Metadata
Author: EurLex-2
Data
Bulgarian[bg]
С оглед на гореизложеното предлагам на Съда да даде общ отговор на въпрос 2, букви а), б) и в) в смисъл, че при разглежданите обстоятелства, когато държавните органи предоставят автобусна лента от обществен път на разположение само на такситата, но не и на наеманите за частни цели превозни средства, през часовете, когато се използва тази автобусна лента, това не представлява „поставяне в по-благоприятно положение на определени предприятия“ по смисъла на член 107, параграф 1 ДФЕС, при условие че тези органи докажат: i) че по обективни съображения във връзка с безопасността и ефективността на транспортната инфраструктура такситата и наеманите за частни цели превозни средства не са сравними от правна и фактическа гледна точка, и ii) че подобна мярка е подходяща за осъществяването на тази цел и не надхвърля необходимото за постигането ѝ.
Czech[cs]
S ohledem na výše uvedené navrhuji, aby Soudní dvůr odpověděl na otázky 2 písm. a), b) a c) společně v tom smyslu, že za okolností projednávané věci, kdy státní orgány povolily taxi, avšak nikoli vozidlům poskytujícím smluvní přepravu osob, používat jízdní pruhy pro autobusy v době, kdy jsou tyto pruhy otevřeny pro provoz, nedochází ke „zvýhodňování určitých podniků“ ve smyslu čl. 107 odst. 1 SFEU, pokud uvedené orgány prokáží, i) že taxi a vozidla poskytující smluvní přepravu osob nejsou ve srovnatelné právní a skutkové situaci z objektivních důvodů spjatých s bezpečností a efektivitou systému dopravy a ii) že takové opatření může uvedeného cíle dosáhnout a nejde nad rámec toho, co je k jeho dosažení nezbytné.
Danish[da]
I lyset af det ovenstående foreslår jeg, at Domstolen besvarer det andet spørgsmål, litra a), b) og c), samlet således: Under de foreliggende omstændigheder, hvor statslige myndigheder gør en busbane på en offentlig vej tilgængelig for taxaer, men ikke minitaxaer, i det tidsrum, hvor denne busbane er i drift, udgør dette ikke »[begunstigelse af] visse virksomheder« i den forstand, hvori dette udtryk er anvendt i artikel 107, stk. 1, TEUF, forudsat at disse myndigheder, i) henset til de objektive hensyn, der vedrører transportsystemets sikkerhed og effektivitet, godtgør, at taxaer og minitaxaer ikke er retligt eller faktisk sammenlignelige, og ii) at sådan en foranstaltning er egnet til at opnå dette formål og ikke går videre end nødvendigt for at opnå det.
German[de]
107 Abs. 1 AEUV vorliegt, sofern die Behörden dartun, dass i) Taxis und Funkmietwagen sich in Anbetracht objektiver Erwägungen betreffend die Sicherheit und Effizienz des Beförderungssystems in einer tatsächlich und rechtlich nicht vergleichbaren Situation befinden und ii) die Maßnahme zur Erreichung dieses Ziels geeignet ist und nicht über das zu seiner Erreichung Erforderliche hinausgeht.
Greek[el]
Υπό το πρίσμα των ανωτέρω, προτείνω το Δικαστήριο να απαντήσει από κοινού στα ερωτήματα 2(α), (β) και (γ) ότι, υπό τις συγκεκριμένες περιστάσεις, στο μέτρο που οι κρατικές αρχές επιτρέπουν στα ταξί, αλλά όχι στα PHVs, την πρόσβαση σε ειδική λωρίδα κυκλοφορίας των λεωφορείων επί δημοσίας οδού, κατά τις ώρες ισχύος του λεωφορειόδρομου, αυτό δεν συνιστά «ευνοϊκή μεταχείριση ορισμένων επιχειρήσεων» κατά την έννοια του άρθρου 107, παράγραφος 1, ΣΛΕΕ, υπό την προϋπόθεση ότι οι εν λόγω αρχές αποδεικνύουν ότι i) τα ταξί και τα μισθωμένα οχήματα με οδηγό δεν τελούν σε συγκρίσιμη νομική και πραγματική κατάσταση, εξαιτίας αντικειμενικών λόγων που συνδέονται με την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα του συστήματος μεταφορών, και ii) ότι το συγκεκριμένο μέτρο είναι πρόσφορο για την επίτευξη του οικείου σκοπού και δεν βαίνει πέραν του αναγκαίου για την επίτευξή του μέτρου.
