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Author: elitreca-2022
Data
Bulgarian[bg]
ПРОГНОЗИРАНИТЕ ДАННИ Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Częstochowa By-Pass A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,00 Бележка: Стойността 1 означава, че действителният и планираният трафик са еднакви.
German[de]
Gemessener durchschnIttlIcher taGesVerKehr eInes jahres ( aadt ) Im VerGleIch Zur proGnose Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Umgehungsstraße von Tschenstochau A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,00 0,84 1,21 18 aBBIldunG 3 Anmerkung: Beim Wert 1 sind der tatsächliche und der geplante Verkehr gleich.
Greek[el]
ΣΎΓΚΡΙΣΗ ΜΕΤΆΞΎ ΤΗΣ ΜΕΤΡΗΘΕΙΣΆΣ ΕΜΗΚ ΚΆΙ ΤΩΝ ΠΡΟΒΛΕΨΕΩΝ Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Παρακαμπτήρια οδός Częstochowa A1 S8 S7 DK 50 A2 Νυμφόπετρα-Ασπροβάλτα A2 Κουλούρα-Κλειδί E 75 ΠΑΘΕ L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,00 0,84 1,21 0,94 0,97 0,91 0,67 0,52 0,75 18 ΓΡΆΦΗΜΆ 3 Σημείωση: Η τιμή 1 σημαίνει ότι η πραγματική κυκλοφορία ισούται με την προβλεπόμενη.
English[en]
Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Częstochowa By-Pass A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,47 0,40 0,67 0,52 0,75 0,84 1,21 18 Note: Value 1 means that actual and planned traffic are the same.
Spanish[es]
GRÁFICO 3 INTENSIDAD MEDIA DIARIA ANUAL MEDIDA FRENTE A LAS PREVISIONES Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Variante de Częstochowa A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 1,21 18 Nota: Se considera valor 1 la coincidencia entre el tráfico real y el previsto.
Estonian[et]
JOONIS 3 AASTA KESKMINE LIIKLUSTIHEDUS PÄEVAS VÕRRELDES PROGNOOSIDEGA Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Częstochowa By-Pass A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 1,21 18 Märkus: väärtus 1 tähendab, et liiklusprognoos realiseerus ootuspäraselt.
French[fr]
FiGure 3 comparaison entre le tmja mesuré et les préVisions en la matière Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Rocade de Częstochowa A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,47 0,40 0,67 0,52 0,75 0,84 1,21 18 0,00 0,20 0,40 1,00 1,20 1,40 1,60 Note: Une valeur de 1 indique une correspondance parfaite entre les prévisions et le trafic réel.
Lithuanian[lt]
IŠMATUOTAS MDEV PALYGINTI SU PROGNOZE Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Częstochowa By-Pass A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 0,91 0,77 0,63 0,580,67 0,52 0,75 1,21 18 3 DIAGRAMA 0,47 0,40 0,94 0,97 1,40 Pastaba: Vienetas reiškia, kas planuotas ir išmatuotas eismas yra vienodi.
Maltese[mt]
Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Triq bid-dawra f'Częstochowa A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 0,91 0,77 0,75 1,21 18 FIGURA 3 MATK IMKEJJEL IMQABBEL MAL‐PREVIŻJONI Nota: Valur ta ’ 1 ifisser li t-traffiku reali u dak ippjanat huma l-istess.
Polish[pl]
Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Obwodnica Częstochowy A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 1,21 18 Uwaga: Wartość 1 oznacza, że rzeczywisty ruch odpowiada planowanemu.
Portuguese[pt]
18 Hinojal Aldea del Cano La Herradura Castell de Ferro DK 79 Circunvalação de Częstochowa A1 S8 S7 DK 50 A2 Nymfopetra-Asprovalta A2 Kouloura-Kleidi E 75 PATHE L 132 B 104 A 20 S 177 Radeberg S 177 Pirna A 17 0,84 1,21 0,00 0,20 0,40 1,00 1,20 1,40 1,60 Nota: O valor 1 significa que o tráfego planeado e o tráfego efetivo são idênticos.