Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Неговият заден край не трябва да е с отстъп повече от 30 мм откъм най-външния край на задните гуми (с изключение на всякакво надграждане на гумите близо до земята) върху най-малко 250 мм от най-задните.
Czech[cs]
Jeho zadní okraj nesmí být v délce nejméně posledních 250 mm vzdálen o více než 30 mm směrem dovnitř od vnějšího obrysu zadních pneumatik (neuvažuje se deformace pneumatik u vozovky).
Danish[da]
Bagenden maa mindst paa de bageste 250 mm ikke ligge mere end 30 mm inden for bagdaekkenes yderste kant ( ekskl . en eventuel udbuling af daekkene naer ved jorden ).
German[de]
Das hintere Ende darf zumindest über den letzten 250 mm nicht mehr als 30 mm von der Aussenkante der Hinterreifen ( ausschließlich der Auswulstung der Reifen auf dem Boden ) aus nach innen liegen .
Greek[el]
Τα τελευταία 250^mm τουλάχιστον του οπίσθιου άκρου της διάταξης δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από 30^mm προς τα έσω από το απώτερο άκρο των οπίσθιων ελαστικών ( εξαιρουμένης της τυχόν διόγκωσης των ελαστικών κοντά στο έδαφος ).
English[en]
Its rearward end shall not be more than 30 mm inboard from the outermost edge of the rear tyres (excluding any bulging of the tyres close to the ground) over at least the rearmost 250 mm.
Spanish[es]
Su extremo trasero no se adentrará más de 30 mm con respecto al borde más exterior de los neumáticos traseros (excluido cualquier abultamiento de los neumáticos en contacto con el suelo) en por lo menos sus 250 mm posteriores.
Estonian[et]
Seadme tagaots vähemalt 250 mm ulatuses ei tohi olla tagarehvide väliskülgedest rohkem kui 30 mm seespool (v.a rehvide kumerdumine maapinna lähedal).
Finnish[fi]
Laitteen takaosa ei saa olla enempää kuin 30 mm y takarenkaiden ulkopintaa sisempänä (ottamatta huomioon renkaan pullistumaa maan pinnassa) taaimmaisella, vähintään 250 mm:n alueella.
French[fr]
Son extrémité arrière ne doit pas être en retrait de plus de 30 mm par rapport au flanc des pneumatiques arrière situés le plus à l'extérieur ( non compris tout renflement des pneumatiques à proximité du sol ) sur au moins les 250 mm les plus à l'arrière .
Croatian[hr]
Stražnji dio ne može biti dulji od 30 mm u unutarnjosti vozila od krajnje granice stražnjih guma (isključujući sve izbočine guma blizu tla) duljinom od barem krajnjih 250 mm.
Hungarian[hu]
Hátsó vége legalább a leghátsó 250 milliméteren nem lehet a hátsó gumiabroncsok legkülső élénél 30 milliméternél beljebb (figyelmen kívül hagyva az abroncsok kidudorodását az úttal való érintkezésnél).
Italian[it]
La sua estremità posteriore non deve essere arretrata di più di 30 mm rispetto al bordo più esterno dei pneumatici posteriori (escluse le sporgenze dei pneumatici al suolo) e deve prolungarsi di almeno 250 mm verso il retro.
Lithuanian[lt]
Bent 250 mm ilgio galinė to įtaiso atkarpa nuo tolimiausio galinių padangų krašto (padangų išsipūtimo prie žemės nepaisoma) yra ne daugiau kaip per 300 mm į transporto priemonės vidų.
Latvian[lv]
Tās pakaļējais gals nedrīkst būt tālāk par 30 mm no pakaļējo riteņu ārējās virsmas (neieskaitot riepu izliekšanos saskarē ar zemi) vismaz pēdējo 250 mm garumā.
Maltese[mt]
It-tarf ta’ wara tiegħu m’għandux ikun aktar minn 30 mm ’l ġewwa mill-aktar tarf il-barra tat-tyres ta’ wara (ħlief għal xi nefħa rregolari ‘l barra tat-tyres viċin l-art) matul ta’ l-anqas l-aktar 250 mm lura.
Dutch[nl]
Het achterste uiteinde mag niet meer dan 30 mm binnenwaarts ten opzichte van het buitenvlak van de achterbanden ( de bolling van de banden nabij de grond buiten beschouwing gelaten ) zijn gelegen over ten minste de achterste 250 mm .
Polish[pl]
Jego tylnia część nie jest skierowana do wewnątrz ponad 30 mm od krawędzi opon tylnych wysuniętej najbardziej na zewnątrz (wyłączając każde wybrzuszenie opon znajdujących się blisko podłoża) co najmniej na odcinku 250 mm położonych najbardziej z tyłu.
Portuguese[pt]
A extremidade posterior não deve estar mais de 30 mm para dentro em relação à aresta mais exterior dos pneus da retaguarda (excluindo qualquer abaulamento dos pneus junto ao solo), pelo menos, nos últimos 250 mm.
Romanian[ro]
Extremitatea din spate a acestuia nu trebuie să fie retrasă cu mai mult de 30 mm față de partea laterală a pneurilor spate situate în cel mai exterior punct (nu este luată în considerare nici o umflătură a pneurilor aproape de sol) pe cel puțin ultimii 250 mm ai extremei din spate.
Slovak[sk]
Jeho zadný koniec nesmie v dĺžke najmenej posledných 250 mm ležať viac než 30 mm smerom dovnútra od vonkajšieho obrysu zadných pneumatík (s vylúčením deformácie pneumatík v blízkosti vozovky).
Slovenian[sl]
Zadnji del pa ne sme segati več kakor 30 mm navznoter od skrajnega zunanjega roba zadnjih koles (pri tem se ne upošteva izbočenost koles pri tleh) v dolžini vsaj 250 mm od zadaj.
Swedish[sv]
Anordningens bakre ände får inte befinna sig mer än 30 mm innanför bakdäckens ytterkant (exklusive eventuell däcksutbuktning intill marken) åtminstone vad gäller dess bakersta 250 mm.