English[en]
In light of the above, I propose that the Court answer Questions 2(a), (b) and (c) together to the effect that, in the circumstances under consideration, where State authorities make a bus lane on a public road available to taxis but not PHVs during the hours of operation of that bus lane, that does not amount to ‘favouring certain undertakings’ within the meaning of Article 107(1) TFEU, provided that those authorities demonstrate (i) that taxis and private hire vehicles are not legally and factually comparable, owing to objective considerations relating to the safety and efficiency of the transport system, and (ii) that such a measure is suitable for achieving that objective and does not go beyond what is necessary in order to achieve it.
Spanish[es]
A la luz de lo anterior, propongo al Tribunal de Justicia que responda conjuntamente a la segunda cuestión, letras a), b) y c), en el sentido de que, en las circunstancias del presente asunto, que el Estado permita el acceso a un carril bus en una vía pública a los taxis pero no a los VPA durante sus horas de funcionamiento no supone «favorecer a determinadas empresas» en el sentido del artículo 107 TFUE, apartado 1, siempre que las autoridades demuestren que i) los taxis y los vehículos particulares de alquiler no están en una situación fáctica y jurídica comparable debido a consideraciones objetivas relativas a la seguridad y eficacia del sistema de transportes y que ii) dicha medida es adecuada para lograr ese objetivo y no va más allá de lo necesario para alcanzarlo.
Estonian[et]
Eelnevat arvestades teen Euroopa Kohtule ettepaneku vastata teise küsimuse alapunktidele a, b ja c koos nii, et käesolevas asjas käsitletavatel asjaoludel, kui riigiasutused lubavad avalikul teel paiknevat bussirada selle raja tööaegadel kasutada taksodel, kuid mitte eraüürisõidukitel, ei kujuta see endast teatud ettevõtjate soodustamist ELTL artikli 107 lõike 1 tähenduses, kui need asutused tõendavad, et 1) taksod ja eraüürisõidukid ei ole õiguslikult ega faktiliselt teineteise sarnased objektiivsetel kaalutlusel, mis on seotud transpordisüsteemi turvalisuse ja tõhususega, ning 2) niisugune meede sobib selle eesmärgi saavutamiseks ega ulatu kaugemale selle saavutamiseks vajalikust.
Finnish[fi]
Edellä esitetyn perusteella ehdotan, että unionin tuomioistuin vastaa toisen kysymyksen a, b ja c kohtaan siten, että tarkasteltavana olevassa tilanteessa, jossa valtion viranomaiset asettavat yleisellä tiellä olevan bussikaistan mustien taksien muttei minicabien käytettäväksi aikoina, jolloin bussikaistarajoitukset ovat voimassa, tämä ei merkitse jonkin yrityksen suosimista SEUT 107 artiklan 1 kohdassa tarkoitetulla tavalla edellyttäen, että kyseiset viranomaiset osoittavat, (i) että taksit ja minicabit eivät ole oikeudellisesti ja tosiasiallisesti toisiinsa rinnastettavia liikennejärjestelmän turvallisuutta ja tehokkuutta koskevien objektiivisten seikkojen vuoksi ja (ii) että tällainen toimenpide soveltuu tavoitteen saavuttamiseen ja sillä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen tavoitteen saavuttamiseksi.
French[fr]
Au regard de ce qui précède, je propose que la Cour réponde en même temps à la deuxième question, sous a) à c), en ce sens que, dans les circonstances examinées, lorsque les autorités étatiques rendent un couloir de bus aménagé sur une voie publique accessible aux taxis, mais non aux véhicules de location avec chauffeur aux heures d’usage dudit couloir, cela ne revient pas à «favoriser certaines entreprises» au sens de l’article 107, paragraphe 1, TFUE, à condition que lesdites autorités démontrent i) que, en raison de considérations objectives tenant à la sécurité et à l’efficacité du système de transport, les taxis et les véhicules de location avec chauffeur ne sont pas comparables d’un point de vue juridique et factuel et ii) qu’une telle mesure est de nature à atteindre ledit objectif et qu’elle ne va pas au-delà de ce qui nécessaire pour l’atteindre.
