Metadata
Author: UN-2
Data
English[en]
The Working Party felt that the major railway operators in Europe, which, in addition to traction, often provide the necessary rolling stock and drivers as well as terminal services for combined transport operations and, thus, account for 60 to 70 per cent of total combined transport costs, today still act in most countries as quasi-monopolists in spite of considerable efforts in many countries to liberalize railway markets, particularly within the European Community.
French[fr]
Le Groupe de travail a jugé que les grands opérateurs ferroviaires européens, qui outre la traction fournissaient souvent le matériel roulant et les conducteurs ainsi que les services de terminaux nécessaires aux opérations de transport combiné et dont les services représentaient de 60 à 70 % du coût total du transport combiné, étaient toujours dans la plupart des pays en situation de quasi-monopole en dépit des efforts gigantesques déployés dans nombre de pays pour libéraliser le marché ferroviaire, en particulier dans la Communauté européenne.
Russian[ru]
Рабочая группа отметила, что основные железнодорожные операторы в Европе, которые помимо локомотивов зачастую предоставляют другой требуемый подвижной состав и водителей и обеспечивают услуги на терминалах для операций по комбинированным перевозкам, так что их доля в издержках на комбинированные перевозки составляет 60-70%, в настоящее время в большинстве стран по‐прежнему выступают в качестве квазимонополий, несмотря на предпринимаемые во многих странах значительные усилия по либерализации рынков железнодорожных операций, особенно в рамках Европейского сообщества.