Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Ако обаче в случай на превозно средство от категория О1 или О2, при което гумите излизат с повече от половината от широчината си извън каросерията (като не се вземат предвид калниците) или извън шасито при липса на каросерия, широчината на ЗНЗУ от всяка страна трябва да е по-малка с не повече от 100 mm от разстоянието, измерено между най-вътрешните точки на гумите (с изключение на издуването на гумата при земята).
Czech[cs]
Nicméně u vozidel kategorií O1 a O2, kde pneumatiky o více než polovinu své šířky přesahují karoserii (nepočítaje kryty kol) nebo podvozek (chybí-li karoserie), nesmí být šířka zařízení RUPD ani na jedné straně menší než 100 mm odečtených od vzdálenosti měřené mezi nejvnitřnějšími body pneumatik (nepočítaje vyboulení pneumatik těsně u vozovky).
Danish[da]
For køretøjer i klasse O1 og O2, hvor dækkene rager mere end halvdelen af deres bredde uden for karrosseriet (uden hjulafskærmning) eller uden for chassiset uden karrosseri, må bredden af anordningen til afskærmning bagtil mod underkøring ikke være mindre end afstanden mellem de inderste punkter på dækkene, fratrukket 100 mm i hver side, bortset fra dækkets udbuling tæt ved vejoverfladen.
German[de]
Im Falle von Fahrzeugen der Klassen O1 und O2 jedoch, bei denen die Reifen um mehr als die Hälfte ihrer Breite über die Karosserie (ausgenommen die Radabdeckungen) oder, falls keine Karosserie vorhanden ist, über das Fahrgestell hinausragen, gilt für die Breite des hinteren Unterfahrschutzes, dass auf beiden Seiten der Abstand zwischen den äußersten Kanten des hinteren Unterfahrschutzes und den jeweils am weitesten innen liegenden Punkten der Reifen (mit Ausnahme der Ausbuchtungen der Reifen in der Nähe der Aufstandsfläche) höchstens 100 mm betragen darf.
Greek[el]
Ωστόσο, στην περίπτωση οχημάτων των κατηγοριών O1 και O2 των οποίων τα επίσωτρα προεξέχουν κατά περισσότερο από το ήμισυ του πλάτους τους από το αμάξωμα (εξαιρουμένων των καλυμμάτων των τροχών) ή από το πλαίσιο, αν δεν υπάρχει αμάξωμα, το πλάτος της ΟΠΔΕ δεν πρέπει να είναι βραχύτερο από 100 mm σε κάθε πλευρά, αφαιρούμενο από την απόσταση που υπολογίζεται μεταξύ των πλέον ακραίων εσωτερικών σημείων των επισώτρων (εξαιρουμένου οιουδήποτε εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους).
English[en]
However, in case of vehicles of categories O1 and O2 where the tyres project for more than half of their width outside the bodywork (excluding the wheel guards) or outside the chassis in the absence of bodywork, the width of the RUPD shall not be less than 100 mm deducted from the distance measured between the innermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground, on either side.
Spanish[es]
No obstante, en el caso de los vehículos de las categorías O1 y O2 en que los neumáticos se proyecten en más de la mitad de su anchura fuera de la carrocería, con exclusión de los guardabarros, o fuera del bastidor en ausencia de carrocería, la anchura del dispositivo de protección trasera contra el empotramiento no será inferior a 100 mm deducida de la distancia medida entre los puntos más internos de los neumáticos, exceptuando las dilataciones del neumático en la proximidad del suelo, a cada lado.
Estonian[et]
Aga O1- ja O2-kategooria sõidukite puhul, mille rehvid ulatuvad rohkem kui poole oma laiuse ulatuses kerest väljapoole (arvestamata ratta porikaitsmeid) või kere puudumise korral šassiist väljapoole, ei tohi tagumise allasõidutõkke laius olla väiksem kui rehvide sisekülgedelt mõõdetud vähim vahekaugus miinus 100 mm kummaltki poolt, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus.
