Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
Френският независим съвет по шума (ACNUSA)[7] пледираше за разширяване на определението за слабо съобразени въздухоплавателни средства, използване на параметри, които действително да отразяват мнението на засегнатото население, подобрено моделиране на летищния шум и по-системно използване на по-безшумни работни процедури, като подхода за кацане с постоянно снижение.
Czech[cs]
Francouzská nezávislá rada zabývající se hlukem (ACNUSA)[7] se zasazovala o rozšíření definice letadel vyhovujících předpisům v rámci tolerance, používání parametrů, které skutečně odrážejí názory obyvatel obtěžovaných hlukem, lepší modelování hluku na letištích a systematičtější používání tišších provozních postupů, například „přiblížení souvislým klesáním“.
Danish[da]
Det franske uafhængige støjråd (ACNUSA)[7] gik ind for en udvidelse af definitionen af luftfartøjer, der kun netop opfylder kravene, anvendelse af parametre, der reelt afspejler den berørte befolknings følelser, bedre modellering af støj fra lufthavne og en mere systematisk brug af støjfokuserede driftsprocedurer, såsom "Continous Descent Approach".
German[de]
Die unabhängige französische Fluglärmkommission (ACNUSA)[7] plädierte für eine Ausweitung der Definition für knapp die Vorschriften erfüllende Luftfahrzeuge, die Verwendung von Parametern, die das Empfinden der betroffenen Bürger tatsächlich wiedergeben, verbesserte Modellierungen von Flughafenlärm sowie einen systematischeren Einsatz lärmarmer Betriebsverfahren, z. B. Anflüge mit stetiger Sinkrate (Continuous Descent Approach).
Greek[el]
Το ανεξάρτητο γαλλικό συμβούλιο για τον θόρυβο (ACNUSA)[7] υποστήριξε την επέκταση του ορισμού των οριακά συμμορφούμενων αεροσκαφών, τη χρήση παραμέτρων που απεικονίζουν τα πραγματικά συναισθήματα του θιγόμενου πληθυσμού, βελτιωμένη τυποποίηση του θορύβου των αερολιμένων και μια πιο συστηματική χρήση λειτουργικών διαδικασιών χωρίς ηχητικές οχλήσεις, όπως «προσεγγίσεις συνεχούς καθόδου».
English[en]
The French independent noise council (ACNUSA)[7] argued for a widening of the definition of marginally compliant aircraft, the use of parameters which genuinely capture the affected population's feelings, improved modelling of airport noise and a more systematic use of noise-friendly operating procedures, such as 'continuous descent approaches'.
Spanish[es]
El consejo independiente francés sobre el ruido (ACNUSA)[7] abogó a favor de una ampliación de la definición de aviones marginalmente conformes, la utilización de parámetros que registren auténticamente el sentir de la población afectada, una mejor modelización del ruido aeroportuario y una utilización más sistemática de procedimientos operativos para hacer frente al ruido, como los «enfoques de reducción continua».
Estonian[et]
Prantsusmaa sõltumatu müranõukogu (ACNUSA)[7] pooldas müra piirväärtusega õhusõiduki määratluse laiendamist, selliste näitajate kasutamist, mis tõeselt kajastavad asjaomaste elanike seisukohti, lennuväljade müra mudelite koostamise edendamist ning müra vähendavate käitamismenetluste, nt ühtlase laskumisega sisselendamise korrapärasemat kasutamist .
Finnish[fi]
Riippumaton ranskalainen meluneuvosto (ACNUSA)[7] puolsi niukasti vaatimukset täyttävien ilma-alusten määritelmän laajentamista, melulle alttiiden väestönosien tuntemukset aidosti huomioon ottavien parametrien käyttöä, lentomelun mallintamisen parantamista ja meluttomien toimintatapojen, kuten vakioliukumenetelmän (continuous descent approach), nykyistä järjestelmällisempää käyttöä.
French[fr]
L’autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires française (ACNUSA)[7] s’est prononcée en faveur d’un élargissement de la définition des aéronefs présentant une faible marge de conformité, de l’utilisation de paramètres qui tiennent réellement compte de l’expérience des populations touchées, d’une meilleure modélisation du bruit dans les aéroports et d’un recours plus systématique à des procédures d’exploitation moins bruyantes, telles que les approches en descente continue.
Irish[ga]
Rinne comhairle torainn neamhspleách na Fraince (ACNUSA)[7] cás gur cheart an sainmhíniú ar aerárthach lag-chomhlíontach a mhéadú, mar aon leis na paraiméadair trína ngabhtar dearcadh na bpobal a ndéanann sé difear dóibh, múnlaí torainn níos fearr a chruthú d’aerfoirt agus úsáid níos córasaí nósanna imeachta oibríochta atá fabhrach ó thaobh torainn de, ar nós ‘modhanna maidir le tuirlingt leanúnach’.
Hungarian[hu]
A francia független zajvédelmi tanács (Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires, ACNUSA)[7] a követelményeknek éppen csak eleget tevő légi járművek definíciójának bővítése, az érintett lakosság érzéseit pontosan tükröző paraméterek használata, a repülőterek zajszintjének jobb modellezése és a zajvédelmi szempontokat szem előtt tartó eljárások – pl. a repülőtér folyamatos süllyedéssel történő megközelítése („continuous descent approach”) – szisztematikus alkalmazása mellett érvelt.
