Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Корабособственикът не може да бъде освободен от отговорност с изключение на случай на щета в резултат на война, природно явление от изключителен, неизбежен и непредотвратим характер, действие на трета страна с намерение да причини щета или в случай, че щетата е причинена изцяло от небрежност от страна на компетентния орган, отговарящ за предоставянето на навигационна помощ на кораба, при изпълнението на тази функция.
Czech[cs]
Vlastník lodi nemůže být odpovědnosti zbaven, ledaže se jedná o škodu vzniklou v důsledku válečného činu, přírodní katastrofy v podobě zásahu vyšší moci, zásahem třetí osoby s úmyslem způsobit danou konkrétní škodu, případně o škodu vzniklou následkem nedbalosti při výkonu funkce příslušného orgánu odpovědného za pomoc při navigaci daného plavidla.
Danish[da]
Rederen kan ikke fritages for ansvar, undtagen i tilfælde, hvor skaden skyldes en krigshandling, en naturkatastrofe, der har form af force majeure, en handling begået af tredjemand med den hensigt at forårsage den specifikke skade, eller hvor skaden udelukkende skyldes forsømmelighed fra den kompetente myndigheds side, som skal sørge for navigeringsassistance til fartøjet, under udførelsen af denne funktion.
German[de]
Der Schiffseigner kann nur von seiner Haftung befreit werden, wenn ein Schaden infolge einer Kriegshandlung, eines unvermeidlichen und unabwendbaren Naturereignisses, der Handlung eines Dritten in der Absicht, diesen spezifischen Schaden herbeizuführen, oder allein durch Fahrlässigkeit der zuständigen Behörde entstanden ist, deren Aufgabe es war, das Schiff bei der Navigation zu unterstützen.
Greek[el]
Ο πλοιοκτήτης δεν απαλλάσσεται από την ευθύνη εκτός από την περίπτωση ζημιών που οφείλονται σε πολεμικές ενέργειες, σε φυσικές καταστροφές υπό τη μορφή ανωτέρας βίας, σε πράξη τρίτου μέρους με στόχο την πρόκληση της συγκεκριμένης ζημιάς ή στην περίπτωση που η ζημιά προκλήθηκε αποκλειστικά και μόνο λόγω αμέλειας της αρμόδιας αρχής για την παροχή βοήθειας πλοήγησης στο πλοίο κατά την άσκηση των καθηκόντων της.
English[en]
The shipowner cannot be exonerated from liability, with the exception of the case of damage resulting from an act of war, a natural disaster taking the form of force majeure, a third-party act committed with the intention to cause the specific damage, or in case the damage was caused exclusively by negligence of the competent authority in charge of providing navigation assistance to the vessel during the exercise of that function.
Spanish[es]
El propietario del buque no puede ser exonerado de responsabilidad, excepción hecha del caso de los daños resultantes de un acto de guerra, una catástrofe natural en forma de fuerza mayor, un acto cometido por un tercero con la intención de causar el daño específico, o en el caso de que el daño haya sido causado exclusivamente por la negligencia de la autoridad competente responsable de la prestación de asistencia a la navegación en el ejercicio de dicho cometido.
Estonian[et]
Laevaomanikku ei saa vastutusest vabastada, välja arvatud sõjategevusest tingitud kahju, force majeur ́i mõõtu loodusõnnetuse või kolmanda isiku tehtud teo puhul, mille eesmärk on tekitada konkreetset kahju, või juhul, kui kahju oli põhjustatud üksnes sellise pädeva asutuse hooletusest, kes vastutab laevade navigeerimise ajal neile navigatsiooniabi osutamise eest.
Finnish[fi]
Aluksen omistaja voidaan vapauttaa vastuustaan ainoastaan, kun vahinko on seurausta sotatoimesta, force majeure -tyyppisestä luonnonkatastrofista tai sellaisesta kolmannen teosta, jonka tarkoituksena on aiheuttaa tietty vahinko, tai kun vahinko on aiheutunut yksinomaan sellaisen toimivaltaisen viranomaisen tekemästä laiminlyönnistä, joka vastaa navigointiavun antamisesta alukselle, navigointiavun antamisen aikana.
French[fr]
Le propriétaire du navire ne peut être exonéré de sa responsabilité, sauf en cas de dommages résultant d'acte de guerre, de catastrophe naturelle constituant un cas de force majeure, d'acte commis par un tiers dans l'intention de causer des dommages spécifiques, ou de dommages dus exclusivement à la négligence des autorités compétentes chargées de procurer au navire une assistance à la navigation, dans l'exercice de cette fonction.
Hungarian[hu]
A hajótulajdonos kizárólag háborús cselekménnyel, vis maior formáját öltő természeti katasztrófával vagy a konkrét kár okozásának szándékával harmadik fél által elkövetett cselekménnyel összefüggő károkozás esetén, illetve abban az esetben mentesülhet a felelősség alól, ha a kárt kizárólag a hajó navigációjáért felelős illetékes hatóság e feladatának ellátása terén tanúsított gondatlansága okozta.
