Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Ако двигателят се изпитва с динамометър с токове на Фуко, препоръчва се броят точки, в които разликата[Image] е по-малка от – 5 % от най-високата стойност на въртящия момент, да не надвишава 30 (където Tsp е търсеният въртящ момент, nsp е производната на честотата на въртене на двигателя, ΘD е инерцията на въртене на динамометъра с токове на Фуко).
Danish[da]
Prøves motoren med et hvirvelstrømsdynamometer, anbefales det, at antallet af punkter, hvor differencen[Image] er mindre end – 5 % af det maksimale drejningsmoment, ikke er over 30 (hvor T sp er det krævede drejningsmoment, n sp er differentialkvotienten af motorhastigheden, og ΘD er rotationsenergien af hvirvelstrømsdynamometeret).
German[de]
Wird der Motor mit einem Wirbelstromprüfstand geprüft, so empfiehlt es sich, dass die Zahl der Punkte, bei denen die Differenz[Image] weniger als – 5 % der Höchstdrehzahl beträgt, 30 nicht überschreitet (wobei T sp die geforderte Drehzahl, nsp die Ableitung der Motordrehzahl und ΘD die Rotationsträgheit des Wirbelstromprüfstands ist).
Greek[el]
Εάν ο κινητήρας υποβάλλεται σε δοκιμή με δυναμόμετρο δινορεύματος, συνιστάται ο αριθμός των σημείων, όπου η διαφορά[Image] είναι μικρότερη από – 5 τοις εκατό της μεγαλύτερης ροπής, να μην υπερβαίνει τα 30 (όπου T sp η ζητούμενη ροπή, n sp η παράγωγος των στροφών του κινητήρα και ΘD η περιστροφική αδράνεια του δυναμόμετρου δινορεύματος).
English[en]
If the engine is tested with an eddy-current dynamometer, it is recommended that the number of points, where the difference[Image] is smaller than – 5 per cent of the peak torque, does not exceed 30 (where Tsp is the demanded torque, nsp is the derivative of the engine speed, ΘD is the rotational inertia of the eddy-current dynamometer).
Finnish[fi]
Jos moottori testataan pyörrevirtadynamometrillä, suositellaan, että niiden pisteiden lukumäärä, joissa erotus[Image] on pienempi kuin – 5 prosenttia suurimmasta vääntömomentista, on korkeintaan 30 (T sp on haluttu vääntömomentti, nsp on moottorin kierrosnopeuden derivaatta ja ΘD on pyörrevirtadynamometrin pyörimisinertia).
Italian[it]
Se il motore è sottoposto a prova con un dinamometro a correnti parassite, si raccomanda che, ove la differenza[Image] sia minore di – 5 per cento della coppia massima, il numero di punti non sia superiore a 30 (dove Tsp è la coppia richiesta, nsp è la derivata del regime del motore e ΘD è l'inerzia rotazionale del dinamometro a correnti parassite).
Lithuanian[lt]
Jei variklis bandomas naudojant sūkurine srove valdomą dinamometrą, rekomenduojama, kad taškų, kuriuose skirtumas[Image] mažesnis nei – 5 proc. didžiausio sukimo momento, skaičius neviršytų 30 (kai Tsp – reikalaujamas sukimo momentas, nsp – variklio sūkių dažnio išvestinė, ΘD – sūkurine srove valdomo dinamometro sukimosi inercija).
Latvian[lv]
Ja motoru testē ar virpuļstrāvas dinamometru, ieteicams, lai tādu punktu skaits, kur starpība[Image] ir mazāka par – 5 % no maksimālā griezes momenta, nepārsniedz 30 (kur Tsp ir pieprasītais griezes moments, nsp ir motora apgriezienu skaita atvasinājums, ΘD ir virpuļstrāvas dinamometra rotācijas inerce).
Dutch[nl]
Als de motor met een wervelstroomdynamometer wordt getest, wordt aanbevolen het aantal punten waar het verschil[Image] kleiner is dan ± 5 % van het piekkoppel, tot 30 te beperken (waarbij Tsp het gevraagde koppel is, nsp de afgeleide van het motortoerental en ΘD de rotatietraagheid van de wervelstroomdynamometer).
Romanian[ro]
Atunci când motorul este încercat cu un dinamometru cu curenți turbionari, se recomandă ca numărul punctelor, atunci când diferența[Image] este mai mică de – 5 % din cuplul maxim, să nu depășească 30 (unde Tsp este cuplul cerut, nsp este derivata turației motorului, ΘD este inerția de rotație a dinamometrului cu curenți turbionari).
Swedish[sv]
Om motorn provas med en virvelströmsdynamometer bör antalet punkter där differensen[Image] är mindre än – 5 % av toppvridmomentet inte överstiga 30 (där Tsp är det begärda vridmomentet, nsp är derivatan av motorvarvtalet och ΘD är virvelströmsdynamometerns rotationströghet).