Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Първите два разгледани варианта бяха да се определи линейна крива, показваща стойността на CO2, която трябва да бъде постигната за дадено превозно средство като функция от неговата „полезност“ (маса), така че средно за нови леки търговски превозни средства през (1) 2012 г. и (2) 2013—2015 г. да бъде постигната целта от 175 g CO2/km.
Czech[cs]
Prvními dvěma zvažovanými možnostmi bylo definovat lineární křivku hodnoty CO2, které má daný automobil dosáhnout v závislosti na své „užitkovosti“ (hmotnosti) tak, aby nová lehká užitková vozidla dosahovala 1) v roce 2012 a 2) v letech 2013–2015 průměrného cíle ve výši 175 g CO2/km.
Danish[da]
Som de to første muligheder blev det overvejet at definere en lineær kurve, der angiver den CO2-værdi, et givet motorkøretøj skal opfylde, som funktion af dets "nytteværdi" (masse), således at gennemsnittet for nye lette erhvervskøretøjer i 1) 2012 og 2) 2013-2015 opfylder målet på 175 g CO2/km.
German[de]
Die beiden ersten Optionen bestehen darin, eine lineare Kurve zu bestimmen und den von einem gegebenen Fahrzeug entsprechend seinem „Nutzwert“ (Masse) zu erzielenden CO2-Wert anzugeben, so dass neue leichte Nutzfahrzeuge 1) im Jahr 2012 und 2) im Zeitraum 2013-2015 den Zielwert von 175 g CO2/km im Schnitt erreichen würden.
Greek[el]
Οι δύο πρώτες επιλογές που εξετάστηκαν ήταν να καθοριστεί γραμμική καμπύλη που δίνει την τιμή CO2 προς επίτευξη από δεδομένο όχημα ως συνάρτηση της «χρησιμότητάς» του (μάζα), έτσι ώστε κατά μέσον όρο τα καινούργια ελαφρά επαγγελματικά αυτοκίνητα (1) το 2012 και (2) την περίοδο 2013-2015 να πληρούν το στόχο των 175 g CO2/km.
English[en]
The first two options considered were to define a linear curve giving the CO2 value to be achieved by a given vehicle as a function of its "utility" (mass) so that the average of the new light commercial vehicles in (1) 2012 and (2) 2013-2015 would deliver the 175 g CO2/km target.
Spanish[es]
Las dos primeras trataban de determinar una curva lineal que indicara el valor de CO2 que debe alcanzar un vehículo dado como función de su «utilidad» (masa), de manera que la media de los vehículos industriales ligeros nuevos en 1) 2012 y 2) 2013-2015 lograra el objetivo de 175 g de CO2/km.
Estonian[et]
Esimese kahe poliitikavaliku puhul oli eesmärk määrata kindlaks lineaarne sõltuvus, millega esitatakse CO2 piirväärtus, mille konkreetne sõiduk peab saavutama ja mis on seotud sõiduki „kasulikkusega” (mass), nii et uute väikeste tarbesõidukite heite keskmine sihttase oleks 175 g CO2/km esimese juhul 2012. aastal ja teisel juhul aastatel 2013–2015.
Finnish[fi]
Kahdessa ensimmäisessä vaihtoehdossa määritellään hiilidioksidiraja-arvo lineaarisessa suhteessa ajoneuvon ns. hyötyyn (massa) niin, että uusien kevyiden hyötyajoneuvojen keskimääräiset päästöt saadaan tasolle 175 g CO2/km vuonna 2012 (1. vaihtoehto) ja vuosina 2013–2015 (2. vaihtoehto).
French[fr]
Les deux premières options examinées consistent à définir une courbe linéaire indiquant la valeur de CO2 à atteindre par un véhicule donné en fonction de son «utilité» (masse) de manière à ce qu’en moyenne, les véhicules utilitaires légers neufs atteignent en 2012 (option 1) ou 2013-2015 (option 2) l’objectif de 175 g de CO2/km.
Irish[ga]
Is é a bhí sa chéad dá rogha a breithníodh cuar líneach a shainiú chun an luach CO2 a bheadh le baint amach ag feithicil áirithe a shloinneadh mar fheidhm dá "áirgiúlacht" (mais) sa chaoi is go sroichfeadh meánastaíochtaí na bhfeithiclí tráchtála éadroma nua an sprioc 175 g CO2/km faoi cheann 2012 (rogha 1) nó faoi cheann 2013-2015 (rogha 2).