Croatian[hr]
S obzirom na gore navedeno, predlažem da Sud zajednički odgovori na pitanja 2. (a), (b) i (c) tako da, u okolnostima o kojima je riječ, kad državna tijela autobusni prometni trak na javnoj cesti, tijekom sati kada je taj autobusni prometni trak otvoren za promet, učine dostupnim taksijima, ali ne i PHV‐ovima, to ne predstavlja „stavljanje određenih poduzetnika u povoljniji položaj“ u smislu članka 107. stavka 1. UFEU‐a, pod uvjetom da ta tijela dokažu (i) da zbog objektivnih razloga u vezi sa sigurnošću i učinkovitošću sustava prijevoza taksiji i PHV‐ovi pravno i činjenično nisu usporedivi te (ii) da je takva mjera prikladna za postizanje tog cilja i da ne ide dalje od onoga što je nužno za njegovo postizanje.
Hungarian[hu]
Mindezek alapján azt javaslom, hogy a Bíróság úgy válaszolja meg együttesen a 2. a), b) és c) kérdést, hogy a jelen körülmények között, amikor az állami hatóságok valamely közúton a buszjárat üzemelésének időszakában a fekete színű taxiknak elérhetővé teszik a buszsávot, a BMG‐knek azonban nem, ez nem valósítja meg az EUMSZ 107. cikk (1) bekezdése szerinti „bizonyos vállalkozások[...] előnyben részesítését”, feltéve, hogy e hatóságok bizonyítják, hogy i. a hivatkozott taxik és bérelhető magángépjárművek nincsenek összehasonlítható jogi és tényállásbeli helyzetben a közlekedési rendszer biztonságára és hatékonyságára vonatkozó objektív megfontolások miatt, és hogy ii. az ilyen intézkedés alkalmas a hivatkozott cél elérésére, és nem haladja meg az annak megvalósításához szükséges mértéket.
Italian[it]
Alla luce di quanto precede, propongo che la Corte risponda congiuntamente alla seconda questione, lettere a), b) e c), nel senso che, nelle circostanze in esame, quando le autorità di uno Stato rendono una corsia riservata agli autobus su una strada pubblica accessibile ai taxi ma non ai VNC negli orari di operatività di tale corsia, ciò non equivale a «favorire determinate imprese» ai sensi dell’articolo 107, paragrafo 1, TFUE, a condizione che tali autorità dimostrino i) che i taxi e i veicoli a noleggio con conducente non sono comparabili, né in fatto né in diritto, in ragione di considerazioni oggettive relative alla sicurezza e all’efficienza del sistema di trasporto, e ii) che una siffatta misura è idonea per raggiungere tale obiettivo e non eccede i limiti di ciò che è necessario per raggiungerlo.
Lithuanian[lt]
Atsižvelgdamas į tai, kas išdėstyta, siūlau Teisingumo Teismui pateikti bendrą atsakymą į antrojo klausimo a, b ir c dalis: nagrinėjamomis aplinkybėmis tai, kad valstybės institucijos leidžia viešojo kelio autobusų juosta šios juostos apribojimo galiojimo valandomis važiuoti taksi, bet to neleidžia PHV, nereiškia, kad jos „palaiko tam tikras įmones“, kaip tai suprantama pagal SESV 107 straipsnio 1 dalį, jeigu minėtos institucijos įrodo, kad i) objektyvios priežastys, susijusios su transporto sistemos saugumu ir veiksmingumu, lemia tai, kad taksi ir privačios nuomojamos transporto priemonės teisiniu ir faktiniu požiūriais nėra panašūs, ir ii) kad tokia priemonė tinka tam tikslui pasiekti ir ja neperžengiama riba to, kas būtina jam pasiekti.