Italian[it]
L'autorità indipendente francese per il controllo dell'inquinamento acustico negli aeroporti (ACNUSA)[7] sostiene l'ampliamento della definizione di "velivolo marginalmente conforme", l'uso di parametri che colgano realmente la percezione della popolazione esposta, una modellazione migliore del rumore negli aeroporti e un impiego più sistematico delle procedure operative antirumore, quali l'avvicinamento in discesa continua (Continous Descent Approach – CDA).
Lithuanian[lt]
Nepriklausomos Prancūzijos triukšmo prevencijos tarybos ACNUSA[7] teigimu, reikėtų išplėsti ribinio triukšmingumo orlaivių apibrėžtį, naudoti parametrus, kuriais perteikiamas tikrasis triukšmą patiriančių gyventojų požiūris, geriau modeliuoti oro uosto triukšmą ir sistemingiau taikyti mažiau triukšmo sukeliančias skrydžių procedūras, kaip antai tolydusis leidimasis (angl. continuous descent).
Latvian[lv]
Francijas Neatkarīgā trokšņa padome (ACNUSA)[7] aicināja paplašināt minimālajām prasībām atbilstoša gaisa kuģa definīciju, izmantot parametrus, kas patiesi aptver skarto iedzīvotāju izjūtas, izmantot uzlabotu lidostas trokšņa modelēšanu un trokšņa drošu ekspluatācijas sistemātiskāku procedūru, piemēram, nepārtraukta pazeminājuma pieejas.
Maltese[mt]
Il-kunsill indipendenti Franċiż dwar l-istorbju (ACNUSA)[7] argumenta favur twessigħ tad-definizzjoni ta’ inġenji tal-ajru marġinalment konformi, l-użu ta' parametri li ġenwinament jiġbru l-fehmiet tal-popolazzjoni affettwata, immudellar imtejjeb tal-istorbju fl-ajruporti u użu aktar sistematiku ta’ proċeduri operattivi li jagħmlu inqas storbju, bħal "approċċi ta' nżul kontinwu".
Dutch[nl]
De Franse onafhankelijke geluidsraad (ACNUSA)[7] was voorstander van een verruiming van de definitie van marginaal conform vliegtuig, het gebruik van parameters die echt de gevoelens van de getroffen bevolking weergeven, verbeterde modellen van luchthavengeluid en een meer systematisch gebruik van geluidsvriendelijke exploitatieprocedures, zoals glijvluchtlandingstechnieken.
Polish[pl]
Francuska niezależna rada ds. hałasu (ACNUSA)[7] opowiedziała się za rozszerzeniem zakresu definicji „samolotu marginalnie zgodnego”, stosowaniem parametrów, które faktycznie odzwierciedlają odczucia osób dotkniętych hałasem, lepszym modelowaniem hałasu w portach lotniczych oraz systematyczniejszym stosowaniem procedur operacyjnych sprzyjających zmniejszeniu hałasu, takich jak „podejście ze stałym zniżaniem”.
Portuguese[pt]
A autoridade de controlo da poluição sonora aeroportuária francesa (ACNUSA)[7] defendeu o alargamento da definição de aeronaves marginalmente conformes, a utilização de parâmetros que representem verdadeiramente o sentir da população afectada, uma melhor modelização dos ruídos dos aeroportos e uma utilização mais sistemática de procedimentos operacionais mais favoráveis em termos de ruído, como as «aproximações em descida contínua».
Romanian[ro]
Consiliul independent pentru problema zgomotului din Franța (ACNUSA)[7] a susținut extinderea definiției aeronavelor cu o marjă mică de conformitate, utilizarea unor parametri care surprind realmente poziția populației afectate de zgomot, o mai bună modelare a zgomotului aeroportuar și o utilizare mai sistematică a procedurilor de operare cu un impact mai mic în materie de zgomot, precum „continous descent approaches” (tehnici de coborâre progresivă).
Slovak[sk]
Francúzska nezávislá rada pre hluk (ACNUSA)[7] požadovala rozšírenie definície limitovane vyhovujúcich lietadiel, používanie parametrov, ktoré skutočne zachytávajú pocity dotknutej populácie, zlepšenie procesu modelovania hluku na letiskách a systematickejšie používanie prevádzkových postupov šetrných z hľadiska hluku, ako napríklad „zásady postupného klesania“.
Slovenian[sl]
Francoski neodvisni svet, zadolžen za hrup (ACNUSA)[7], se je zavzel za razširitev opredelitve mejno ustreznih zrakoplovov, uporabo parametrov, ki dejansko povzemajo mnenja prizadetega prebivalstva, izboljšanje modeliranja hrupa na letališču in bolj sistematično uporabo hrupu prijaznih operativnih postopkov, kot je „kontinuirano spuščanje zrakoplovov“.
Swedish[sv]
Det franska oberoende bullerrådet, ACNUSA[7], argumenterade för en bredare definition av luftfartyg som uppfyller bullernorm med liten marginal, användning av parametrar som verkligen tar hänsyn till åsikterna hos dem som påverkas av buller från luftfartyg, förbättrad modellering av buller från flygplatser och en mer systematisk användning av driftsförfaranden som ger minsta möjliga buller, till exempel "continuous descent approach".