Metadata
Author: EurLex-2
Data
Danish[da]
De »bilaterale aftaler« (13) Den 3. november 1981 blev generaldirektoeren for »Société Togolaise de Navigation Maritime« og direktoeren for handlesflaaden under det franske soefartsministerium enige om for en proeveperiode paa seks maaneder at indfoere en ordning, som gik ud paa, at de mellem Frankrig og Togo udvekslede varemaengder, som af linjerederier, der var medlemmer af en konference, blev transporteret fra de franske havne til havnene i Togo (og vice-versa), skulle fordeles i henhold til principperne i UNCTAD-koden, saerlig den deri fastsatte fordelingsnoegle (dvs. 40 % til de nationale linjer i hvert af de to lande og 20 % til tredjelandslinjer).
German[de]
(13) Am 3. November 1981 vereinbarten der Generaldirektor der Société Togolaise de Navigation Maritime und der Leiter der Direktion Handelsflotte im französischen Seeministerium "versuchsweise für die Zeit von sechs Monaten eine Frachtaufteilung im französisch-togolesischen Aussenhandel unter den konferenzgebundenen Linienreedereien, die von Häfen in Frankreich nach Häfen in Togo fahren (und umgekehrt); hierfür sollen die Grundsätze des Verhaltenskodex für Schiffahrtskonferenzen und dessen Frachtaufteilungsschlüssel gelten (je 40 % für die Reedereien des einen wie des anderen Landes und 20 % für Reedereien aus dritten Ländern)".
Greek[el]
(13) Στις 3 Νοεμβρίου 1981, ο γενικός διευθυντής της εταιρείας θαλάσσιας ναυσιπλοΐας του Τόγκο και ο διευθυντής του εμπορικού στόλου στο γαλλικό Υπουργείο Ναυτιλίας συνεφώνησαν ως προς "την εφαρμογή, για δοκιμαστική περίοδο έξι μηνών, συστήματος κατανομής των μεταφορών των γαλλικών εμπορευμάτων ή των εμπορευμάτων του Τόγκο στα πλαίσια του διμερούς εμπορίου, τα οποία φορτώνονται στα πλοία τακτικών γραμμών των διασκέψεων από τους γαλλικούς λιμένες προς τους λιμένες του Τόγκο (και αντίστροφα), σύμφωνα με τις αρχές του κώδικα συμπεριφοράς των ναυτιλιακών διασκέψεων, και ιδίως την κλίμακα κατανομής των φορτίων την οποία προβλέπει (.... 40 % για τις ναυτιλιακές εταιρείες καθεμιάς από τις δύο χώρες και 20 % για τις ναυτιλιακές εταιρείες των τρίτων χωρών").
English[en]
(13) On 3 November 1981, the Director-General of the Société togolaise de navigation maritime and the Director of the merchant fleet under the aegis of the French Ministry of Shipping agreed 'to set up for a trial period of six months a cargo-sharing system in respect of French or Togolese goods carried on conference liner vessels from French ports to Togolese ports (and vice versa) in accordance with the code of conduct for liner conferences, in particular its cargo-sharing formula (i.e. 40 % for the shipping companies of each of the two countries and 20 % for the shipping companies of third countries'.
Spanish[es]
(13) El 3 de noviembre de 1981, el director general de la Sociedad togolesa de navegación marítima y el director de la flota de comercio del Ministerio de Marina francés acordaron «el establecimiento, por un período de prueba de seis meses, de un sistema de reparto de los transportes de mercancías francesas o togolesas sujetas al comercio bilateral, cargadas sobre buques de líneas regulares de conferencia, partiendo de los puertos franceses con destino a los puertos de Togo (y viceversa), de acuerdo con los principios del código de conducta de las conferencias marítimas y, en particular, con su fórmula de reparto de la carga» (es decir, el 40 % a los armadores de cada uno de los dos países y el 20 % a los armadores de terceros países).
French[fr]
(13) Le 3 novembre 1981 le directeur général de la Société togolaise de navigation maritime et le directeur de la flotte de commerce au ministère français de la mer sont convenus «de mettre en place pour une période d'essai de six mois un système de répartition des transports des marchandises françaises ou togolaises du commerce bilatéral chargées sur les navires de lignes régulières de conférence, des ports français vers les ports du Togo (et vice versa), selon les principes du code de conduite des conférences maritimes et notamment sa clé de répartition des cargaisons (soit 40 % pour les armements de chacun des deux pays, et 20 % pour les armements des pays tiers)».
Italian[it]
(13) Il 3 novembre 1981 il direttore generale della «Société Togolaise de Navigation Maritime» e il direttore della «Flotte de Commerce au Ministère Français de la Mer» hanno convenuto «di mettere in opera per un periodo di prova di 6 mesi un sistema di ripartizione dei trasporti di merci francesi o togolesi del commercio bilaterale caricate sulle navi di linea regolari di conferenza, dai porti francesi verso i porti del Togo (e viceversa), secondo i principi del codice di comportamento delle conferenze marittime, in particolare la sua chiave di ripartizione dei carichi (ossia 40 % per gli armamenti di ciascuno dei due paesi e 20 % per gli armamenti dei paesi terzi)».
Dutch[nl]
(13) Op 3 november 1981 kwamen de directeur-generaal van de "Société togolaise de navigation maritime" en de directeur voor de koopvaardij bij het Franse Staatssecretariaat voor het zeewezen overeen "voor een proefperiode van zes maanden een regeling voor de verdeling van het Franse en Togolese vrachtvervoer in de wederzijdse handel op reguliere lijnvaartuigen van de conference van Franse havens naar havens van Togo en omgekeerd in te voeren, overeenkomstig de beginselen van de gedragscode voor de zeevaartconferences, welke met name betrekking heeft op de verdeelsleutel van de ladingen (40 % voor rederijen van elk van de beide landen en 20 % voor de rederijen van derde landen)".
Portuguese[pt]
(13) Em 3 de Novembro de 1981, o director-geral da Société togolaise de navigation maritime e o director-geral da Marinha Mercante do Ministério francês do Mar acordaram em «instituir por um período de ensaio de três meses um sistema de repartição dos transportes das mercadorias francesas ou togolesas do comércio bilateral transportadas em navios de linha regular de conferência, dos portos franceses em direcção aos portos do Togo (e vice-versa), segundo os princípio do código de conduta das conferências marítimas e, nomeadamente, a sua chave de repartição das cargas (ou seja, 40 % para os armadores de cada um desses países e 20 % para os armadores de países terceiros)».