Italian[it]
L'armatore non può venire esonerato dalla propria responsabilità, tranne in caso di danni che risultano da un atto di guerra, da una calamità naturale che può essere considerato come causa di forza maggiore, di un atto compiuto da terzi con l'intento di causare danni specifici, o in caso di danni provocati esclusivamente dalla negligenza delle autorità competenti incaricate di fornire assistenza alla nave in navigazione nell'esercizio di tale funzione.
Lithuanian[lt]
Laivo savininkas negali būti atleistas nuo atsakomybės, išskyrus atvejus, kai žala atsirado dėl karo veiksmo, gaivalinės nelaimės, kuri laikoma force majeure, trečiosios šalies veikimo siekiant padaryti konkrečią žalą arba kai žala padaryta išimtinai dėl kompetentingos institucijos, atsakingos už navigacinę pagalbą laivui, aplaidumo vykdant šią funkciją.
Latvian[lv]
Kuģa īpašnieku nevar atbrīvot no atbildības, izņemot gadījumus, kad kaitējumu izraisījusi karadarbība, dabas katastrofa nepārvaramas varas veidā, trešo personu rīcība nolūkā nodarīt konkrētu kaitējumu, vai gadījumu, kad kaitējums radies vienīgi tās kompetentās iestādes nolaidības dēļ, kura atbild par navigācijas palīdzības sniegšanu kuģim, šīs darbības izpildes gaitā.
Maltese[mt]
Sid il-bastiment ma jistax jiġi eżonorat mir-responsabbiltà, bl-eċċezzjoni tal-każ ta’ ħsara li tirriżulta minn att ta’ gwerra, diżastru naturali fil-forma ta’ force majeure, att ta’ parti terza kommess bl-intenzjoni li tikkawża ħsara speċifika, jew fil-każ li l-ħsara ġiet ikkawżata esklussivament minħabba negliġenza tal-awtorità kompetenti responsabbli milli tipprovdi l-assistenza tan-navigazzjoni lill-bastiment matul l-eżerċizzju ta’ dik il-funzjoni.
Dutch[nl]
De scheepseigenaar kan altijd aansprakelijk worden gesteld, met uitzondering van schade als gevolg van oorlogshandelingen, natuurrampen die zich voordoen als overmacht, handelingen door derden die zijn bedoeld om specifieke schade te berokkenen, of schade die uitsluitend is ontstaan door nalatigheid van de bevoegde autoriteit welke verantwoordelijk is voor het verstrekken van navigatiebijstand aan het vaartuig tijdens het uitoefenen van die functie.
Polish[pl]
Właściciel statku nie może zostać zwolniony z odpowiedzialności, z wyjątkiem przypadku, w którym szkody powstały na skutek działań wojennych, klęski żywiołowej w formie działania siły wyższej, czynu popełnionego przez stronę trzecią z zamiarem spowodowania określonej szkody, lub w przypadku, w którym szkoda została spowodowana wyłącznie przez zaniedbanie ze strony właściwego organu odpowiedzialnego za zapewnianie statkowi pomocy nawigacyjnej w czasie wykonywania tej funkcji.
Portuguese[pt]
O armador não pode ser exonerado de responsabilidade, exceto se o dano resultar de ato de guerra, de catástrofe natural equiparada a caso de força maior, de ato cometido por terceiro com a intenção de causar dano, ou se o dano resultar exclusivamente de negligência da autoridade competente encarregada de prestar ao navio assistência à navegação durante o exercício dessa função.
Romanian[ro]
Armatorul nu poate fi scutit de răspundere decât atunci când daunele sunt provocate de un act de război, de un dezastru natural care ia formă de forță majoră, de un act ilicit comis de un terț sau de neglijența exclusivă a autorității competente responsabile în exercitarea funcției de asistență la navigație pentru nava respectivă.
Slovak[sk]
Majiteľa plavidla nemožno zbaviť zodpovednosti s výnimkou prípadu škôd vzniknutých v dôsledku vojnového činu, prírodnej katastrofy predstavujúcej prípad vyššej moci, činu spáchaného treťou stranou s úmyslom spôsobiť osobitné škody, alebo ak škoda vznikla výlučne v dôsledku nedbanlivosti príslušného orgánu zodpovedného za poskytovanie pomoci pri navigácii plavidlu v čase výkonu tejto funkcie.
Slovenian[sl]
Lastnika ladje ni mogoče oprostiti odgovornosti, razen v primeru škode, nastale zaradi vojne, naravne nesreče v obliki višje sile, dejanja tretjih oseb, storjenega z namenom povzročitve posebne škode, ali v primeru, ko škoda nastane izključno zaradi malomarnosti organa, ki je pristojen, da ladji pri plovbi zagotavlja pomoč, med izvajanjem zadevne funkcije.
Swedish[sv]
Fartygsägaren kan endast befrias från ansvar om skadan är en följd av en krigshandling, en naturkatastrof som klassas som force majeure, en handling av tredje man med avsikt att orsaka den specifika skadan eller om skadan uteslutande orsakats av försumlighet från den behöriga myndighet som är ansvarig för att lotsa fartyget när myndigheten utför denna uppgift.