Finnish[fi]
Kun kyse on O1- ja O2-luokan ajoneuvoista, joiden renkaat ulottuvat yli puolelta leveydeltään korin ulkopuolelle (lukuun ottamatta roiskesuojia) tai alustan ulkopuolelle, jos ajoneuvossa ei ole koria, taka-alleajosuojan on oltava leveydeltään vähintään renkaiden sisimpien pisteiden välinen etäisyys vähennettynä 100 mm:llä (lukuun ottamatta renkaiden pullistumia lähellä tien pintaa) kummallakin puolella.
French[fr]
Si, dans le cas des véhicules des catégories O1 et O2 où les pneumatiques font saillie pour plus de moitié à l’extérieur de la carrosserie (compte non tenu des recouvrements de roues) ou à l’extérieur du châssis en l’absence de carrosserie, la largeur du dispositif ne doit pas être inférieure de plus de 100 mm de chaque côté à la distance mesurée entre les points intérieurs des pneumatiques (compte non tenu de tout renflement des pneumatiques au contact du sol).
Croatian[hr]
Međutim, u slučaju vozila O1 i O2 kod kojih gume strše više od polovice njihove širine izvan nadogradnje vozila (isključujući blatobrane) ili izvan šasije, ako ne postoji nadogradnja, širina naprave za zaštitu od stražnjeg podlijetanja nije uža od 100 mm oduzetih od udaljenosti izmjerene između krajnjih unutarnjih točaka guma, isključujući izbočenje guma u dodiru s tlom, sa svake strane.
Hungarian[hu]
O1 vagy O2 kategóriájú járművek esetében azonban, amelyeknél az abroncsok szélességének több mint fele kívül esik a felépítményen (eltekintve a kerékdoboktól) vagy felépítmény hiányában az alvázon, a hátsó ráfutásgátló szélessége legfeljebb 100 mm-rel lehet rövidebb az abroncsok legbelső pontjai között mért távolságnál (eltekintve a gumiabroncsok talaj közeli kidudorodásától).
Italian[it]
Tuttavia, nei veicoli appartenenti alle categorie O1 e O2 in cui gli pneumatici sporgono per più della metà della loro larghezza dalla carrozzeria (esclusi i parafanghi delle ruote) o dal telaio, in assenza di carrozzeria, la larghezza del RUPD, su ciascun lato, non deve essere inferiore a 100 mm dedotta dalla distanza misurata tra i punti più interni degli pneumatici, senza tener conto del rigonfiamento degli pneumatici in prossimità del suolo.
Lithuanian[lt]
Tačiau O1 arba O2 kategorijos transporto priemonių atveju, kai padangos išsikiša daugiau kaip per pusę savo pločio už kėbulo (neįskaitant ratų apsaugų) arba už važiuoklės (nesant kėbulo), GAPĮ plotis abiejuose šonuose neturi būti didesnis nei 100 mm, atėmus iš atstumo, išmatuoto tarp tolimiausių vidinių padangų taškų (išskyrus padangų išsipūtimus prie žemės).
Latvian[lv]
Tomēr tādu O1 un O2 kategorijas transportlīdzekļu gadījumā, kuru riepas ir izvirzītas vairāk kā pusi no to platuma ārpus virsbūves (izņemot dubļu sargus) vai ārpus šasijas (ja nav virsbūves), pakaļējās drošības konstrukcijas platums abās pusēs ir ne mazāks par 100 mm, atskaitot no attāluma, ko mēra starp riepu iekšējiem punktiem (izņemot riepu izliekumu pie pašas zemes).
