Metadata
Author: not-set
Data
German[de]
Ist der Kommission ferner bekannt, dass auch nach zehn Jahren der „Twingo Smile“ mit einem Verbrauch von 3,3 Liter Benzin auf 100 Kilometer noch immer viel sparsamer ist als die neuesten sparsamen Autos, z.B. das Hybridmodell Toyota Prius (4,3 Liter) oder die neueste Generation von Lieferwagen wie der Daihatsu Cuore (5,5 Liter), der Smart (5,8 Liter) oder der neueste Renault Twingo (6,2 Liter), dass jedoch alle Autohersteller bisher die Produktion eines derartigen Autos abgelehnt haben, weil für sie das Äußere, die Innengestaltung oder sekundäre Eigenschaften Vorrang vor der überlegenen Technologie für die Fortbewegung haben?
Greek[el]
Γνωρίζει η Επιτροπή ότι ακόμα και μετά από 10 χρόνια, το Twingo Smile, με κατανάλωση καυσίμου 3,3 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα, εξακολουθεί να είναι πολύ πιο οικονομικό από τα τελευταία αυτοκίνητα με καλές οικονομίες καυσίμου, όπως το υβριδικό Toyota Prius (4,3 λίτρα) ή η τελευταία γενιά αυτοκινήτων πόλης, όπως το Daihatsu Cuore (5,5 λίτρα), το Smart (5,8 λίτρα) ή το τελευταίο Renault Twingo (6,2 λίτρα), αλλά ότι όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρνηθεί μέχρι σήμερα την παραγωγή ενός τέτοιου αυτοκινήτου, επειδή δίνουν προτεραιότητα στην εξωτερική εμφάνιση, τον όγκο ή σε δευτερεύοντα χαρακτηριστικά έναντι της ανώτερης τεχνολογίας προώθησης;
English[en]
Is the Commission aware that, even 10 years later, the Twingo Smile, with a fuel consumption of 3.3 litres of petrol per 100 km, is still far more economical than the latest cars with good fuel economies, such as the hybrid Toyota Prius (4.3 litres) or the latest generation of runabouts such as the Daihatsu Cuore (5.5 litres) or the Smart (5.8 litres) or the latest Renault Twingo (6.2 litres), but that all vehicle manufacturers have so far refused to produce such a car because they assign priority to external appearance, volume or secondary characteristics over the superior propulsion technology?
Spanish[es]
¿Es consciente la Comisión de que, incluso 10 años después, el Twingo Smile, con un consumo de combustible de 3,3 litros por 100 km, sigue siendo mucho más económico que los automóviles más recientes que consumen más combustible, como el híbrido Toyota Prius (4,3 litros) o la generación más reciente de utilitarios como el Daihatsu Cuore (5,5 litros) o el Smart (5,8 litros) o el último Renault Twingo (6,2 litros), pero que todos los constuctores de automóviles se han negado hasta el momento a fabricarlo porque dan prioridad al aspecto externo, al volumen o a características secundarias por encima de la tecnología de propulsión superior?
Finnish[fi]
Onko komissio tietoinen siitä, että kymmenen vuoden jälkeenkin ”Twingo Smile” on 3,3 litran kulutuksellaan sataa kilometriä kohti edelleen paljon ”pihimpi” kuin uusimmat vähän kuluttavat autot, kuten hybridiauto Toyota Prius (4,3 litraa), tai pienten kaupunkiautojen uusimman sukupolven edustajat, kuten Daihatsu Cuore (5,5 litraa), Smart (5,8 litraa) tai uusin Renault Twingo (6,2 litraa), mutta kaikki autojen valmistajat ovat tähän asti kieltäytyneet tuottamasta kyseisenlaista autoa, koska ne pitävät ulkomuotoa, sisätiloja ja toissijaisia ominaisuuksia tärkeämpänä kuin auton kulkemiseen liittyvää ylivertaista teknologiaa?
French[fr]
La Commission sait-elle que, dix ans plus tard, la «Twingo Smile» demeure, avec une consommation de 3,3 l aux 100 km, plus économe que les modèles plus récents — tels que la Toyota Prius à moteur hybride (4,3 l) ou la dernière génération de petites citadines, telles que les Daihatsu Cuore (5,5 l), Smart (5,8 l) ou nouvelle Renault Twingo (6,2 l) — mais que tous les constructeurs ont refusé jusqu'ici de produire une telle automobile, en privilégiant l'aspect extérieur, l'équipement ou des caractéristiques secondaires, par rapport à une meilleure technologie de propulsion?
Italian[it]
Anche dieci anni dopo, la Twingo Smile, con un consumo di carburante di 3,3 litri per 100 km, è ancora molto più economica delle più recenti automobili a basso consumo di carburante, come l'ibrida Toyota Prius (4,3 litri), o dell'ultima generazione di utilitarie quali la Daihatsu Cuore (5,5 litri), la Smart (5,8 litri) o l'ultimo modello di Renault Twingo (6,2 litri); tuttavia, tutti i costruttori si sono finora rifiutati di produrre un'auto simile poiché attribuiscono la priorità sulla tecnologia propulsiva superiore all'aspetto esteriore, alla cilindrata o alle caratteristiche secondarie. È la Commissione a conoscenza di tale situazione?
Dutch[nl]
Is het de Commissie bekend dat ook na 10 jaar de „Twingo Smile” met een verbruik van 3,3 liter benzine per 100 kilometer nog steeds veel zuiniger is dan de nieuwste zuinige auto’s, zoals de hybride Toyota Prius (4,3 liter) of de nieuwste generatie boodschappenauto’s zoals de Daihatsu Cuore (5,5 liter), de Smart (5,8 liter) of de laatste Renault Twingo (6,2 liter), maar dat alle autofabrikanten tot nu toe de productie van een dergelijke auto hebben geweigerd omdat zij het uiterlijk, de inhoud of secundaire eigenschappen voorrang geven boven de superieure technologie voor de voortbeweging?
Portuguese[pt]
Sabe a Comissão que, mesmo 10 anos depois, o Twingo Smile, com um consumo de gasolina de 3,3 litros em 100 km, é muito mais económico do que os últimos modelos de automóveis de baixo consumo, como o híbrido Toyota Prius (4,3 litros) ou a última geração de automóveis ligeiros, como o Daihatsu Cuore (5,5 litros) ou o Smart (5,8 litros) ou o mais recente Renault Twingo (6,2 litros), mas que os fabricantes de veículos se recusaram a produzir aquele automóvel até à data porque atribuem prioridade ao aspecto externo, ao volume ou a outras características secundárias em detrimento de uma tecnologia de propulsão superior?
Swedish[sv]
Känner kommissionen till att ”Twingo Smile” ännu efter tio år, med sin förbrukning av 3,3 liter bensin på 100 km, fortfarande är mycket miljöriktigare än de nyaste miljöriktiga bilarna, såsom hybridbilen Toyota Prius (4,3 liter) eller den nyaste generationens shoppingbilar, såsom Daihatsu Cuore (5,5 liter), Smart (5,8 liter) eller senaste modellen av Renault Twingo (6,2 liter), men att biltillverkarna hittills vägrat tillverka en sådan bil, eftersom de prioriterar utseendet, interiören eller de sekundära egenskaperna på bekostnad av en överlägsen framdrivningsteknik?