Metadata
Author: patents-wipo
Data
English[en]
When the vehicle is moving forwards, the reaction of the engine torque is received by the motor/generator (20) and slippage control of the automatic clutch (30) is performed, in a semi—engaged condition, by transmitting engine torque to the drive wheels (W) through the differential device (60) and the gearwheel group (50).
French[fr]
Lorsque le véhicule se meut en marche avant, la réaction du couple du moteur thermique est reçue par le moteur/générateur (20) et il s'effectue une commande du patinage de l'embrayage automatique (30) dans un état semi-accouplé, par transmission du couple du moteur thermique aux roues motrices (W) par le dispositif différentiel (60) et par le groupe de commande par engrenage (50).
Japanese[ja]
エンジン(10)、モータ/ジェネレータ(20)、エンジントルクが入力される自動クラッチ(30)、入力されたトルクを駆動輪(W)側に伝える歯車群(50)及び当該歯車群(50)のトルク入力側とモータ/ジェネレータ(20)の回転軸(21)と自動クラッチ(30)の出力側とが各々個別に接続される複数の回転要素を備えた差動装置(60)を有するハイブリッドシステム(1)の制御装置において、エンジントルクの反力をモータ/ジェネレータ(20)に受け持たせ、エンジントルクを差動装置(60)と歯車群(50)とを介して駆動輪(W)に伝えることで車両を発進させる際、自動クラッチ(30)を半係合状態でスリップ制御すること。