsakomybė“[1], tačiau jokie kriterijai ar sumos nustatyti nebuvo.
Latvian[lv]
Vēl gluži nesenā pagātnē Kopienas noteikumos par gaisa pārvadātāju licencēšanu bija tikai noteikts, ka „jābūt apdrošinātai gaisa pārvadātāju atbildībai nelaimes gadījumā, jo īpaši attiecībā uz pasažieriem, bagāžu, kravu, pastu, kā arī civiltiesiskajai atbildībai”[1], neparedzot nekādus kritērijus vai konkrētas summas, kas jāievēro.
Maltese[mt]
Sa ftit ilu, ir-regoli Komunitarji fil-qasam tal-liċenzjar tat-trasportaturi ta' l-ajru kineu jirrikjedu sempliċement li t-trasportaturi ta' l-ajru jkunu "inxurjati kontra responsabbiltà fil-każ ta' inċidenti, b'mod partikolari fir-rigward ta' passiġġieri, bagalji, merkanzija, posta u partijiet terzi"[1], mingħajr ma jiġu stabbiliti kwalunkwe kriterji jew ammonti li għandhom ikunu osservati.
Dutch[nl]
In het recente verleden schreven de communautaire regels betreffende de verlening van exploitatievergunningen aan luchtvaartmaatschappijen alleen voor dat "de aansprakelijkheid van de luchtvaartmaatschappij bij ongeval, met name ten aanzien van passagiers, bagage, vracht, post en derden, dient te zijn verzekerd"[1], zonder evenwel criteria of bedragen op te leggen.
Polish[pl]
Jeszcze niedawno przepisy wspólnotowe w dziedzinie licencjonowania przewoźników lotniczych wymagały jedynie, aby przewoźnik lotniczy był „ubezpieczony celem objęcia odpowiedzialności w przypadku wypadków, w szczególności w stosunku do pasażerów, bagażu, ładunku, poczty oraz stron trzecich[1], nie określając kryteriów lub kwot, których należy przestrzegać.
Portuguese[pt]
Até há relativamente pouco tempo, as regras comunitárias relativas à concessão de licenças às transportadoras aéreas limitavam-se a estabelecer que estas “devem ter um seguro de responsabilidade civil em caso de acidente, nomeadamente no que respeita a passageiros, bagagens, carga, correio e terceiros”[1] sem, no entanto, fixarem quaisquer critérios ou montantes a respeitar.
Romanian[ro]
Cu puțin timp în urmă, normele comunitare privind eliberarea de licențe transportatorilor aerieni se limitau la a cere ca transportatorii aerieni „să fi încheiat asigurări de răspundere civilă în caz de accident, în special în ceea ce privește pasagerii, bagajele, mărfurile, efectele poștale și terțele părți”[1], fără a stabili criterii sau sume care să fie respectate.
Slovak[sk]
V nie veľmi vzdialenej minulosti pravidlá Spoločenstva v oblasti licencovania leteckých dopravcov od týchto dopravcov vyžadovali len to, aby „boli poistení vzhľadom na zodpovednosť v prípade nehôd, najmä pokiaľ ide o cestujúcich, batožinu, náklad, poštu a tretie strany,“[1] bez stanovenia akýchkoľvek kritérií alebo finančných čiastok, ktoré by bolo potrebné dodržiavať.
Slovenian[sl]
Do pred kratkim so pravila Skupnosti na področju licenciranja letalskih prevoznikov zahtevala le, da je letalski prevoznik „zavarovan za odgovornost v primeru nesreč, še zlasti za potnike, prtljago, tovor, pošto in tretje osebe“[1], niso pa določala meril ali zneskov, ki bi jih bilo treba upoštevati.
Swedish[sv]
För att beviljas lufttrafiktillstånd enligt gemenskapsbestämmelserna krävdes fram till helt nyligen endast att lufttrafikföretagen var ”försäkrade för att täcka ersättningsansvar i samband med olyckor, särskilt med hänsyn till passagerare, bagage, gods, post och tredje man”[1], men det fanns inga bestämmelser om kriterier eller belopp.