Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
В резултат на това операторите са склонни да реагират пасивно, вместо да бъдат проактивни („предимството на включилия се последен“): авиокомпания, която инвестира в ново бордно оборудване, може да не вижда никаква полза преди доставчиците на аеронавигационно обслужване да са осъществили съответните инвестиции в наземно оборудване; по същия начин, доставчиците на аеронавигационно обслужване биха видели положителни бизнес сценарии, ако бъдат оборудвани значителен брой въздухоплавателни средства.
Czech[cs]
V důsledku toho mají provozovatelé tendenci spíše vyčkávat než jednat („kdo si počká, ten se dočká“): letecké společnosti investující do nového palubního vybavení investice zřejmě nic nepřinese, dokud poskytovatel letových navigačních služeb neuskuteční odpovídající investici do pozemního vybavení; podobně by se mělo poskytovateli letových navigačních služeb investování vyplatit až tehdy, kdy je vybavení zastavěno do dostatečně významného počtu letadel.
Danish[da]
Som følge heraf er operatører tilbøjelige til at være reaktive snarere end proaktive (den, der afventer længst, opnår den største fordel): et luftfartsselskab, der investerer i nyt luftbåret udstyr, opnår muligvis ingen fordel, førend luftfartstjenesteudøverne har foretaget de tilsvarende investeringer i udstyr på jorden, og tilsvarende forventes luftfartstjenesteudøvernes forretningsplan at hænge sammen, når et betydeligt antal luftfartøjer får udstyret monteret.
German[de]
Folglich lassen sich Betreiber eher Zeit und verhalten sich abwartend: Eine Fluggesellschaft, die in neue bordseitige Ausrüstung investiert, hat hiervon möglicherweise keinen Nutzen, solange die Flugsicherung nicht in die entsprechende Bodenausrüstung investiert. So lohnt es sich auch für die Flugsicherung erst, wenn eine signifikante Zahl von Flugzeugen ausgerüstet ist.
Greek[el]
Έτσι, οι φορείς εκμετάλλευσης τείνουν να αντιδράσουν εκ των υστέρων αντί εκ των προτέρων («πλεονέκτημα της τελευταίας κίνησης»): αεροπορική εταιρεία που επενδύει σε νέο εξοπλισμό αεροσκαφών μάλλον δεν θα έχει κανένα όφελος προτού ο πάροχος υπηρεσιών αεροναυτιλίας επενδύσει σε εξοπλισμό εδάφους· αντιστρόφως, οι πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας μπορούν να αναμένουν οικονομικά οφέλη από τον εξοπλισμό μεγάλου αριθμού αεροσκαφών.
English[en]
As a result, operators are inclined to be reactive rather than proactive ("last mover advantage"): an airline investing in new airborne equipment may not see any benefit before the ANSP have made the corresponding investments on ground equipment; similarly, ANSP should have positive business cases when a significant number of aircraft are equipped.
Spanish[es]
Como consecuencia de ello, los operadores son proclives a ser más reactivos que proactivos («ventaja de ser el último»): una compañía aérea que invierte en nuevos equipos a bordo puede no obtener ningún beneficio si antes los proveedores de servicios de navegación aérea no han realizado las inversiones correspondientes en equipos en tierra; del mismo modo, el análisis de rentabilidad de los proveedores de servicios de navegación aérea debe ser favorable en los casos en que un número significativo de aeronaves están equipadas.
Estonian[et]
Seepärast tegutsevad käitajad pigem tagantjärele, mitte ennetavalt („viimasena tegutseja eelis”): õhus kasutatavatesse uutesse seadmetesse investeeriv lennuettevõtja ei pruugi saada sellest mingit kasu enne, kui aeronavigatsiooniteenuse osutaja on investeerinud vastavatesse maapealsetesse seadmetesse; samamoodi peaks aeronavigatsiooniteenuse osutajal olema positiivsed ärikogemused, kui suur osa õhusõidukeid on seadmetega varustatud.
Finnish[fi]
Tämän tuloksena toiminnanharjoittajilla on taipumus toimia pikemminkin reaktiivisesti kuin proaktiivisesti (”viimeisenä liikkeelle lähtevän etu”): uuteen lentokonelaitteistoon investoiva lentoyhtiö ei ehkä saa mitään hyötyä, ennen kuin lennonvarmistuspalvelujen tarjoajat ovat tehneet vastaavat investoinnit maalaitteistoihin, ja vastaavasti lennonvarmistuspalvelujen tarjoajalla on varsinainen liiketoiminnallinen syy investoida vasta, kun merkittävä määrä ilma-aluksista on saanut laitteiston.
French[fr]
Il en résulte que les opérateurs tendent à être plus réactifs que proactifs («avantage du retardataire»): une compagnie aérienne investissant dans de nouveaux équipements embarqués risque de n'y avoir aucun intérêt avant que les ANSP aient réalisé les investissements correspondants dans les équipements au sol; dans le même ordre d’idées, l'analyse de rentabilité pour les ANSP devrait être positive lorsqu'un nombre significatif d'aéronefs sont équipés.
Hungarian[hu]
Emiatt a piaci szereplők hajlamosak proaktív helyett reaktív hozzáállást tanúsítani („az jár jól, aki utoljára cselekszik”): az új fedélzeti berendezéseket beszerző légitársaság addig nem élvezheti beruházása előnyeit, ameddig a léginavigációs szolgáltató hozzá hasonlóan végre nem hajtja a földi berendezésekkel kapcsolatos beruházásokat, a léginavigációs szolgáltatónak pedig ennek megfelelően abból származik üzleti előnye, ha jelentős számú légi jármű rendelkezik a megfelelő berendezésekkel.
