Metadata
Author: UN-2
Data
Arabic[ar]
وخلال الدورة السادسة والثمانين للجنة السلامة التابعة للمنظمة البحرية الدولية، المعقودة عام 2009، أعربت سنغافورة، بدعم من إندونيسيا وماليزيا، عن قلقها بشأن المخاطر المتعلقة بالسلامة التي يفرضها رسو السفن داخل مناطق خطط الفصل بين خطوط المرور والمناطق الوقائية في مضيقي ملقة وسنغافورة، وكذلك بين تخوم الجانب المواجه للبر لخطط الفصل بين خطوط المرور ومشارف الموانئ.
English[en]
During the eighty-sixth session of the IMO Safety Committee, held in 2009, Singapore, supported by Indonesia and Malaysia, expressed concerns over the safety risks imposed by ships anchoring within the traffic separation schemes and precautionary areas in the Straits of Malacca and Singapore, as well as between the landward limits of the traffic separation schemes and approaches to the ports.
Spanish[es]
En 2009, durante el 86o periodo de sesiones del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, Singapur, con el apoyo de Indonesia y Malasia, expresó su preocupación por los riesgos para la seguridad que entrañaba el fondeo de buques dentro las zonas de los dispositivos de separación del tráfico y las zonas de precaución de los estrechos de Malaca y Singapur, así como entre los límites interiores de las zonas de los dispositivos de separación del tráfico y las inmediaciones de los puertos.
French[fr]
Au cours de la quatre-vingt-sixième session du Comité de la sécurité de l’OMI en 2009, Singapour, bénéficiant du soutien de l’Indonésie et de la Malaisie, a fait part de ses inquiétudes sur les risques sécuritaires liés au mouillage des navires au sein des zones de prudence et des dispositifs de séparation du trafic ainsi qu’entre les limites intérieures de ces derniers et les approches portuaires.
Russian[ru]
На восемьдесят шестой сессии Комитета ИМО по безопасности на море, состоявшейся в 2009 году, Сингапур, поддержанный Индонезией и Малайзией, выразил обеспокоенность по поводу опасности для мореплавания, возникающей в случаях, когда суда встают на якорную стоянку в пределах систем разделения движения и районов повышенной осторожности плавания в Малаккском и Сингапурском проливах, а также между обращенными к суше границами систем разделения движения и подходами к портам.