Metadata
Author: patents-wipo
Data
German[de]
Das Fliehgewicht (14; 148) ist an dem Rotor (10; 110) zusätzlich in Umfangsrichtung wenigstens entgegen der Drehrichtung (20) des Rotors (10; 110) bewegbar angeordnet, wobei eine Anlagefläche (16; 116) zwischen dem Rotor (10; 110) und dem Fliehgewicht (14; 148) derart ausgebildet ist, dass sich ausgehend von der ersten Stellung in Umfangsrichtung wenigstens entgegen der Drehrichtung (20) des Rotors (10; 110) gesehen ein Abstand zwischen der Anlagefläche (16; 116) und der Kupplungswandung (22, 122) des Kupplungsbauteils (12; 112) verringert.
English[en]
The centrifugal weight (14; 148) is movably arranged on the rotor (10; 110) also in the peripheral direction at least counter the direction of rotation (20) of the rotor (10; 110), wherein a bearing surface (16; 116) is disposed between the rotor (10; 110) and the centrifugal weight (14; 148) such that a distance between the bearing surface (16; 116) and the clutch wall (22; 122) of the clutch component (12; 112) is reduced starting from the first position in the peripheral direction at least counter to the direction of rotation (20) of the rotor (10; 110).
French[fr]
La masselotte (14; 148) est agencée mobile sur le rotor (10; 110) également dans le sens périphérique au moins à l'encontre du sens de rotation (20) du rotor (10; 110), une surface d'appui (16; 116) étant agencée entre le rotor (10; 110) et la masselotte (14; 148) de telle sorte qu'un intervalle entre la surface d'appui (16; 116) et la paroi d'embrayage (22, 122) de l'élément d'embrayage (12; 112) diminue à partir de la première position dans le sens périphérique au moins à l'encontre du sens de rotation (20) du rotor (10; 110).