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Author: patents-wipo
Data
English[en]
A power transmission device (20), wherein a stator shaft (230) coupled to a stator (23s) of a torque converter (23) via a one-way clutch (23o) is coupled, so as to not rotate, to a first cylindrical part (221) of a front support (22f) that is mounted on a transmission case (22) via a first rotation stop fitting (RS1), and a coupling sleeve (310) mounted on a sun gear (31) that is a fixed element of a first planetary gear mechanism (30) is coupled, so as to not rotate, to a second cylindrical part (222) of the front support (22f) via a second rotation stop fitting (RS2).
French[fr]
L'invention porte sur un dispositif de transmission de puissance (20), un arbre de stator (230) couplé à un stator (23s) d'un convertisseur de couple (23) par l'intermédiaire d'un embrayage unidirectionnel (23o) étant couplé, de façon à ne pas tourner, à une première partie cylindrique (221) d'un support avant (22f) qui est monté sur un boîtier de transmission (22) par l'intermédiaire d'un premier raccord d'arrêt de rotation (RS1), et un manchon de couplage (310) monté sur un planétaire (31), qui est un élément fixe d'un premier mécanisme d'engrenage planétaire (30), étant couplé, de façon à ne pas tourner, à une seconde partie cylindrique (222) du support avant (22f) par l'intermédiaire d'un second raccord d'arrêt de rotation (RS2).
Japanese[ja]
動力伝達装置(20)では、トルクコンバータ(23)のステータ(23s)にワンウェイクラッチ(23o)を介して連結されるステータシャフト(230)が、トランスミッションケース(22)に固定されるフロントサポート(22f)の第1筒状部(221)に第1回り止め嵌合部(RS1)を介して回転不能に連結され、第1遊星歯車機構(30)の固定要素であるサンギヤ(31)に固定される連結スリーブ(310)は、フロントサポート(22f)の第2筒状部(222)に第2回り止め嵌合部(RS2)を介して回転不能に連結される。