Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
странично измятане на венеца на колелото след охлаждане + 1,5/–0,5 mm.
Czech[cs]
maximální boční posunutí věnce kola po ochlazení + 1,5/–0,5mm.
Danish[da]
maksimal sideværtsforskydning af hjulkransen efter køling + 1,5/-0,5 mm.
German[de]
maximale Verwerfung des Radkranzes nach dem Abkühlen + 1,5/-0,5mm.
Greek[el]
μέγιστη πλευρική μετατόπιση της στεφάνης μετά την ψύξη + 1,5/-0,5mm
English[en]
maximum lateral displacement of the rim after cooling + 1,5/-0,5mm.
Spanish[es]
máximo desplazamiento lateral de la llanta tras enfriarse + 1,5/- 0,5mm
Estonian[et]
pöia maksimaalne põiksuunaline nihe pärast jahutamist + 1,5/–0,5 mm.
Finnish[fi]
Pyörän kulkukehän suurin sivuttaissiirtymä jäähdytyksen jälkeen +1,5/-0,5 mm.
Croatian[hr]
maksimalni bočni pomak vijenca nakon hlađenja + 1,5/- 0,5 mm.
Hungarian[hu]
A kerékabroncs maximális oldalelmozdulása + 1,5/-0,5mm, lehűlés után
Italian[it]
scostamento laterale massimo della corona dopo il raffreddamento + 1,5/-0,5mm.
Lithuanian[lt]
didžiausias skersinis ratlankio poslinkis ataušinus yra + 1,5/-0,5 mm.
Latvian[lv]
loka maksimālā sāniskā nobīde pēc atdzesēšanas + 1,5/-0,5 mm.
Dutch[nl]
maximale uitwijking van de velg na afkoeling + 1,5/-0,5 mm.
Polish[pl]
Maksymalne boczne przemieszczenie obręczy po ochłodzeniu + 1,5/-0,5 mm.
Portuguese[pt]
deslocamento lateral máximo do aro após o arrefecimento +1,5/-0,5mm.
Romanian[ro]
deplasarea laterală maximă a jantei după răcire + 1,5/-0,5 mm.
Slovak[sk]
maximálne postranné vychýlenie venca po ochladení + 1,5/-0,5 mm.
Slovenian[sl]
največji bočni premik platišča po ohlajanju + +1,5/-0,5mm.
Swedish[sv]
Största förskjutning av hjulringen i sidled efter kylning + 1,5/-0,5mm