Italian[it]
Di conseguenza gli operatori tendono ad essere reattivi anziché proattivi (“vantaggio di chi muove per ultimo”): una compagnia aerea che investe in nuove attrezzature di bordo rischia di non trarne alcun beneficio prima che fornitori di servizi di navigazione aerea abbiano fatto i corrispondenti investimenti in attrezzature di terra; analogamente, i fornitori di servizi di navigazione aerea potrebbero trarre vantaggi commerciali dall’introduzione di nuove attrezzature quando ne fosse dotato un notevole numero di aerei.
Lithuanian[lt]
Todėl užuot veikę aktyviai, operatoriai linkę tik reaguoti į aplinkybes („atsiliekančiojo privalumas“): į naują orlaivių įrangą investuojančios oro linijos gali neįžvelgti jokios naudos tol, kol oro navigacijos paslaugų teikėjai skirs atitinkamas investicijas antžeminei įrangai; panašiai ir oro navigacijos paslaugų teikėjai turėtų turėti ekonominį pagrindą investuoti, t. y. sulaukti, kol šia įranga bus aprūpinta pakankamai daug orlaivių.
Latvian[lv]
Tālab ekspluatanti ir drīzāk tendēti būt reaktīvi, nevis proaktīvi („kas vēlu nāk, tas labi nāk”): ir iespējams, ka aviokompānija, kas iegulda jaunā gaisa kuģu aprīkojumā, nekādu labumu no tā negūs, līdz ANSP nebūs veikuši attiecīgos ieguldījumus uz zemes esošajās iekārtās/aprīkojumā; līdzīgā veidā ANSP var gūt labumu no uzņēmējdarbības tikai tad, ja ir attiecīgi aprīkots pietiekams skaits gaisa kuģu.
Maltese[mt]
B’riżultat ta’ dan, l-operaturi huma inklinati li jkunu reattivi aktar milli proattivi ("last mover advantage"): linja tal-ajru li tinvesti f’tagħmir ġdid li jintuża fl-ajru tista’ ma tara ebda benefiċċju qabel ma l-ANSP ikunu għamlu l-investimenti korrispondenti fuq it-tagħmir li jintuża fuq l-art; bl-istess mod, l-ANSP għandu jkollhom każijiet kummerċjali pożittivi meta jkunu mgħammra għadd sinjifikanti ta’ inġenji tal-ajru.
Dutch[nl]
Daarom zijn de exploitanten eerder reactief dan proactief ("last mover advantage"): het is mogelijk dat een luchtvaartmaatschappij die in nieuwe boordapparatuur investeert, daar geen profijt van trekt vóór de verleners van luchtvaartnavigatiediensten de overeenkomstige investeringen in grondapparatuur hebben gedaan; voor de verleners van luchtvaartnavigatiediensten daarentegen wordt een dergelijke investering pas interessant wanneer een aanzienlijk aantal luchtvaartuigen met deze apparatuur is uitgerust.
Polish[pl]
W związku z tym operatorzy zazwyczaj przyjmują postawę bierną a nie proaktywną („przewaga ostatniego gracza”): przewoźnik lotniczy inwestujący w nowy sprzęt pokładowy może nie odnieść żadnych korzyści z tej inwestycji dopóki instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej nie poczyni odpowiednich inwestycji w sprzęt naziemny; podobnie instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej odczuje korzyści biznesowe dopiero, jeżeli w nowy sprzęt wyposażona zostanie znaczna liczba statków powietrznych.
Portuguese[pt]
Consequentemente, os operadores tendem a ser mais reactivos do que proactivos («vantagem do retardatário»): uma companhia aérea que investe em novos equipamentos de bordo pode não obter nenhum benefício se os prestadores de serviços de navegação aérea não tiverem realizado os investimentos correspondentes em equipamento de terra; de igual modo, a análise comercial dos prestadores de serviços de navegação aérea deve ser favorável, quando um número significativo de aeronaves estão equipadas.
Romanian[ro]
Ca urmare, operatorii sunt susceptibili a fi mai degrabă reactivi decât proactivi („avantajul celui care face ultima mutare”): este posibil ca o companie aeriană care investește în noi echipamente aeronautice să nu perceapă niciun beneficiu înainte ca ANSP să fi făcut investițiile corespunzătoare în echipamente terestre; în mod similar, ANSP ar trebui să aibă scenarii economice pozitive atunci când sunt echipate un număr semnificativ de aeronave.
Slovak[sk]
V dôsledku toho majú prevádzkovatelia tendenciu byť skôr zdržanliví ako proaktívni ("výhoda posledného na trhu“): letecká spoločnosť investujúca do nového palubného zariadenia nemusí vidieť žiadne výhody pred tým, ako PLNS urobili zodpovedajúce investície do pozemného vybavenia; analogicky sa pre PLNS investície oplatia po tom, ako sa dostatočný počet lietadiel vybaví novými zariadeniami.
Slovenian[sl]
Zato operatorji raje odlašajo in niso proaktivni („v prednosti naj bi bil tisti, ki se odloči zadnji“): letalski prevoznik, ki investira v novo opremo na krovu, morda ne bo imel nobenih koristi, preden ANSP ne izvršijo ustreznih investicij v opremo na tleh; podobno velja, da bi se za ANSP tovrstne investicije izplačale šele, ko bi bilo opremljeno znatno število letal.
Swedish[sv]
Som ett resultat tenderar operatörerna att reagera snarare än att agera (”fördelen med att vara sist”): ett flygbolag som investerar i ny luftutrustning kanske inte ser någon fördel förrän leverantörerna av flygledningstjänster gjort motsvarande investering i markutrustning. Leverantörerna av flygledningstjänster bör på samma sätt ha en hållbar affärsstrategi när ett större antal luftfartyg ska utrustas.