Latvian[lv]
Ņemot vērā iepriekšminēto, es iesaku Tiesai uz otrā jautājuma a), b) un c) punktu atbildēt tādējādi, ka pārbaudāmajos apstākļos, kad valsts iestādes autobusu braukšanas joslu uz publiskajiem ceļiem šīs autobusu braukšanas joslas darbības laikā dara pieejamu melnajiem taksometriem, nevis PHV, tā nav “priekšrokas došana konkrētiem uzņēmumiem” LESD 107. panta 1. punkta izpratnē, ar nosacījumu, ka minētās iestādes pierāda, ka i) minētie taksometri un privāti nomātas automašīnas nav juridiski un faktiski salīdzināmi tādu objektīvu apsvērumu dēļ, kuri ir saistīti ar transporta sistēmas drošību un efektivitāti, un ii) ka šāds pasākums ir piemērots minētā mērķa sasniegšanai un nepārsniedz to, kas nepieciešams, lai to sasniegtu.
Maltese[mt]
Fid-dawl ta’ dak li ntqal iktar ’il fuq, nipproponi li l-Qorti tal-Ġustizzja tirrispondi għad-domandi 2(a), (b) u (ċ) flimkien fis-sens li, fiċ-ċirkustanzi ineżami, meta l-awtoritajiet tal-Istat irendu mogħdija għall-karozzi tal-linja fi triq pubblika disponibbli għat-taxis iżda mhux għall-vetturi tal-kiri privati fis-sigħat li din il-mogħdija tintuża mill-karozzi tal-linja, dan ma jfissirx li tkun qed “tiffavorixxi ċerti impriżi” fis-sens tal-Artikolu 107(1) TFUE, bil-kundizzjoni li dawn l-awtoritajiet juru (i) li t-taxis u l-vetturi tal-kiri privati ma humiex legalment u fattwalment paragunabbli, minħabba kunsiderazzjonijiet oġġettivi dwar is-sigurtà u l-effettività tas-sistema tat-trasport, u (ii) li miżura bħal din hija xierqa sabiex jintlaħaq dan l-għan u li ma tmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jintlaħaq.
Dutch[nl]
Gelet op het bovenstaande geef ik het Hof in overweging op de vragen 2 a), b) en c) gezamenlijk te antwoorden dat in de omstandigheden van het onderhavige geval, wanneer overheidsinstanties een busstrook op een openbare weg tijdens de uren waarin die busstrook in bedrijf is, beschikbaar stellen voor taxi’s maar niet voor particuliere huurwagens, geen sprake is van „begunstiging van bepaalde ondernemingen” in de zin van artikel 107, lid 1, VWEU, op voorwaarde dat die instanties aantonen (i) dat taxi’s en particuliere huurwagens op grond van objectieve overwegingen die verband houden met de veiligheid en de doeltreffendheid van het vervoerssysteem, feitelijk en juridisch niet vergelijkbaar zijn, en (ii) dat die maatregel geschikt is om die doelstelling te verwezenlijken en niet verder gaat dan daartoe noodzakelijk is.
Polish[pl]
Mając powyższe na względzie, proponuję, by Trybunał odpowiedział łącznie na pytanie drugie lit. a)‒c) w ten sposób, że w okolicznościach rozpatrywanej sprawy udostępnienie przez władze państwowe znajdujących się na drodze publicznej pasów przeznaczonych dla autobusów czarnym taksówkom w powiązaniu z odmową ich udostępnienia PHV, w czasie obowiązywania ograniczeń w ruchu na tych pasach, nie oznacza „sprzyjania niektórym przedsiębiorstwom” w rozumieniu art. 107 ust. 1 TFUE, pod warunkiem że owe władze wykażą, po pierwsze, że czarne taksówki oraz PHV nie są porównywalne pod względem sytuacji faktycznej i prawnej, zważywszy na obiektywne względy dotyczące bezpieczeństwa i efektywności systemu transportu, a po drugie, że taki środek jest odpowiedni do osiągnięcia tego celu i nie wykracza poza to, co jest niezbędne do jego osiągnięcia.
