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1939 unternahm sie eine von Chūō Kōron finanzierte Reise nach Shanghai, Nanjing und Hankou in das von Japan besetzte China, um dort Truppen der Kaiserlich Japanischen Armee und der Marine zu interviewen.WikiMatrix WikiMatrix
Mit dem Chūō-Shinkansen soll die Strecke Tokio–Nagoya–Osaka realisiert werden; die bereits bestehende 42,8 km lange Teststrecke in der Präfektur Yamanashi bildet ein Teilstück des im Bau befindlichen Abschnitts zwischen Tokio und Nagoya.WikiMatrix WikiMatrix
Hauptanschluss nach Asagaya ist die Chūō-Sōbu-Linie, 12 Minuten entfernt vom Bahnhof Shinjuku.WikiMatrix WikiMatrix
Die 14,3 km lange Strecke führt durch die Bezirke Shibuya, Minato, Chūō, Chiyoda und Taitō.WikiMatrix WikiMatrix
Zwischen der Endhaltestelle Seishin-Chūō und dem Halt Myohoji verläuft sie oberirdisch.WikiMatrix WikiMatrix
Mit der Namensänderung in Chūō Bōhan F.C. Fujieda Blux zielte der Verein auf den Aufstieg in die J. League ab.WikiMatrix WikiMatrix
Chūō entstand am 15. März 1947 aus dem Zusammenschluss der alten Stadtbezirke Nihombashi und Kyōbashi.WikiMatrix WikiMatrix
Der Vorgänger der heutigen Chūō-Hauptlinie hatte zwischen den Bahnhöfen in Shinjuku und Hachiōji auch einen Bahnhof in Nakano.WikiMatrix WikiMatrix
Er ist 1871/1872 auf Betreiben des ersten Gouverneurs der Präfektur Hyōgo zur Verehrung von Kusunoki Masashige (unter dem Namen Dai Nankō) errichtet worden, der in der Schlacht am Minatogawa fiel bzw. durch Suizid starb (das heutige Chūō-ku, Kōbe).WikiMatrix WikiMatrix
Mittlerweile sind zwei Systeme entwickelt worden: Der elektrodynamisch auf supraleitenden Magneten schwebende JR-Maglev bzw. Chūō-Shinkansen (Langstatorantrieb, Betriebshöchstgeschwindigkeit 500 km/h) und der elektromagnetisch schwebende HSST (Kurzstatorantrieb, Betriebshöchstgeschwindigkeit ca. 100 km/h).WikiMatrix WikiMatrix
Der älteste Teil der Chūō-Hauptlinie ist der Abschnitt zwischen Shinjuku und Tachikawa, welcher schon 1889 gebaut wurde.WikiMatrix WikiMatrix
Der Bahnhof Yoyogi wurde am 23. September 1906 eröffnet, am 12. Oktober 1909 hielt erstmals ein Zug der Chūō-Sōbu-Linie am Bahnhof.WikiMatrix WikiMatrix
Die Chūō-Autobahn (jap.WikiMatrix WikiMatrix
Tsudanuma wird von den folgenden Linien bedient: JR Sōbu-Hauptlinie JR Chūō-Sōbu-Linie Im Jahr 2006 nutzten im Durchschnitt täglich 103.414 Menschen die JR-Linie an diesem Bahnhof.WikiMatrix WikiMatrix
Einzige bediente Linie ist die Chūō-Sōbu-Linie.WikiMatrix WikiMatrix
Nach dem Krieg wurde er 1951 an die Chūō-Universität berufen und 1958 für seine Verdienste um die deutsche Literatur mit dem Yomiuri-Literaturpreis (Kategorie: Forschungsarbeiten/Übersetzungen) ausgezeichnet.WikiMatrix WikiMatrix
Die Strecke in ihrer heutigen Form wurde am 9. April 1984 fertig, als der Abschnitt zwischen Tsukimino und Chūō-Rinkan eröffnet wurde.WikiMatrix WikiMatrix
Davor studierte er an der Chūō-Universität.WikiMatrix WikiMatrix
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