Maltese[mt]
Madankollu, fil-każ ta’ vetturi tal-kategoriji O1 u O2 fejn it-tajers jesporġu aktar minn nofs il-wisa’ tagħhom ’il barra mill-karrozzerija tal-vettura (eskluż il-parafangi) jew ’il barra mix-xażi (f’każ ta’ vettura li ma jkollhiex karrozzerija), il-wisa’ tal-RUPD m'għandiex tkun inqas minn 100 mm imnaqqsa mid-distanza mkejla bejn l-aktar punti ’l ġewwa tat-tajers, eskluż kwalunkwe parti tat-tajers li tesporġi ’l barra viċin l-art, fuq kull naħa.
Dutch[nl]
Bij voertuigen van de categorieën O1 en O2 waarbij de banden meer dan de helft van hun breedte buiten de carrosserie (de wielafschermingen niet meegerekend) of, als er geen carrosserie is, buiten het chassis uitsteken, moet voor de breedte van de beschermingsinrichting aan de achterzijde tegen klemrijden aan weerskanten ten minste 100 mm worden afgetrokken van de afstand gemeten tussen de meest naar binnen gelegen punten van de banden, de bolling van de banden dicht bij de grond niet meegerekend.
Polish[pl]
Jednak w przypadku pojazdów kategorii O1 i O2, w których opony wystają na ponad połowę swej szerokości poza nadwozie (z pominięciem osłon kół) lub poza podwozie w braku nadwozia, szerokość TUZ nie może być mniejsza o więcej niż o 100 mm z każdej strony od odległości zmierzonej pomiędzy najbardziej wysuniętymi do wewnątrz punktami opon, z pominięciem wybrzuszenia opon bezpośrednio nad podłożem.
Portuguese[pt]
No entanto, no caso dos veículos das categorias O1 e O2 em que a saliência dos pneus se projeta em mais de metade da sua largura para fora da carroçaria (excluindo os dispositivos de recobrimento das rodas) ou para fora do quadro, na ausência de carroçaria, a largura do RUPD não deve ser inferior a 100 mm, deduzidos da distância medida entre os pontos mais interiores dos pneus (excluindo o eventual o abaulamento dos pneus próximo do solo), de cada lado.
Romanian[ro]
Totuși, în cazul vehiculelor din categoriile O1 și O2, atunci când pneurile proiectează mai mult de jumătate din lățimea lor în afara caroseriei (cu excepția apărătorilor de roți) sau în afara șasiului în absența caroseriei, lățimea RUPD nu este mai mică de 100 mm deduși din distanța măsurată între punctele interioare extreme ale anvelopelor, exclusiv proeminența pneurilor aproape de sol, în ambele părți.
Slovak[sk]
Avšak v prípade vozidiel kategórií O1 a O2, u ktorých pneumatiky presahujú o viac než polovicu svojej šírky karosériu (okrem krytov kolies) alebo podvozok (pri neexistencii karosérie), šírka ZOZPP nesmie byť ani na jednej strane kratšia než 100 mm odčítaných od vzdialenosti meranej medzi krajnými vnútornými bodmi pneumatík (pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne pri vozovke).
Slovenian[sl]
Pri vozilih kategorije O1 in O2, pri katerih imajo pnevmatike več kot polovico svoje širine izven nadgradnje vozila (brez okrovov koles) ali izven šasije, če nadgradnje vozila ni, pa širina naprave za zaščito pred podletom od zadaj na nobeni strani ne sme biti manjša od 100 mm od razdalje med skrajnimi notranjimi točkami pnevmatik (pri čemer se ne upoštevajo izbokline pnevmatik v bližini točke dotika pnevmatike s podlago).
Swedish[sv]
När det gäller fordon i kategorierna O1 och O2, där däcken skjuter ut mer än hälften av däcksbredden utanför karosseriet (med undantag av hjulskydden) eller utanför chassit om inget karosseri finns, får det separata bakre underkörningsskyddets bredd inte vara mindre än 100 mm som subtraheras från det uppmätta avståndet mellan däckens innersta punkter, förutom utbuktningen av däcken närmast marken, på båda sidor.