Hungarian[hu]
A megvizsgált első két lehetőség értelmében egy lineáris görbét határoznának meg, amely az egy adott jármű által elérendő szén-dioxid értéket a „rendeltetés” (tömeg) függvényében határozza meg úgy, hogy az új könnyű haszongépjárművek átlagos kibocsátása (1) 2012-re és (2) 2013–2015-re elérje a 175 g CO2/km-es célértéket.
Italian[it]
Le prime due opzioni considerate consistevano nel definire una curva lineare in grado di fornire il valore di emissione del CO2 che un determinato veicolo deve raggiungere in funzione della sua "utilità" (massa), affinché (1) nel 2012 e (2) nel 2013-2015 la media dei veicoli commerciali leggeri nuovi possa raggiungere l'obiettivo di 175 g CO2/km.
Lithuanian[lt]
Svarstant pirmas dvi pasirinktis reikėjo brėžti linijinę kreivę, pagal kurią tam tikro automobilio išmetamo CO2 norma būtų nustatoma atsižvelgiant į automobilio „naudingumą“ (masę), kad 1) 2012 m. ir 2) 2013–2015 m. naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetama vidutinė norma būtų 175 g CO2/km.
Latvian[lv]
Pirmie divi aplūkotie risinājumi paredzēja lineāru līkni, kurā norādīta CO2 vērtība, kas jāsasniedz konkrētajam automobilim, ņemot vērā tā „lietderību" (masu), lai 1) 2012. gadā un 2) 2013.–2015. gadā jaunu vieglo kravas automobiļu vidusmērā sasniegtu mērķi 175 g CO2/km.
Maltese[mt]
L-ewwel żewġ għażliet li tqiesu kienu li tiġi definita kurva lineari li tagħti l-valur tas-CO2 li jrid jinkiseb minn vettura partikolari bħala funzjoni tal-"utilità" (massa) tagħha sabiex il-medja tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda (1) fl-2012 u (2) fl-2013-2015 jilħqu l-mira ta’ 175 g CO2/km.
Dutch[nl]
De eerste twee opties hadden betrekking op het opstellen van een lineair verband dat de maximale CO2-emissies van een voertuig weergeeft als een functie van zijn "praktisch nut" (massa), zodat nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen in (1) 2012 en (2) 2013-2015 gemiddeld niet meer dan 175 g CO2/km uitstoten.
Polish[pl]
W dwóch pierwszych wariantach zaproponowano określenie krzywej liniowej przedstawiającej graniczną wartość emisji CO2, którą ma osiągnąć dany samochód w zależności od swojej użyteczności (masa), tak aby przeciętny nowy lekki samochód dostawczy osiągnął (1) w 2012 r. i (2) w latach 2013-2015 cel wynoszący 175 g CO2/km.
Portuguese[pt]
As primeiras duas opções consideradas consistiam na definição de uma curva linear que atribui o valor de CO2 a atingir por um dado veículo em função da sua “utilidade” (massa), de forma a permitir que em 1) 2012 e 2) 2013-2015 as emissões médias dos veículos comerciais ligeiros novos cumpram o objectivo de 175g de CO2/km.
Romanian[ro]
Primele două opțiuni avute în vedere urmau să definească o curbă liniară care reprezenta valoarea CO2 de atins de un autovehicul dat, ca funcție a „utilității” sale (masă), astfel încât media vehiculelor utilitare ușoare noi în (1) 2012 și (2) 2013-1015 să ducă la atingerea obiectivului de 175 g CO2/km.
Slovak[sk]
V prvých dvoch zvažovaných možnostiach by sa určila lineárna krivka, ktorou by sa príslušnému vozidlu priradila hodnota CO2, ktorú by malo dosiahnuť v závislosti od svojej „úžitkovej hodnoty“ (hmotnosti) tak, aby nové ľahké komerčné vozidlá 1) v roku 2012 a 2) v rokoch 2013 – 2015 dosahovali priemerne cieľovú hodnotu 175 g CO2/km.
Slovenian[sl]
Cilj prvih dveh obravnavanih možnosti je bila določitev linearne krivulje vrednosti CO2 za določen avtomobil, povezane z „uporabnostjo“ (masa), da se doseže cilj 175 g CO2/km za povprečje novih lahkih gospodarskih vozil (1) leta 2012 in (2) v obdobju 2013–2015.
Swedish[sv]
De två första alternativen var att utarbeta en linjär kurva med de koldioxidvärden som ett visst fordon ska uppnå som funktion av bilens transportnytta (vikt) så att nya lätta nyttofordon 1) 2012 och 2) 2013–2015 i snitt uppnår målet på 175 g CO2/km.