Besonderhede van voorbeeld: 3735784960864606686

Danish

2) Skal faellesskabsrettens bestemmelser om arbejdskraftens fri bevaegelighed og ligebehandling i medlemsstaterne, navnlig EOEF-Traktatens artikel 48 og 51 og ovennaevnte forordnings artikel 3, stk. 1, artikel 13, stk. 2, litra b) [nu litra c)], og artikel 14, stk. 2, litra c), (nu artikel 14b) fortolkes saaledes, at de er til hinder for, at det lands lovgivning, der finder anvendelse paa arbejdsaftalen, og det samme lands lovgivning, der finder anvendelse paa erstatning for arbejdsulykker, foerer til, at skadelidte over for den virksomhed, der afloenner ham, eller skadelidte eller hans retssuccessorer over for arbejdsulykkesforsikringsgiveren ikke kan paaberaabe sig disse lovgivninger, fordi fartoejet ikke er udrustet under det lands flag, hvor virksomheden har hjemsted?"

German

2) Verhindert dann das Gemeinschaftsrecht über die Freizuegigkeit und die Gleichbehandlung der Arbeitskräfte der Mitgliedstaaten, insbesondere Artikel 48 und 51 EWG-Vertrag und Artikel 3 Absatz 1, Artikel 13 Absatz 2 Buchstabe b (alter Fassung jetzt: Buchstabe c) und 14 Absatz 2 Buchstabe c (alter Fassung - jetzt: Artikel 14b), daß der Betroffene sich nach dem Recht des Landes, das das Arbeitsverhältnis regelt, und dem Recht desselben Landes, das den Ersatz bei Arbeitsunfällen regelt, im Verhältnis zu dem Unternehmen, das ihn entlohnt, und, zusammen mit seinen anspruchsberechtigten Hinterbliebenen, im Verhältnis zum Versicherer bei Arbeitsunfällen nicht auf dieses Recht berufen kann, wenn das Fahrzeug nicht unter der Flagge des Landes ausgerüstet ist, in dem das Unternehmen seinen Sitz hat?

English

(2) Must the provisions of EEC law relating to the free movement and equal treatment of workers from the Member States, in particular Articles 48 and 51 of the EEC Treaty and Articles 3(1), 13(2)(b) (now Article 13(2)(c) ) and Article 14(2)(c) (now Article 14b) of Regulation No 1408/71, be interpreted as meaning that the competent country' s legislation governing the contract of employment and on compensation for accidents at work may not have the result that, in his relationship to the undertaking by which he is remunerated and in his and his beneficiaries' relationship to the insurance institution for accidents at work, the person concerned cannot rely on that legislation because the vessel was not fitted out under the flag of the country in which the undertaking has its registered office?"

Finnish

2) Onko yhteisön oikeuden säännöksiä ja määräyksiä, jotka liittyvät työntekijöiden vapaaseen liikkuvuuteen ja yhdenvertaiseen kohteluun jäsenvaltioissa, erityisesti ETY:n perustamissopimuksen 48 ja 51 artiklaa sekä 3 artiklan 1 kohtaa, 13 artiklan 2 kohdan b alakohtaa (nykyisin c alakohtaa) ja 14 artiklan 2 kohdan c alakohtaa (nykyisin 14 b artiklaa), tulkittava siten, että niillä estetään se, että tietyn maan työsopimuksia koskevasta lainsäädännöstä ja saman maan työtapaturmista aiheutuvien vahinkojen korvaamista koskevasta lainsäädännöstä seuraisi, että asianomainen henkilö ei voisi vedota näihin lainsäädäntöihin suhteessaan hänelle korvauksen maksavaan yritykseen ja suhteessaan - ja hänen oikeudenomistajiensa suhteessa - työtapaturmavakuutuksen antajaan, sillä perusteella, ettei alusta ole varustettu sen valtion lipun alla, jossa yrityksellä on kotipaikka?"

French

2 ) Les dispositions de droit communautaire relatives à la libre circulation et à l' égalité de traitement des travailleurs dans les États membres, en particulier les articles 48 et 51 du traité CEE et les articles 3, paragraphe 1, 13, paragraphe 2, sous b ) (( actuellement sous c ) )), et 14, paragraphe 2, sous c ) (( actuellement article 14 ter )), doivent-elles être interprétées en ce sens qu' elles s' opposent à ce que la législation du pays désigné, relative aux contrats de travail, et la législation du même pays, relative à la réparation des dommages résultant des accidents du travail, aient pour effet d' empêcher l' intéressé d' invoquer ces législations dans sa relation avec l' entreprise qui le rémunère et dans sa relation, et celle de ses ayants droit, avec l' assureur des accidents du travail, au motif que le navire n' est pas armé sous le pavillon de l' État dans lequel l' entreprise a son siège?"

Italian

2) Se le norme comunitarie in materia di libera circolazione e di parità di trattamento dei lavoratori negli Stati membri, in particolare gli artt. 48 e 51 del Trattato CEE e gli artt. 3, n. 1, 13, n. 2, lett. b) ((vecchia versione, poi c) )), e 14, n. 2, lett. c) ((vecchia versione, poi 14 ter)), del regolamento n. 1408/71, debbano venire interpretate nel senso che si oppongono a che la legge del paese in questione che disciplina il contratto di lavoro e la legge dello stesso paese che disciplina il risarcimento degli infortuni sul lavoro abbiano per conseguenza che l' interessato, nel suo rapporto con l' impresa da cui dipende, e l' interessato, come pure i suoi aventi diritto, nel loro rapporto con l' assicuratore degli infortuni sul lavoro, non possono invocare le suddette leggi, in quanto il peschereccio non navigava sotto la bandiera del paese in cui ha sede l' impresa".

Dutch

2) Moeten de bepalingen van de EEG-regeling betreffende het vrije verkeer en de gelijke behandeling van de arbeidskrachten van de Lid-Staten, inzonderheid de artikelen 48 en 51 van het EEG-Verdrag en de artikelen 3, lid 1, 13, lid 2, b (oud - thans c), en 14, lid 2, c (oud - thans 14 ter) aldus worden uitgelegd dat zij beletten dat de wet van het aangewezen land die de arbeidsovereenkomst regelt, en de wet van datzelfde land die de vergoeding van arbeidsongevallen regelt, tot gevolg hebben dat de getroffene in zijn verhouding tot de onderneming die hem bezoldigt, en in zijn verhouding, alsmede die van zijn rechthebbenden, tot de arbeidsongevallenverzekeraar zich niet op die wetten kunnen beroepen omdat het vaartuig niet uitgerust is onder de vlag van het land waar de onderneming haar zetel heeft?"

Swedish

2) Skall de gemenskapsrättsliga bestämmelserna om fri rörlighet och likabehandling av arbetstagare från medlemsstaterna, särskilt artiklarna 48 och 51 i EEG-fördraget och artiklarna 3.1, 13.2 b [numera c] och 14.2 c [numera artikel 14b], tolkas så, att de utgör hinder för att det behöriga landets lagstiftning om anställningskontrakt och om skadeståndsersättning till följd av arbetsolyckor får den verkan att den berörda personen inte kan göra gällande dessa lagstiftningar i förhållande till det företag som avlönar honom och att han och hans rättsinnehavare inte kan göra dem gällande i förhållande till försäkringsgivaren för arbetsolyckor, på grund av att fartyget inte var utrustat under den statens flagg där företaget har sitt säte?"