Portuguese[pt]
À luz do exposto, proponho que o Tribunal de Justiça responda em conjunto às alíneas a), b) e c) da segunda questão no sentido de que, nas circunstâncias em apreço, o facto de as autoridades estatais permitirem o acesso de táxis, mas não de viaturas de aluguer com condutor, a um corredor reservado a autocarros numa via pública, durante o horário de funcionamento desse corredor, não equivale a «favorecer certas empresas» na aceção do artigo 107.°, n.o 1, TFUE, desde que as referidas autoridades demonstrem (i) que os táxis e as viaturas de aluguer com condutor não são jurídica e factualmente comparáveis, devido a considerações objetivas relacionadas com a segurança e a eficiência do sistema de transporte, e (ii) que tal medida é adequada para atingir aquele objetivo e não vai além do que é necessário para o atingir.
Romanian[ro]
În lumina celor de mai sus, propunem Curții ca la a doua întrebare literele a), b) și c) să dea un răspuns comun în sensul că, în împrejurările prezentei cauze, faptul că o bandă pentru circulația autobuzelor de pe un drum public este pusă de autoritățile statului la dispoziția „black cabs”, însă nu și la dispoziția „minicabs” în intervalele orare de utilizare a respectivei benzi de circulație nu reprezintă o „favorizare a anumitor întreprinderi” în sensul articolului 107 alineatul (1) TFUE, cu condiția ca autoritățile în cauză să demonstreze (i) că taxiurile și autoturismele de închiriat cu șofer nu se găsesc într‐o situație juridică și de fapt comparabilă ca urmare a unor considerații obiective privind siguranța și eficiența sistemului de transport și (ii) că o astfel de măsură este adecvată pentru atingerea acestui obiectiv și nu depășește ceea ce este necesar pentru realizarea lui.
Slovak[sk]
Vzhľadom na vyššie uvedené navrhujem, aby Súdny dvor odpovedal na druhú otázku písm. a), b) a c) spoločne v tom zmysle, že za okolností, ktoré nastali v prejednávanej veci, keď orgány členského štátu sprístupnia pruh pre autobusy vyznačený na verejnej ceste v čase, keď platia obmedzenia týkajúce sa tohto pruhu, taxíkom, ale nie PHV, nepredstavuje to „zvýhodnenie určitých podnikateľov“ v zmysle článku 107 ods. 1 ZFEÚ za predpokladu, že tieto orgány preukážu, a) že taxíky a súkromne prenajímané vozidlá nie sú právne a skutkovo porovnateľné z dôvodu objektívnych úvah týkajúcich sa bezpečnosti a účinnosti dopravného systému a b) že takéto opatrenie je vhodné na dosiahnutie tohto cieľa a neprekračuje rámec toho, čo je nevyhnutné na jeho dosiahnutie.
Slovenian[sl]
Glede na navedeno Sodišču predlagam, naj na drugo vprašanje (a), (b) in (c) skupaj odgovori, da v obravnavanih okoliščinah, v katerih dajo državni organi vozni pas za avtobuse na javni cesti v času obratovanja tega pasu na voljo taksijem, ne pa VNV, to ne pomeni „dajanja prednosti nekaterim podjetjem“ v smislu člena 107(1) PDEU, če ti organi izkažejo, (i) da taksiji in vozila za najem z voznikom iz objektivnih razlogov v zvezi z varnostjo in učinkovitostjo sistema prevoza niso pravno in dejansko primerljivi in (ii) da je tak ukrep primeren za dosego navedenega cilja in ne presega tistega, kar je potrebno za njegovo dosego.
Swedish[sv]
Mot bakgrund av det ovan anförda föreslår jag att domstolen besvarar frågorna 2 a, 2 b och 2 c gemensamt på följande sätt. När statliga myndigheter, under de aktuella omständigheterna, beslutar att göra en bussfil på en allmän väg tillgänglig för taxibilar men inte för PHV under de timmar då bussfilsmarkeringen gäller, är detta inte liktydigt med att ”gynna vissa företag” i den mening som avses i artikel 107.1 FEUF, förutsatt att dessa myndigheter visar i) att taxibilar och PHV inte är jämförbara i rättsligt och faktiskt hänseende, på grund av objektiva hänsyn som avser transportsystemets säkerhet och effektivitet, och ii) att en sådan åtgärd är lämplig för att uppnå detta mål och inte går utöver vad som är nödvändigt för att uppnå det.