Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
When the reduction rate of a brake coil current (Ib) slows down to a specified level or below or the brake coil current (Ib) begins to increase during the attraction releasing process of the armature (17) by the first brake coil control means (38), a switching is made to a second brake coil control means (39) and the brake coil (16) is energized within such a range as the armature (17) is not reattracted thus suppressing impact sound of the brake shoe (9) against the brake wheel (6) generated by the force of the spring (7).
French[fr]
Lorsque le taux de réduction d'un courant (Ib) de bobine de frein diminue jusqu'à un niveau spécifié, ou plus bas, ou que le courant (Ib) de bobine de frein commence à augmenter lors du processus d'attraction libération de l'armature (17) au moyen de l'unité de commande (38) de bobine de frein, une commutation s'effectue vers une seconde unité de commande (39) de bobine de frein et la bobine de frein (16) est excitée dans un domaine tel que l'armature (17) n'est pas attirée de nouveau ce qui permet de supprimer l'impact sonore de la semelle de frein (9) contre la roue de freinage (6) produit par la force du ressort (7).