Besonderhede van voorbeeld: 2411708104929072758

Danish

40 Direktiverne handler ved første øjekast ikke om, hvorvidt ansvarsgrundlaget i forbindelse med færdsel med motorkøretøjer er et subjektivt ansvar, dvs. om det forudsætter culpa, forsæt (dolus) eller uagtsomhed hos den ansvarlige person som kriterium for at kunne tilregne denne skaden, eller om det tværtimod er et objektivt ansvar, dvs. om det ifaldes, uden at der er tale om culpa, idet risikoen anvendes som tilregnelseskriterium.

German

40 Auf den ersten Blick geben die Richtlinien keine Auskunft darüber, ob die Straßenverkehrshaftung subjektiv ist, d. h. ob sie ein Verschulden, einen Vorsatz oder eine Fahrlässigkeit, der haftbaren Person als Kriterium für die Zurechnung des Schadens voraussetzt, oder ob sie im Gegenteil objektiv ist, d. h. ob sie aufgrund der Gefährdung als Zurechnungskriterium auch ohne Verschulden besteht.

Greek

40. Εκ πρώτης όψεως οι οδηγίες δεν αναφέρονται στο αν η ευθύνη από την κυκλοφορία αυτοκινήτου είναι υποκειμενική, δηλαδή αν προϋποθέτει υπαιτιότητα, δόλο ή αμέλεια του ευθυνόμενου προσώπου ως κριτήριο καταλογισμού της ζημίας, ή, αντιθέτως, είναι αντικειμενική, δηλαδή στοιχειοθετείται χωρίς να υφίσταται το στοιχείο της υπαιτιότητας, αλλά χρησιμοποιείται η διακινδύνευση ως κριτήριο καταλογισμού.

English

40 At first sight, the directives do not refer to the issue whether liability arising from the use of a motor vehicle is subjective, that is to say that it presupposes fault, intention to harm or negligence on the part of the person responsible as a criterion for attributing liability for loss or damage or whether, on the contrary, it is objective, that is to say, whether it arises without any element of fault, by employing the risk as a criterion for attributing it.

Spanish

40 A primera vista, las Directivas no se refieren a si la responsabilidad derivada de la circulación de un automóvil es subjetiva, es decir, si presupone culpa, dolo o negligencia del responsable como criterio de imputación del daño o si, al contrario, es objetiva, es decir si se constituye sin elemento de culpa y emplea el riesgo como criterio de imputación.

Finnish

40 Ensi näkemältä direktiiveissä ei pohdita, onko ajoneuvon käyttöön liittyvä korvausvastuu subjektiivinen, toisin sanoen edellyttääkö tuon korvausvastuun syntyminen, että onnettomuudesta vastuussa oleva henkilö on toiminut ajoneuvon käytön yhteydessä tuottamuksellisesti tai syyllistynyt sääntöjenvastaisuuteen tai laiminlyöntiin, mitä voitaisiin käyttää korvausvastuun osoittamisen perusteena, vai onko kyseessä objektiivinen vastuu, joka ei edellytä tuottamusta ja jolloin korvausvastuun osoittamisen perusteena käytetään vaarallista toimintaa.

French

40 A première vue, les directives ne se réfèrent pas au point de savoir si la responsabilité résultant de la circulation d'une automobile est subjective, c'est-à-dire si elle présuppose une faute, un dol ou une négligence du responsable en tant que critère d'imputation du dommage ou si, au contraire, elle est objective, c'est-à-dire si elle est constituée sans élément de faute, en employant le risque comme critère d'imputation.

Italian

40. Prima facie, le direttive non affrontano la questione se la responsabilità risultante dalla circolazione degli autoveicoli sia soggettiva, vale a dire se presupponga una colpa, un dolo o una negligenza del responsabile quale criterio d'imputazione del danno o se, al contrario, sia obiettiva, vale a dire sussista senza colpa, e presupponga il rischio quale criterio d'imputazione.

Dutch

40. Op het eerste gezicht wordt in de richtlijnen niet de vraag behandeld, of de aansprakelijkheid inzake motorrijtuigen van subjectieve aard is - dat wil zeggen of als toerekeningscriterium voor de schade schuld, opzet of nalatigheid van de aansprakelijke is vereist - dan wel juist van objectieve aard, dat wil zeggen ontstaat zonder schuld op grond van de gevaarzetting als toerekeningscriterium.

Portuguese

40 À primeira vista, as directivas não tratam da questão de saber se a responsabilidade decorrente da circulação dos automóveis é subjectiva, isto é, se depende de dolo, mera culpa ou negligência do responsável como critério de imputação do dever de indemnizar ou, ao contrário, se é objectiva, isto é, se existe sem o elemento da culpa, utilizando o risco como critério de imputação.

Swedish

40 Vid en första anblick tar direktiven inte upp frågan huruvida det föreligger culpaansvar vid biltrafik, det vill säga om det förutsätts att den ansvarige har orsakat skadan genom vårdslöshet eller uppsåtligen för att ansvaret skall uppkomma eller om ansvaret tvärtom är strikt, det vill säga uppkommer oberoende av culpa, på grund av de risker som denna aktivitet är förenad med.